Tak drobná korekce, předběžně to vypadá na Giuliettu, Lancii Y a Fiata Freemont...

Venca s nima ještě bude nejspíš domlouvat podrobnosti, tak pak dám vědět. Vzhledem k prodejnímu portfoliu si myslím, že 159 se ukáže

INFO: Srazu se oficiálně zúčastní chlapci z IMOFY. Přivezou nějaké auta a dodají ceny pro vítěze a pro všechny dárkové tašky. Detaily přibudou zanedlouho. Pro RV a Milana: Druhé auto je možné přivést za poplatek 200,-. Tuto skutečnost je ale potřeba nahlásit předem při registraci a uhradit dopředu.

Tak v tom případě moje chyba, myslel jsem, že ten volný čep se týká báva...

To nebyl úmysl, spíš jen otázka?

Však jo, celé srovnání je nesmysl, ale dobře se o tom kecá

A proto ti doma stojí nepojízdný bávo...

No nevím, moje QV má poctivých 19 let a 200.000 km a kromě nefunkční lambdy funguje všechno... 6 let pravděpodobně stála a funguje dál... A to jestli bude 159ka jezdit za 20 let nechci špekulovat, ale při dobrý údržbě proč ne? Sice tam budou třetí vstřiky, pátý žhaviče, čtvrtý turbo, druhej celolak,...

Nemělo by se to přesunout do komerční sekce?

I s triviální znalostí angličtiny se to ovládat velice jednoduše, je do dost intuitivní, neboj. Na Rapida se registrovat nemusíš, ale jde pak dost pomalu...

Odpovíš si sám, až se ti guma o něco rozpáře, nebo bouchne... Nepřeju ale!

Myslím, že taky můžu porovnat. V obou případech se (kromě motorizace u 159) jedná o vlajkové lodě automobilky, vzdálené od sebe 15 let. A za těch 15 let se toho změnilo opravdu mnoho... Nemá cenu to rozepisovat, viz. obě moje vlákna... Otázkou samozřejmě je, kolik by auto v kvalitě 164ky dneska stál...

No je teplo a teplo... klobouk dolů, já bych to nedal. Zapínám jí už když je kolem 20. Nesnášim při vysoký rychlosti otevřený okna

Já teď poslední dobou pozoruji, že když např z 2tis otáček dám plný plyn, tak to vyletí na cca.1,5baru, klesne na cca. 1bar a poté zase akceleruje na cca. 1,4 - 1,5 baru a už podle otáček drží. Čím může být způsoben tento propad? Tak takhle hluboko mi to při plným neklesá, max k 1,2. A nemůže to bý...

Jj, světla jsou docela trága, dálkový super, ale potkávačky by asi chtěli silnější žárovky.. Jinak že by údržba 2,4 byla levnější než 1,9ky to teda fakt nevim - náchylnější turbo, jeden válec navíc, víc oleje, víc vody, větší zatížení přední nápravy, spojky a převodovky (jsou stejné), větší přední b...

Jak píše Coyote, jde to klíčem (se až divim, že to nevíš). Jenže mě takhle přesně vytrastalo QV v Drhlenách - ten zámek asi celých 20 let nikdo nepoužil a nemohl jsem se tam dosat... Jinak v motorovým prostoru jsou přímo připojovací body - kousek od nádobky s kapalinou je pod krytkou terminál + a mí...

Zní to logicky, mám asi ten samý problém na QV....
To Petr: Spínač na saharu je na chladiči, takže kdyby neotvíral termostat, nespínala by sahara.

A teď tu o Karkulce ju? ...

Jaký tam máš kola?

Ten krám měli zasypat celej...

To je zlej sen.. Vypadá, že posádku ochránila dobře, ale odnela to zle... Snad se zmátoří, otázka jestli to má cenu, ale je to FL, takže asi jo.

Pravděpodobně to bude k alarmu

To Enzo: Myslim, že v celé ČR není lepší krám na italy...

Ty se s tim "autem" chystáš na STK??? No to bude kopec srandy, pak poreferuj ))

jurki888 píše:JE TAM TAKY SNIMAC AKO TI VCHADZA VOLANTOVA TYC DO RIADENIA IDU DO TOHO TRUBKY ZO SERVA A MA TO AJ NOVE DUCATO 3.0JTD

Snímač...

Systém proměnlivého účinku řízení je na klasickém hydraulickém systému dost těžko realizovatelný.... A ŽÁDNÁ Alfa ho nikdy neměla a nemá.
A že to má nový Ducato?? Ano, ale to má taky elektrický posilovač!!! Stejně jako spousta jiných Fiatů včetně MiTa a Jůlinky...