Předpokládám že dáváš kvalitní sondu od Bosch,NGK atd.Některé lambady v levných variantách moc dlouho nefungují,nebo vůbec(vlastní zkušenost)Určitě bych ověřil i typ sondy a dal bych podle VIN vozu to co tam má být..Olej do výfuku ti asi nejde,elektroinstalace předpokládám OK..Jedině potom KO ŘJ mot...

ideálně změř všechny válce za studena a pak za tepla a tlaky si poznamenej,dá se podle toho poznat běžně opotřebený motor/závada na ventilu...Pak dej vědět jak jsi dopadl,opravdu mě zajímá jestli je závada na tlaku u čtvrtého válce...Samozřejmě ti to nepřeju,hodně štěstí..

Nevím proč by nemohl být 4 válec KO.....Po ohřátí motoru se komprese o něco zvedne a pak je vše OK.Může ti taky do 4 válce prosakovat voda-pára z výfuku a po nastartování se voda vypálí..Svíčku a cívku jsi prohodil,tím to není,ted změř tlaky ve válcích a pokud budou dobrý tak můžeš řešit elektro a p...

změř komprese na válcích,možná bude čtvrtý válec KO,jinak se asi nehneš...

To kouření je asi normální,hodně tam kondenzuje voda...Pokud ti nemizí fridex,tak OK... Ty cívky hooodně odcházejí,vyndej cívku a svíčku ze čtvrtého válce a prohod třeba s prvním válcem,pokud ti to bude po přehození vyhazovat chybu prvního válce tak je KO svíčka nebo cívka,pokud zůstane vada na čtvr...

Tak problém stále přetrvává,byl jsem na STK a emisích a žádný problém-hodnoty emisí v pořádku..Pořád mě zlobí zakopávání na volnoběh a při rozjíždění škubání motoru v nízkých otáčkách.Ted se ještě občas objeví i propadnutí otáček při vyřazení,otáčky občas spadnou pod volnoběžné a motor málem zhasne,...

Píšeš že si čistil váhu vzduchu .... jak si jí čístil? Koukal si kolik dává? Zkoušel si jí odpojit? Příliš bohatá směs? To by mohlo bejt i tou váhou, rozhodně by to za zkoušku jí vyměnit stálo si myslím .... Vyčištění váhy někdy je ještě horší než lepší jj váhu jsem čistil,koupil jsem i sprej přímo...

Sehnal jsem si Alfa OBD,Multiecuscan a mám originál VAG kterej obsahuje Uni pro všechny motory od 00 vejš.Všechno ukazuje stejnou chybu-tlak paliva P1670.Dneska jsem štoural regulátor tlaku a čidlo tlaku,nic zásadního jsem ale neobjevil.Mám takový nepříjemný pocit že to je předvoj něčeho jiného :D p...

jj,na liště je jen čidlo tlaku a regulátor tlaku,nic jiného...Diagnostika mi psala sondu před katem,prohodil jsem je mezi sebou a objevila se mi jiná chyba.Pak jsem koupil novou sondu Bosch a už to sondu nepíše,ted to píše jen chybu P1670,chápu že všechno souvisí se vším ale nějak se nedokážu zorien...

Zdravím všechny, chtěl bych tímto poprosit o radu.Už dlouho řeším nepravidelný volnoběh na 156 2.0JTS 122kw rok 2002 a nevím si rady.Motor mi na volnoběh jako zakopává a neběží úplně nejlíp.Startuje úplně normálně,výkon a v otáčkách taky OK ale při volnoběhu prostě zakopává a vyhazuje hlášku o tlaku...

fakt jsem naměřil,co jsem naměřil :D půjčim si jinej měřák a vezmu to ještě teda jednou...Můj motor umřel,půjčil jsem auto a vrátilo se mi se zadřeným motorem a dírou v bloku..Sehnal jsem jinej z Alfa Romeo GT 2.0 JTS,údajně kolem 50t km po GO-to možná vysvětluje vysoké komprese-já tomu nevěřím ale ...

palivovej filtr u JTS je na pravé straně za spolujezdcem pod podlahou u paliv.nádrže,přístup jedině spodem

Kousek od Kladna :D Řekl bych ale že měření již změřenýho je zbytečný..Ted ale stejně nic nenaměříme,mám sundaný sání a vytahaný vstřiky-dva se nepodařilo opravit,tak čekám na nové.Když jsem viděl po sundání sání jak je to zasraný,mám pohnutky tu hlavu sundat,nedokážu si představit jak tam budu ty v...

měřil jsem na uplně studeném motoru normálním měřákem určeným pro měření komprese na benzínové motory-žádný shit za pár kaček...naměřené hodnoty 2,0JTS 122kw rok 03 14,5/15,5/15,0/14,5 měření jsem opakoval,na teplém motoru jsem to neměřil...Osobně tady problém nevidím..

komprese jsou OK -všechny válce mají kolem 14,5-15,5..Zaráží mě že ten karbon a to olejové svinstvo je ve všech komorách,na všech válcích stejné,jak na straně sání tak na výfuku..Viděl jsem ten samej motor JTS se sundaným sáním,2 tisíce km po GO a byl v hlavě stejně zahnojenej.Nevím teda jestli se m...

ani ted nevím jestli mě ta odpověd potěšila dá se nějakou metodou zjistit jestli jsou ty gufera na ventilech OK,krom větší spotřeby oleje popř.spáleného oleje z výfuku??

měl bych jednu drobnou otázku :) přečetl jsem poctivě 13 stránek a tak vím že spousta zde přítomných sundavala sací potrubí.Konkrétně mě zajímá motor JTS ve 156,může mi někdo prozradit jestli u normálně fungujícího motoru po sundání sání je v hlavě,ve všech válcích nad ventilama docela velkej nános ...