Nekde je skriplej kabel Tak jsem to trochu zkoušel, napěťovej konektor, co jde do světel je OK, napětí je tam správné, dokonce jsem zkusil i žárovku zapojit přímo na kostru a pak fungovala dobře, takže je chyba asi v uzemnění konektoru světla, ale přístup je tam horší než k penězům, takže na pohled...

Rychlý dotaz - máte někdo tip na nepískající kombinaci předních brzd na 156ku 1,9 JTDm (150 HP)? Mám tam teď nové od Matesa a i po zhruna 3,5 tisících a kontrole v servisu po zahřátí pískají jak blázen - ne při samotném brzdění, ale při normální jízdě, především při sjíždění serpentin a častém stří...

Ahoj draci, máte někdo zkušenosti s tímto rádiem, co se zvuku a celkové kvality týče? Vím, že Kenwood je jedno z lepších, ale chtěl bych slyšet názor někoho, kdo ho má, nebo ho slyšel hrát. :smt020 http://www.ahifi.cz/autoradio-kenwood-kdc-bt53u.html Myslím, že naladění na DSP procesoru spolu s Bose...

Ja tomu možná sice nerozumim, ale proto se ptám předem tady, než pojedu na diagnostiku, jestli se to bude shodovat s tím co se dozvím tady a pokud by to byl problém snadno řešitelný tak to v rodinném kruhu opravíme svépomocí Zkoukni podtlakovou hadičku vedoucí od selenoidu do podtlak. regulátoru na...

Před nějakým časem jsem slíbil fotky hadice mezi turbo a Ic. Toto je přímo na 1,9 JTDm 103kw Hadice stála cca 150kč + spony. Je to 3x opláštěná hadice, tudíš tvrdší než originál... Fotky jsou cca po dvou letech provozu. Ty dvě spony *varim varim v ohybu jsem tam dal jen proto, že ta tvrdá hadice měl...

Milano75 píše:zadní brzdy u 156 mají nějakou vychytávku, že nejde stlačit pístek hasačkama?? či sem jen málo tlačil?

Musíš na ten pístek tlačit a ještě s ním otáčet po směru hod. ručiček, to je vychytávka všech kotoučových brzd s ruční brzdou

Ahoj pánové, moc prosím o nějaký info... 156 SW 2,4JTD 103kw Primární dotaz: Někdo ochotný s diagnostikou v Brně? Zadarmo to nechci, zároveň nechci platit pětikilo v servisu. A teď něco k tomu: Dnes jsem jel do práce a po 2km mi zdechl motor a rozsvítila se ikona čerpadla a olejničky...tak jsem zas...

enzo156 píše:Tak v AF v Č.B. jí mají za 2900,- masakr

- A ve Future ještě 10%navíc pokud ji chceš do druhýho dne, to jsou služby


Tak pokud by jsi chtěl kvalitnější, ale tak za 400,- dej vědět. Jsem taky z Č.B.

pokud egr zaslepíš úplně, bude ti svítit po několika km kontrolka řízení motoru, musíš udělat do záslepek pár malých dírek...

Snímače otáček by měla diag. ukázat. Pokud je paměť závad čistá, zkusil bych asi nejdřív ten EGR. Buď ho přes fiatecuscan otestuj, nebo ho rovnou vyndej a koukni jestli není pootevřenej, nebo jestli mu něco nebrání aby se úplně zavřel a rovnou ho vyčisti.... zkoušel jsi nastartovat? jak se projevuje...

pokud ti tekla nafta proudem, tak tam asi problém nebude. Měl jsi to na diagnostice? tohle vypadá buď na málo nafty, nebo na nějakej špatnej snímač (na klice nebo na vačce). Pokud ti nic neukáže diag, můžeš zkusit ještě vyndat ven DRV ventil, je přímo na vstřikovacím čerpadle a profouknout ho pořádn...

Řekl bych, že máš dost slabou baterku, buď je vybytá, nebo bude mít svoje nej. za sebou, protože ti to točí motorem hodně pomalu, ale to neřeší tvůj problém se chcípáním již nastartovaného motoru. Zkus poslechnout, při otočení klíčkem do polohy 1, tj. když ti svítí kontrolky a žhavíš, jestli uslyšíš...

Kůrkyn píše:

hno3 píše:bude to žrát stejněprotže u JTS stejně jako u všech TS motorů EU 3 je problém v pístních kroužcích a odvodu oleje z pod nich

stačí vyvrtat 4 díry do drážky pod stírák, jako se to kdysi dělávalo a spotřeba oleje padne na 0!

Aby se neurvalo dno pístu, moc předimenzované mi to nepřipadá.

Mám telefon na jednu firmu ze Strakonic, můžu ti ho sem hodit a zkus je, jestli vědí něco víc. Jinak je to docela pech.

nejlepší bude to hodit na diagnostiku, kouknout do výpisu závad a taky na snímač polohy plyn. pedálu.

Petr147 píše:chci si udělat vyhlášku 50 a chci se zeptat, jestli nemáte někdo nějaké doporučení na někoho z Prahy nebo okolí

Potřebuješ doma vyměnit žárovku jo?

A bacha na dotahovací momenty, hlavně u těch malejch závitů ať to není

Není zač....

Liwika19 píše:a preto sa do zaslepiek robia dierky, aby si jednotka myslela ze EGR je plne funkcny...

sorry, balast je trafo :-D Nejdřív ho asi najdi a vyndej si ho aby jsi na něj viděl a viděl kabely, které z něj vedou. Potom: Jdi po těch dvou kablech co jdou od výbojky až narazíš na konektory a ty rozpojíš aby jsi mohl výbojku vytáhnout z té gumové průchodky jestli ji tam máš. Druhé konce konektor...

Každopádně bych ho nejdřív vyndal a pořádně vyčistil. Po vyčištění vyzkoušet funkci přes fes.
Pokud ho zaslepíš, tak se ti po x km rozsvítí kontrolka řízení motoru a bude ti svítit. Tento EGR je už hlídanej jednotkou (bohužel).

To, že ta výbojka jen blikne může dělat jak výbojka, tak i balast, většinou to dělá vysvícená výbojka. Občas se stane, že odejde výbojka a spálí i balast (můj případ u original xenonu na 156). :smt097 Jinak co se týče demontáže HID sady, není to nic složitýho, výbojka má stejnou patici jako originál...

A čidlo ukazuje 100% dobře? Kdyžtak zkontroluj teplotu motoru přes diag, co hlásí čidlo za hodnoty do ř.j.

pokud máš HID sadu, tak máš jedno trafo pro obě světla. Není pravda. Pár HID sad mi rukama prošlo a vždy měla každá výbojka svoje trafo, nikdy nebylo společné. Jsem fakt lama :smt021 omlouvám se a beru zpět, je to tak. montoval jsem si je na 146ku a nevím jak mě mohlo napadnout že je jeden na dvě v...

Mam problem: AR159JTDM2007,DPF vonku cca 100000km,+nieco zdvihnute na vykone,klapky spoza turba vonku....a teraz vam opisem moj problem: cca mesiac dozadu mam problem so startom,auto za studena chyti na prvy sup,za tepla musi 4-5x pretocit,vymenil som palivovy filter,dal dole zvody vycistil, dal na...