Tak děkuji za postřehy

Ladis píše: ↑8.3.2020, ned 08:04 Tu 5.5 máš v 1.8 tubíně, že jezdíš za 8.5l? Jestli jo, tak bych tam kopnul plyn, bo ten motor je nezmar....

Ne 1.9 96kw, ale stálá 4 kola. A právě že ji nevyužiju, tak mi to za tu spotřebu nestojí.

Po dlouhé době zdravím Alfáci. Mám na Vás dotaz. Naskytla se mi možnost koupit 159ku 1.9 110kw (měla by to být verze bez DPF) cca 280k km a jedinou vadu udává, že je nějaký nahnilý držák motoru a zaslepenej egr, takže svítí emil. Údajně po výměně turbíny, ale to je vedlejší. Už delší dobu Alfu nemám...

K tomu online měření. Mělo by to být u benzínového motoru od roku výroby 2001 - 2002 a u naftového od roku výroby 2004. Do těchto roků výroby nejsou vozy vybaveny evropskou palubní diagnostikou se standardizovanou 16 pin. zásuvkou. Tedy nemají to předepsané. Takže vozy bez 16 pin zásuvky, nemusí být...

Je to naprosto jednoduché. Autokelly je obrovský obchod a hlavně pro servisy. Mají 2x deně rozvoz zboží zdrama, obrovské sklady a kupu poboček. To znamená spousta personálu, nákladů atd. atd. takže ty ceny musí mít nahoře. A funguje to jako všude - nespěchám kupuju jinde za polovic, ejhle pátek auto...

Parádní

Franik píše:

A.J.Michal píše: venku tak krásně a já mám už od pondělka značky v depozitu .... no co se dá dělat

Já zas čekám až tiskárna cenin vytiskne můj řidičák. Jsme na tom stejně. jet můžeme ale je to o průser.

Já myslel, že když si měníš papíry tak ti dají takové to papírové osvědčení a jezdit můžeš.

Ono je to hrozně těžké a sám stále nevím jak se k tomu postavit. Najednu stranu, dnes už má pomalu každá druhá rodina 3 auta a města jsou opravdu zahlcená a to ovzduší začíná být hodně špatné. Na stranu druhou, jedno letadlo vyprodukuje splodin tolik, že bychom mohli jezdit bez katu a dpf klidně rok...

Aaa přehlédl jsem

Nevím kam jinam, tak tady.

Vše nejlepší Alfí fanoušci ;-) A hlavně zdraví do dalšího roku.

Jsou technické kde mají "násobič" nevím jak se to přesně jmenuje. A tam stačí točit cca do 3 tisíc. Také jsem to tak na emisích měl.
Po historce od kolegy z práce, kde mu při emisích přeskočil rozvoďák jsem se docela bál.

To jsou hodně solidní hodnoty. Skoro jak by tam dpf byl.

Tohle už mi příjde logické to beru. Alespoň jsem zase o něco chytřejší. A uznávám že to tedy bude tak jak jsi psal. Ukáže to kdo jak dobře umí. Nicméně bude záležet na kouřivosti, tam ale zase nehrozí problém s EGRem protože obsah oxidu dusíku se u nafty neměří. ad: pro SGT: http://lmgtfy.com/?q=eur...

ripex: Jako pokus dobrý, ale s problematikou DPF a hlavně s diagnostikou jsem velice dobře seznámen, má práce to vyžaduje a možná by jsi měl trochu zapátrat jak fungují readiness kódy. O testování akčních členů kontrolórem jsem nemluvil, proto jsem to dával do uvozovek. Krom již zmíněné uplně jiné k...

a jak se podle tebe budou resit asi "milion" dalsi EURO 4 dieselu co dpf nema a ani nikdy nemelo? V případě, že konkrétní auto vyjelo od výrobce bez DPF (bylo homologováno bez něj) tak není co řešit. Přeně tak. Pokud auto bylo vyrobeno jakou Euro 4 musí plnit emisní limity pro Euro 4 to j...

Bojme se... vyčtou nám VIN a co potom? :hotovej Co potom? Potom vyčtou readiness kódy a zkontrolují jak "akční členy" reagují na signál řídící jednotky a zda je každý "akční člen" aktivní. A co potom? Pokud budou mít chuť ještě vůbec měřit, tak pokud je filtr funkční kouří vozid...

Nádherná

Nikdo pořádně neví, jak to bude, hlavně se říká, že tě napíchnou na diag a pokud bude chyba v RJ tak vyhazoval, ale pokud je správně DPF odstraněno, tak se auto chová, jako by tam nikdy nebylo, tudíš žádná chyba motor na diagnostice není, katalizátor není součástí DPF jako u EURO5, tudíž by auto mě...

.myc155 píše:

Wocass píše:Já už se lek, že jsi to zase rozbil Až pak se mi načetla druhá fotka.

je to jedna fotka...

Myšleno, že až potom jsem sjel níž abych viděl zbytek.

Tak ono mě někdy připadá, že si ty počítače žijou svým životem. Už kolikrát se mi stalo, že jsem na jeden vůz vypotřeboval 3 diagnostiky než se mi povedlo dostat do jednotky. Naposled to byl renaul espace. Každopádně pokud to vyřešíš, tak napiš jak se to podařilo ;-)

Já už se lek, že jsi to zase rozbil Až pak se mi načetla druhá fotka.

Ta hláška se tváří, že nenalezne počítač spojení s "testrem". Jaké spojení používáš? Kabel nebo bluetooth? Nahoře v konfiguraci, nebo nastavení (nevím přesně jak to autocom má) by měl být vedle nastavení com portů test. Připoj VCI k autu a zkus udělat ten test zda proběhne v pořádku. Mohl ...

Chudák Zase o jednu krásku méně. :-( Ale také mě překvapuje, odolnost vozu.

To ano ale pokud DPF pracuje správně a regenerace také, tak prostě musí být koncovky čisté. Pokud nejsou tak to indukuje problém. Hodně jednoduše řečeno nejprve saze DPF zachycuje, takže koncovky jsou čisté a pak proběhne regenerace, kdy se zase vyčistí a výfuk je zase čistý. Od toho tam je, kdyby s...

Naprosto jednoduché. Pokud je vozidlo vybaveno filtrem pevných částic musí být koncovka výfuku čistá a neobsahovat zbytky sazí. U většiny vozidel stačí kouknout do výfuku, u zbytku strčit prst a setřít. Pokud vytřu z výfuku saze je filtr vykuchaný nebo špatně účinný. Ať už poškozením (nejčastěji špa...