Mám rok 21 a propojeno mám přes neorigo kabel do klasického usb. Funguje v poho iphone 13 pro

Zdravím. Mám pár dnů Stelvio a řeším nefunkční otevírání kufru nohou.
Dle výpisu z elernu je ve výbavě, i fyzicky jsem ho tam našel.
Tedy jestli je to 100% ono.
V menu nastavení je aktivní, ale prostě nefunguje.
Zkoušel jsem už i reset v nastavení.
Nemá někdo zkušenost?

Ahoj.
Nevíte někdo náhodou jaký typ tažného pro verzi kde je kufr ovládaný bezkontaktně nohou? Co jsem našel, tak na tuhle verzi nejdou.

Jelikož koukám po nějakém Stelviu 2,2 154 kW, Tak jsem poptal výměnu řemenů a oleje. Cena Auto Rolny Ceny materiálu budu psát včetně DPH. Rozvody: - Rozvodová sada 9 593,- - Řemen přísluš. 967,- - Kladka 715,- - Napínací kladka 2 097,-​ - Gufero 848,- Celkem : 14 220,- Servis: - Olejový filtr 1 038,...

Jasne ze to ma adblue.... nevim jestli to vypaluje. Nic to po me nechce tak se o to nezajimam :-) No ptám se jen proto,že moje nynější Mazda 2,2 D vypaluje co 250km. A pokud se ten proces nedokončí ,tak jde přebytečná nafta z toho procesu do oleje a samozřejmě ho ředí . Takže je to dost otravné kdy...

Kubas píše: ↑21.10.2022, pát 15:10 Maxa: mam a za prvnich 8tkm jsem si nevsiml. Jezdim ale dost po dalnici na tempomat tak co tan poznas, ze jo....

Yan: jj je to fajn vecicka za par korun :-)

No a vypaluje to vůbec? Ten diesel má už předpokládám močovinu.

Ahoj.
Chlapi kdo máte 2.2 154kw, jak je to prosím s dpf filtrem.
Jak často vypaluje a je to vůbec poznat?

Agm je odolnější.
Koukni na tuhle značku.
Měl jsem ji jako origo v Mazdě a nestojí takový ranec. Vydržela 7 lethttps://www.autodily-pema.cz/autobaterie-yuasa- ... 0a-ybx9115

ok tak klid

Chlapi když jde už olej do sani přes turbo,jak je to špatné?
Hadice z turba do sani je uz od oleje a oleje dolívám něco do litru před výmenou.

Taky jsem ted měnil Horni rameno lamforder. A taky mě to lupe. Dotáhl jsem to ale fest. Tak nevím

Nezna někdo funkční stránku díly Eper?

Buď máš zoxidovany konektor motorku nebo zarezlou hřidelku motorku.
Rozdělat a vyčistit.

Jsou to Bosch. A objednal jsem je samozřejmě na své auto, tak nevím

Tak staré mely všechny 1 ohmu a nové všechny 1.6 ohmu

Čau. Vyměnil jsem žhavičky jelikož mi to už při minus hůře startovalo a i mi to už 2x hodilo hlášku, ze jsou vadné. Po výměně mi to startuje ještě hůř. Čím to muže byt? Napadlo me snad jen, ze by mohla byt nějaká žhavička vadná .

Kdyby někdo měnil vzpěry kufru sw, tak doporučuji jedině origo.
Vyzkoušený 3 jiné typy a všechny stejný výsledek. Kufr malém obrácený na střeše. Funkční prostě pouze origo

Tak se taky přidávám.Prasklé obě zadní pružiny.
Ale vozím v kufru neustále nějakých 150 kg tak se ani nedivím.

Nové poznatky.
Vůle je na pravém kole.
Ale od levého slyším krom klepání i hrozné zvuky.Takže buď,ložisko nebo ten homokyneťák asi.
Ale nehučí to jak klasické ložisko.Prostě to chrastí.

Kola jsou dotažena. Klepe to jak kráva.
Poloosa by byla jak náročná na výměnu?
Nemůže to být spíše homokinetický kloub?

Jedu teď za deště směr Opava a začalo mi něco klepat od přední nápravy asi. Děla to když mám zařazeno i při vyřazeni rychlosti Stejnou frekvenci jako když se točí kolo něco boucha. Když přidám přestane to když uberu zase to boucha. Nevi někdo co to muže byt? Ještě když kopnu do kola je tam cítit vul...

Musíš vytáhnout a očistit tu osku na které drží stěrač

No zda se mi, že mi to trochu víc kouři po startu za studena. A hlavně to nechce vůbec jet.
Když se motor zahřeje vše je ok.
Jinak PDF je ven i Of. Egr mám zaslepený. Jen neni odstraněn v softu.