Snížení je stejné jak Eibach pro kit, tak origo (2cm). Ale asi bych měnil všechny najednou - Eibach je o něco tužší.

Zkus EOBD facile nebo Multiecuscan, pro iOS toho moc není na výběr.

Zkus třeba zde

https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... 5_321.html

Hudo, 1. Vyměnit kapalinu - možná i nádobku 2. Motorek stahovacky okna, ozubení, které pohání stahovacku je plastové a vychodí se. 3. když to necháš zvednout, mechanik ti řekne přesně, který silent vyměnit - dá se vylisovat. Motor bez problémů. Jen jestli DPF není provrtané (mám taky z Itálie a zjis...

Vzdálenost od středu kola k hraně podběhu - Přední 35cm, zadní 37cm - Dunlop Winter Sport 5 - 215/55/R16 - Bilstein B12 pro kit.
Světlou výšku - až budu stát na rovině - dodám.
12cm z boku před předním kolem.

Originál nebyly Bilsteiny - byly Sachs, ale mám v originále snížený podvozek, tak proto tato volba.

Samo 55

Přední 35cm, zadní 37cm - Dunlop Winter Sport 5 - 215/55/R16, najeto něco přes 30 000km. Originál byly už snížené, tak jsem vzal zase snížené. Původní pružiny mám uschovány.

Bilstein B12 pro kit a spokojenost.
Jen na zimních 16-tkách pomaleji a opatrněji přes nerovnosti a retardéry

Olej podle rysky neubývá, jen se mění hodnoty dílků na displeji a mění se hodnoty opotřebení dle diag.
Prvně jsem reagoval na otázku ohledně turba

michal96 - romanc - máš pravdu, ale odpovídá to právě ukazateli hladiny, teda alespoň z mých pozorování - protože olej to nežere (dolívám tak 1 - 2dcl mezi výměnama a to se vždy na krátkou dobu o dílek zvedne) a po výměně vydrží poměrně dost dlouho čistý a jak se opotřebením "zčerňuje" tak...

Olej měnim každý rok -no spíš, jakmile mi ukazatel opotřebení oleje klesne pod třetí dílek tak měním, takže tak co 8-9 měsíců, ale mám ji třetím rokem a turbo pohvízdávalo hned při koupi na tachometru bylo 104000km (takže 204000 bylo klasika stočeno) a při 146000 už to byl fakt hukot. Ale jsme tak t...

Mně stál 12000,- musel se vyměnit celý vnitřek, ale teď je aspoň jako nové a slyšet není vůbec a tlakuje krásně lineárně v celé rozmězí otáčkoměru , žádné skoky, nic.

Nech zrepasovat turbo , čím dřív, tím méně to bude stát. Mám zrepasované a vůbec nepíská.

Mám a spokojenost, tuhost optimální

Eibach , chvalíme co máme

tak to promiň za mystifikaci, v tom případě máš vybráno dobře, myslím že všechny snížené podvozky byly v originálu stejné, jen na tu čtyřkolku byly odlišné.
Bral jsem komplet B12 ProKit - a max spokojenost

Čau,
Pro tvou motorizaci je ProKit
Katalogový kód:E10-10-005-06-22
Ne co máš v odkazu

Nemaš vůbec zač, asi tak, čím míň spojů na výfuku tim líp.
Mezikus jedině nechat vyrobit, ale ... Možná kontaktovat "výfuky Tyll" třeba Ti něco poradí a možná má ten díl u něho správnou délku - nevím ještě jsem to s ním neřešil.
Ja tam nechal původní - ještě tak špatný nebyl.

Čus, bez dalšího mezikusu ne. Máš dpf spolu s katem hned u motoru, 2.4 má dpf dole před středovou trubkou. Měnil jsem komplet za nerez, ale i přes jasné specifikace je ta středová trubka krátká :smt013 zrovna o tu délku dílu s dpf z 2.4, což jsem zjistil až při montáži a užo to bylo po době na vráce...

Zdarec, tím otevřeš "tajemná dvířka k nádrži" - nouzové otevření víka palivové nádrže.
A to prohýbání mám taky - vypodložil jsem - mám tam menší deku pro případ nouze.

Dík , tak snad to nějak dostanu ven, a vyčistím .
Pak podám report

Zdravím alfisty, mám problém a bohužel jsem na něj nenašel žádnou vhodnou odpověd. Tedy - 159 SW 2.0 125kw Chyba - PO488 - příliš velké otevření klapky egr. Po přečtení snad všeho co se tady k egr píše (chtěl jsem extrahovat egr a vyčistit), ale ani jsem ho nedokázal najít :smt102 jsem již bezradný ...