Nalezeno 734 výsledků hledání
Přejít na rozšířené vyhledávání
- 1.1.2009, čtv 15:35
- Fórum: 166
- Téma: eLEARN AR 166
- Odpovědi: 11
- Zobrazení: 2911
- 30.12.2008, úte 17:30
- Fórum: 166
- Téma: 2,0 turbo vs 2,5
- Odpovědi: 71
- Zobrazení: 10142
- 30.12.2008, úte 15:54
- Fórum: 166
- Téma: 2,0 turbo vs 2,5
- Odpovědi: 71
- Zobrazení: 10142
- 30.12.2008, úte 14:36
- Fórum: 166
- Téma: 2,0 turbo vs 2,5
- Odpovědi: 71
- Zobrazení: 10142
- 30.12.2008, úte 14:05
- Fórum: 166
- Téma: 2,0 turbo vs 2,5
- Odpovědi: 71
- Zobrazení: 10142
- 30.12.2008, úte 10:21
- Fórum: 166
- Téma: 2,0 turbo vs 2,5
- Odpovědi: 71
- Zobrazení: 10142
Už jsem to tu psal, 2,5 3,0 i 2,0TB mají stený motor,tudíž stejnou spolehlivost co se týče klikovky,ojnic válců.Rozdíl je v hlavách motrů.2,5 a 3,0 mají 4 vačky a hydroštely 24 ventilů a 2,0TB má 2 vačky,12 ventilů a pevné nastavování ventilů a také jednodušší rozvody(jedna kladka a řemen).U 2,0TB j...
- 5.12.2008, pát 12:25
- Fórum: 166
- Téma: 2,0 turbo vs 2,5
- Odpovědi: 71
- Zobrazení: 10142
Tady jde spíš o umístění zapalovací svíčky než o vyplachování. U čtyřventilu je možné dát svíčku do vrcholu spalovacího prostoru - tam je pro ni nejvýhodnější místo, co se týče teplot a přístupu čerstvé směsi k ní. To je pravda,ale 2,5 i 3,0 se čtyřmi ventily na válec mají svíčku na stejném místě j...
- 5.12.2008, pát 10:02
- Fórum: 166
- Téma: 2,0 turbo vs 2,5
- Odpovědi: 71
- Zobrazení: 10142
Jen pro upřesnění: V6 2,0TB nemá s 2,0TS nic společného.V6 2,0 TB je standardní šestiválec,jehož základ je stejný s 2,5 nebo 3,0 šestiválcem,rodíl je v hlavách.V6 2,0 TB má v každé hlavě jen jednu vačku na sací ventily a výfukové jsou ovládány systémem OHV od sací vačky.Ventily se seřizují napevno,j...
- 2.12.2008, úte 20:16
- Fórum: 166
- Téma: 2,0 turbo vs 2,5
- Odpovědi: 71
- Zobrazení: 10142