Doplním nějaké info k té benzínové Breře se Selespeedem na odkaze výše... U poslední majitelky je vozidlo pouze cca 30.000 km (od 115.000 km), auto pořízeno v ČR, servisní kniha je vedena právě do těch 115.000 km. Za posledních deset tisíc bylo kromě oleje a brzdových desek měněno čidlo otáček motor...

No to já se svou 159 komplet eko off prakticky taky, ale ta situace se začíná dramaticky měnit a vyvíjet v náš neprospěch... obzvláště teda směrem na západ. Jestli mi v Rakousku hrozí 500 - 5000€ za kuchlý filtr, tak zlatej benzín... A jen doplním, že je jenom otázkou času, kdy naši zákonodárci zale...

Žít sice ano, ale bát se příležitostně vyjet za hranice taky není úplně příjemné...

A co tahle. Vím že je tam mnohými zatracovaný Selespeed, ale zase to není do budoucna problematický diesel.

Tak jsem ne úplně z vlastní vůle dostal svoje vstřiky na stolici a dost jsem se shrozil... podle všeho jsou 4 z 5 KO... najeto 205 000

Jen doplním, že starty jsou v pohodě, nic zásadního nepozoruji ani po delším stání a naftu beru z 90% u OMV. Palivák měním pravidelně každý rok.

Na 90% problém s kostrou. Pokud nesvítí ani palubovka, hledej problém kolem ukostření baterie...pokud je to problém jen startéru, podívej se tam.

Nějaké novinky...
http://www.autoforum.cz/bleskovky/alfa- ... ilustraci/

Tak nic, sportwagon je non-oficial...

U mne to způsobovala kostra u baterie. Dotáhnout asi nepomůže. Kostru/y je potřeba vyšroubovat z karoserie, mechanicky očistit, prostříknout kontaktolem...

Musí mít označení YTM06-FA a podle těch fotek je to 8-pin. Stejný, jako je na fotce mám nainstalovaný ve své 159 a "funguje".
http://www.ycarlink.com/1456_Digital-Mu ... er-M06.htm

Taky se připojuji... díky všem za spoustu zajímavých informací, které člověk jinde nedostane... například, že Cendler nemusí chodit do posilky, protože ohýbá trubky od EGRů...viď Pedro :D Díky Tanguero za montáž záslepky před garáží s vypětím všech sil v tom největším slejváku a hlavně za poskytnutí...

Diky panove... Vsechny kostry v okoli baterie jsem poradne zregeneroval (mechanicky + kontaktol) a problem vyresen...

Dnes mě zaskočil docela zajímavý problém. Ráno vložím klíč do zapalování, zmáčknu startovací tlačítko a konec. Zhasly budíky a vše úplně zamrzlo. Na vytažení a vložení klíče - žádná reakce Na tlačítka na dálkovém ovládání - žádná reakce Connect - mrtvý Tlačítka na stropě - mrtvé :smt021 Pomohl až ha...

Rucku bych z toho nevinil. Mam sice lanovody take v prdeli, ale ke zhorseni doslo skokove po vymene. Navic to nevysvetluje ten popel v kotouci a silnou korozi vuci ve stejne dobe menenym prednim kotoucum.

Ano to souhlasí, lakování bylo stejné, ale dnes po 10 měsících a cca 12 000 km jsou orezlé jako prase... To bych samo o sobě ještě skousl, trápí mě ale ten sajrajt v litině a menší účinnost.

Před cca 10 měsíci jsem měnil kompletně brzdy TRW (přední i zadní kotouče včetně obložení). Od začátku jsem pociťoval, že má ručka menší účinnost, ale snažil jsem se tomu nevěnovat pozornost. Čekal jsem, že si to sedne, což se ovšem nestalo. Už od začátku bylo patrné, že zatímco přední kotouče jsou ...

D-fens jezdi AR 147 1.6TS. na jeho blogu je nekde clanek o tom, jak tezce ji nabyval. nechce se mi to ale ted hledat...mobil

Souhlasím s Tanguerem... tohle forum slouží i pro nealfisty a případné zájemce o 159. Jestli si potřebujete poměřovat pindíky, dělejte to přes SZ. Tohle téma se jmenuje "Rady,návody,zkušenosti na 159"

Ale no tak... pánové...

Jinak prasklá hlava na 159 2.4 není nic vyjímečného... pokud ale praskne 2x po sobě, ukazuje to na problém někde jinde. Chtělo by to vědět, jestli nepraskla na stejném válci/místě... při opravě té mojí mechanik v autorizáku mlel něco o špatném vstřiku...

Příští týden beru...

Já rád přijedu na pokec... kdy a kde?

No a jaké jsou po DPF-off pocity z jízdy?

Vím že se tady už řešilo, že chromování plastů nikdo v ČR neprovádí, ale vím o pár lidech včetně mě, co trápí olezené scudetto na 159. Dá se stím něco dělat, nebo jen koupit nové?

To Pichalsi:
Pokud máš na mysli gumové vložky do madel dveří, tak tím neduhem trpí poměrně dost bazarových aut, jelikož je při čištění interiéru umí slupnout vysavač. To by samo o sobě nebyl až takový problém, ale v autorizáku za ně chtějí myslím 200 Kč/kus... to už trochu problém je.

Tak kde to vázne? Sem sním...

Také topím po několika stech metrech (750?).