Danni píše:ta ze povolit kombinackami a dat tam normalne krizove sroby nie ale rezat povodny sroub hej [-o< umrem

Tak na mojí bych tě těma kombinačkama chtěl vidět, jsem to nemohl povolit ani ho*no, proto úprava na povolení šroubovákem . Co dáš zpátky je už jedno.

Ty dražší jsou vrtaný, cena až podezřele nízká, aby v krabici od Zimmermann nebyla Mikoda :-)

Nakoupit silentbloky a přelisovat, jedno rameno pak vyjde kolem 500-600,-. Lisuješ do plechu, to zmákneš v poho ve svěráku při troše šikovnosti.

To není torx, ale bošácký RIBE, torx je šestihvězda, tohle je pětihvězda. Funguje na to udělat rovný zářez pilníkem nebo opatrně flexou a použít obyčejnej šroubovák

Zajímal by mě ten šoubovací čep, řešení a z čeho je (číslo dílu), v tom případě bych dal místo gumových silentů do horních ramen zpátky powerflexy.

To už si místo těch horních FASTů kup Starline v Kelly, daj ti 3 roky záruku a můžeš je tam chodit každý tři měsíce měnit. Předpokládám, že máš Kelly v dosahu a pokud někoho tam znáš, určitě by ti mohl 30% slevu na ně zařídit. Spodní Fasty jsem měl, po roce měkký silentbloky k rámu, čep by 30-50Kkm ...

měl bych zájem

No vidíš a já ho mám 40 litrů na krámě :D. Ne každej vybleje interní předpis na internet a google asi blbě hledá :D. Service Information No : 2012 - 011e http://www.alfaowner.com/Forum/engines-ts-jts-jtd-and-v6/375295-oil-for-the-1750tbi-2.html http://www.alfaowner.com/Forum/attachments/engines-ts-j...

Dnes jsem dostal nový přípis, že pro 1750TBi se již nesmí používat jiný olej, platí pro všechny modely s tímto motorem. Prý byl nějaký závažný problém s turbem a akutně se řešil olej, který to eliminuje. Selenia Sport Power 5W-40 je speciální a jediný v současnosti schválený olej pro motory 1750TBi....

Telefon používá jen ten pravý přední reprák. Mělo by to brát všechny karty, novou kartu Vodafone mi to vezme, ale v Praze bez signálu, ten telefon je jen jednopásmovej, O2 se hlásí jako Eurotel a T-Mobile Paegas

Na selespeedu mám Remus, zvuk akorát a žádnej kravál uvnitř, ale při zmáčknutí plynu, je to slyšet

Za další, nebojoval jste někdo s odrušením ICSky, mám na mysli rádio a kazeťák...slyším ruchy od motoru v závisloti na otáčkách motoru... Bojoval :D, ale ne úplně úspěšně. Hlavně to dělá s DSPčkem. Galvanický oddělovač je nepoužitelný, lezou potom z CD "kosmické" zvuky a chipmánkové. Prý ...

Richie píše:nj..ten je ale drahej

Dneska stojí už jen 113,-Euro, je to jen 2x dražší než 10 let starej CDchanger ze šroťáku.....Ten Loudlink je jasná volba, za tu cenu není slušnej CDchanger novej.....

Žerou i pálená, ale optimální je pálit na "hudební" nosiče od Verbatim, mají lepší odrazovou vrstvu a musí se pálit malou rychlostí.

vrchní matici na tlumiči máš taky "na krev"? Pak jedině zajet na STK, ať ti to protřepou...

Může, ale spíš na tý straně zkontroluj utažení šroubů, co byly povolený a hlavně utažení matic na tyčce stabilizátoru (hlavně na tom plechu k podkově na tlumiči)

Nejsem trhovec, nepodvádím s daní při dovozu, nepodnikám na s.r.o, nedovážím falza z Polska z burzy, beru zboží pouze z oficiální distribuce a tím dávám dalším lidem práci......

Petr147 píše:Starline? to je univerzální značka od Autokelly, je od spousty dodavatelů... Fasty jsou z polska a může si tam kdo chce psát Italy jsou to kaše...

Jen upřesním , FAST se vyrábí v Turecku

Pokud to nejsou TRW s mechanicky (ručně Proxon bruskou) odstraněným alfaštítem (znakem) a silentblokama, kde je po obvodu 3D nápis FIAT, tak bych je nekoupil, ty vydrží ho*no... Původní (originály) vydržej určitě 120 000 km. Z druhovýroby kup asi jen Lemförder, ale cena je cca stejná jak u origináln...

215x45 R17, byl jsem překvapenej, stejnej komfort jak na standardním podvozku ze 16kama....

Tak jsem to dneska zvedl na "standardní snížení"... Včera jsem přeměřil mezeru mezi hranou ráfku a lemem blatníku V6 GT :-D . Ze 78 mm jsem zvedal na 125 mm :smt033 . Jízda jak v peřince. Samo byly dány i nové horní ramena Lemforder, tyčky stabilizátorů Mayle HD a gumy do zadního stabíku. ...

V ramenech jsou tzv. svislé čepy. Čep řízení je na axiální tyčce řízení a ovládá se s ním zatáčení auta.... Chceš-li udělat GO př. nápravy, tak dej vše cos psal a mořná ještě tlumiče, ten čep řízení vytlučenej mít asi nebudeš, ten vydrží tak trojí výměnu ramen......

Já vzal v Kelly velkou a malou golu v akci, dohromady obě za cca 1400,- a spokojenost http://www.autokelly.cz/#|WP2N0moO+EvNJ6ym96nEeBFYERV6HHiFYKHsHkLQqsGdFTs/WGaEpFoT/on9gwY+s03MpCGgHEOgHTBWQFvYiPc6NIeahrb4KFBYLVYztWTtD5QEG7eGipukLN7J0aron+Jn21RL8/sWrVXEYxudAVw4iXYL2TwLyNGxcO90UHQZ9d/a7v2Ym39sQcLQ...

Spíš než pružina bude tlumič špatnej nebo silentblok v těhlici, možná táhla natý straně (ramena), chce to zvednot a pořádně projít.

Já si myslím, že je to tlumič, měl jsem něco podobného. Koukni, jestli máš "vydloubaný" dírky v krycích plastech nad tlumičem.