Ako ty logy mi vcelku hlava nebere. 3200 ot ,turbo plni 0.1,poziadavok na vahe 1200???? Otacky klesaju,to bol taky kopec,ked si to logoval?

Aku verziu motora mas. Kolko kw?
Skus tu vahu odpojit a nalogovat to este raz. Pomaly ti nabieha turbo...

Ak ti nefuka turbo,tak bude mat len tazko spravne hodnoty. A ak fuka jak ma,tak tam bude dura.

Mozno vecsi spotreba. Ale zalezi na style jazdy. S odpojenou vahou je tam nahradna hodnota 700mg od volnobehu az po obmedzovac. Takze ak jazdis v nizkych otackach,spotreba pojde trosku hore. Ak vyuzivas aj horne otacky tak ani nepostrehnes. Neni vzduch,neni nafty,neni PS.

V tom pripade si mal ale špatne obidve čidla. Aj pre budík aj pre jednotku...

mám dotaz. Motor mi zerie asi 1l/100km oleja, čo sa mi. zdá na jtd dosť. Auto za studená jemne zahuli na modro. Ale tlak má dobrý, vytlaci na cca 2.5 potom zreguluje na cca 2.1bar. Čiže 1bar je o.k. V komresorovej časti je trochu oleja... Ide o 2.4jtd 100kw Tak turbo o.k. robili to gufera na ventyl...

Za jete, ale plne funkcni se ti zda 5000,- moc?? :roll: Muzes poridit opravny kit, jako je napr. tento http://www.ebay.com/itm/Turbo-Repair-Kit-Garrett-VNT-VGT-GT1544-GT2560-Full-/150767085887?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item231a6b293f Deravy filtr by mohl piskat. Kit...

Váha vzduchu,alebo zaneseny EGR ventil.

Zdravím. Mám dotaz. Kúpil som nový termostat a myslel som že bude s cidlami. No nebol, mám tam dve cidla. Problém je že mi na budikoch ukazuje teplotu len do 40c. Tak ktoré číslo je načo? Ide o 100kw verziu. A este mam problem s rannym startom. Ked auto stoji cca 12-13 hodin na mraze -14 do -20 tak...

Dieslaku je jedno,či dáš nohu dolu z plynu,ked nasáva stale. Tento moment môže podľa mňa nastať ked dáš veľké turbo a nie pri tom malom prdošovi,čo tam je. Vzduch ktorý veľké turbo dodáva nestačí motor zpracovať a tak sa vracia spet na kompresor. To mi príde ako reálne. Ale pri tak malom turbe. Apro...

Tak to mi vysvetlí ako v nízkych otáčkach výfukove plyny nestačia poháňať turbo a pritom spraviť pretlak v sani? Ked neni turbo poháňané,neni tlak a tým pádom ani stlačeny vzduch v sani.

Jo, tak to cipnute mit budes. To štěkání je tzv "surge" - moment kdy vyfukove plyny uz nestaci pohanet dmychadlo a pretlacit vzduch stlaceny v sani. Ten se pak dere pres lopatky kompresoru zpet. V male mire je to prijatelne. Pokud by se tak delo pri pridavani plynu, mas zadelano na pruser...

Prečo si ten EGR len nezaslepil?

Pokial sem nedas ten LOG,tak sa musis opytat len tu : http://www.vestirna.com/koule/

Neviem čo si všetko kontroloval. Ale aby auto išlo ako má,musia byť v pohode hadice,či už tlakové alebo podtlakove,baňka na turbe,podtlakovy solenoid,podtlakova pumpa,váha,EGR a snímace...

Nechápem prečo to nenalogujes a nedáš to sem. To by sa dalo viacej uvažovať. :-)

chce to log a uvidíme v akom stave je váha?

keby je vicko,alebo tesnenie,tak by ti tlakovalo hadice... To ze sa na zaciatku trosku stratilo nic nemusi znamenat. Zalezi,ci sa to opakuje...

Mne to robi deravy vlnovec na vyfuku...

při výměně turba po repasu a ponechání podtlakového regulátoru z turba které tam bylo špatné ( ale podtlak v pohodě chodí je skoro nový) se musí nastavovat znovu ten podtlak? jde mi o to jestli to bude pracovat tak jak má, popř. kdo by mi to byl schopný seřídit jestli se tady někdo takový najde, sa...

No to neni OK.

při výměně turba po repasu a ponechání podtlakového regulátoru z turba které tam bylo špatné ( ale podtlak v pohodě chodí je skoro nový) se musí nastavovat znovu ten podtlak? jde mi o to jestli to bude pracovat tak jak má, popř. kdo by mi to byl schopný seřídit jestli se tady někdo takový najde, sa...

No tak. Deti....

Tak jak pise kolega.
Pripojit prepad na spodku,zaliat ho zvrchu olejom,pripojit mazanie a nastartovat. Nechat ho na volnobeh blafkat kludne 10-15 min. Potom ho zabehnut tak 100km,nedavat mu dlho plny knedlik.

Ja mam na nom zhruba 35 tis a OK. Je dolezite ho pri montazi poriadne zaliat. Ale,tiez som uz videl par repasov po par km KO.