Zdravím, stala se mi nemilá věc. Praskl rozvoďák, 12vahadel zlomených a nevím jak poznám jestli jsou i hydroštely ko. Nevíte někdo jak to poznám, známej co opravuje WV tak říkal, že se musej všechny vyměnit. Dík za radu:)

Tak to byl opravdu ten EGR. Byl zakouslej a pohybovat šlo jen kleštěma. Vyčištěno dle návodu a Alfa zas lítá jako zamlada Díky, díky

Dík za rady :-) O víkendu se chystám vyčistit jak váhu , tak EGR. Jen přístup mi připadá nějaký složitější ;-) Jinak FES mi při jízdě a plným plynu udává vždy EGR 1%, což by mělo být v poho ne? Taky asi záleží jestli nekecá. Za ten návod bych byl rád. Email: strond@atlas.cz

Zdravím. Potřeboval bych poradit s úbytkem výkonu v nízkých otáčkách. Alfu mám teprv měsíc a najednou začla zlobit. Jde o to, že mezi 1000 a 2000 ot./min. někdy uplně ztratí výkon a někdy dokonce i když dám plnej plyn, tak se vůbec nic nestane. Pokud podřadím nebo to přeleze 2000 otaček, tak jakoby ...

cca. 4100,-Kč. Jinak bankovní převod mě naposled vyšel na 200,- a poštovné 140,-

Já to rozhodně nezavrhuju, pár věcí už z Polska mám a žádnej problém. Dokonce jestli se nepletu píšou nová originál.

Mám Mareu 2,4JTD na které mi to taky drnčí, což kazí supr zvuk. Nejlevněji jsem našel zde: Na Polskou kvalitu si udělá obrázek každý sám.

V Uniscanu tuto motorizaci mám, tak by to ve Fiatu měli taky napíchnout a jednotka je Marelli. [img][img]http://www.postimage.org/PqDjO7r.jpg[/img][/img]

Tak na fotospektrometr rovnou zapomeň, je na ho..... Zabývám se trochu barvami a vždy když jsem zkoušel tento přístroj , výsledný odstín vůbec neseděl. A co se týče červené barvy je velice nestálá - šisuje. Hodil bych to autolakýrníku ať si s tím pohraje. U nás stojí díl 2000,-Kč.