Pajaalfa77 - 145 1.4 TS 16V (1999)

[Pajaalfa77]

Zdravím všechny alfisty , mám problém teda více problémů z Alfou 145 , ale postupně to nějak pořeším. Vždycky jsem měl Fiata ale ted konečně došlo i na starší Alfu 145 1.4TS 16V,což je tedy úplně o něčem jiným,super jízda Prosím o radu jestli někdo neví kde se přesně nachází kabinový filtr ??? Chtěl bych ho vyměnit , jelikož mi to málo fouká do kabiny (myslím že je to nějak ucpaný nebo tak něco) i když mám ventilátor zapnutý na max. a venku už je docela zima,takže mi to moc netopí , jen takový teplý vzduch ale nic moc. V autě je i klima. Mockrát děkuji za radu.

[Hampice]

Neměly ho všechny verze, dokonce myslím, že 1.4 krom Juniora vůbec. Ale můžeš se podívat, když, tak se nachází na pravé straně pod torpédem, tzn. sundat pravý kryt pod stěračema a uvidíš nasávací otvor ventilátoru.

[Pajaalfa77]

moc díky , kouknu tam , snad tam něco bude :-)

[Jakub_mt]

Ak sa nemýlim, tak pokiaľ má klímu, mal by mať aj kabínový filter. Čo sa týka tej teploty vzduchu, termostat máš OK?

[Pajaalfa77]

na termostat jsem myslel hned jako první , protože když jsem alfinu kupoval zhruba před 3 týdny , tak teploměr po odjezdu vystoupal skoro na 100 stupnů a hodně se mi začali mlžit okna...., nešel nahodit ani ventilátor na topení ,ale pak zničeho nic před příjezdem domů začal fungovat a funguje do ted, asi to dlouho stálo podle podhuštěných pneu (hned jsem je dofouknul :-) ) , ale i tak se pak termostat rychle vzpamatoval a začalo to trošku topit a co stím jezdím tak nad 90 stupnů teplota nevyleze ve městkém provozu, ale raději ho taky vyměním včetně váhy vzduchu , svíčky ,zapalovací kabely ....za studena to není nějak ono , pořád ty otáčky na volnoběhu semtam všelijak kolísají než se zahřeje motor,možná to dělá sytič protože se mi zdá někdy jako by nevěděl jestli se má sytič vypnout nebo držet vyšší otáčky , pak je to OK. Tyhle věci udělám jako první , pak rozvody , nápně :-) jinak je to šílený auto , v zatáčkách jak píšou v některých recenzích opravdu drží jak přibyté. Chtěl jsem původně 147 o něco dražší, ale to by mi nezbylo moc peněz na základní opravy :-) tak jsem zvolil 145 a super. Ten motor je na 1.4 neuvěřitelnej , někdy mám pocit jak kdybych měl pod kapotou min. 1.6 i víc. Tahle alfina zůstane v rodině hodně dlouho, jednak ceny většiny dílů jsou taky přijatelné v normě , je to docela nazačátek složitý vozidlo ,takový vychytávky co má alfa vidím poprvé :-) co jsem se tak dočetl i v manuálech. U fiatu to bylo vždycky všechno většinou jasný a docela jednoduchá klasika , ale baví mě to a jsem ztoho nadšenej, to musím přiznat. Alfa si opravdu péči zaslouží, skvělí zážitek z jízdy a kdo to nevyzkoušel v alfě tak nemá páru o autě z parádními jizdními vlastnostmi i přes to že je to rok 1999. :-) :-) a ani to nerezne jak jsem koukal a hledal aspon kousek rezi a nic. Sem tam kosmetická vada , ale to se dá taky odstranit, to časem vyšperkuju. Jinak moc díky za rady :-)

[Hampice]

Včera jsem si po pár pivech ještě vzpomněl, že ten filtr je přístupnej normálně po otevření kapoty v prostoru pod stěračema. Nic se sundavat nemusí. A pravda, jeho přítomnost souvisí s klimou.
Ta je 1.4 je úžasná hlavně v tom, že ji člověk může ždímat jak houbu, při tom má krásnej zvuk a přijatelne jede, ale pořád je člověk v bezpečných rychlostech. Měl jsem jí moc rád.

[Harous]

Takhle?

[Harous]

A další. Dělal jsem to kdysi u 155 a bordelu se tam drželo fest. Plus když to bylo navlhlý tak se auto neskutečně mlželo.

[Hampice]

Vida, tak přeci se musí sundat kryt. Už je to let...

[Harous]

To už si to nepamatuješ, protože sundat to byla otázka pár vteřin...

[Pajaalfa77]

super názorné video :-) to jsem zvědavej jak bude ten filtr vypadat (zřejmě asi po 20 letech), ale bohužel první menší závada se projevila mou blbostí že jsem nepromazal zámky a těsnění kolem dveří... , ted musím počkat až se trochu oteplý všechno zamrzlo včetně asi
centrálu a ještě ktomu nasněžilo tak se nedostanu do auti , zadní zámek od kufru pod znakem není , je vykuchanej, ale na příští zimu ho seženu pokud není spadenej ve víku a dám ho tam at tam můžu vlízt aspon zadem ...jinak to bych urval asi kliky od dveří ,tak snad zítra má být 4 stupně a snad to povolí. Polívání horkou vodou dveře jak je návod na odmražení na youube tomu moc neholduju. WD40 už mám nachystaný i grafitový olejíček :-) :-) tak snad se zadaří , pak má být zase zima.

[Harous]

S těma klikama vážně pozor, u 155 to moc rádo praskalo. Předpokládám, že u 145 to bude řešený stejně.

[Pajaalfa77]

ty kliky vypadají od pohledu chatrně :-) všechno jsem promazal WD40 a centrál jede jak po másle a ani dveře se už nelepí :-) , paráda .... jinak jsem vytáhnul asi 2kg bordelu z bahnnem za předními vrchními uchycení tlumičů jak je přišroubovaná kapota z obou stran za těma černými nasáklími výlisky (nevím k čemu to tam je, dal jsem to usušit na topení) když jsem chtěl kouknout na ten kabinový filtr , no hrůza ucpaný a hnusný že není ani poznat že to byl vůbec filtr. Nevíte jakou značku filtru použít s manuální klimatizací ? Koukal jsem na Bosch (rozumná cena) že bych to pokoupil v eshopu komplet i ze vzduchovým filtrem ,myslím že na tom bude stejně jako ten kabinový , raději jsem ho už nerozdělával a rovnou ho pak vyměním.

[Jakub_mt]

Tie čierne gumy tam už ani nedávaj naspäť. Malá by to byť zvuková izolácia, ale je to akurát hmotnosť navyše a hlavne sa pod tým drží bordel a vlhkosť. Akú značku filtru použiješ, je úplne jedno.

[Pajaalfa77]

jj, gumy půjdou ven a filtr bosch tam půjde :-) , ještě se chci zeptat ohledně svíček , jestli těch 8 svíček na TS jsou všechny stejné a jestli mám použít svíčky s těma dvěma 2 pólama nebo klasiku z jedním pólem a motorový olej jestli nebude lepší 5W40 místo 10W40 ? Trošku mám obavy o ten motor když čtu ty recenze jak jsou TS náchylné na všechno :-) , ale mám ztoho pocit že to někdo někde slyšel a ted to každej jenom opisuje z jedné zkušenosti, no nevím no,ale co ... praxe a čas ukáže co ten hodně pěknej motor dovede , zatím jede super a super zvuk na uši :-)

[Harous]

Svíčky stejný nejsou. Je tam vždycky jedna velká a jedna malá. Dej tam ty co tam patří, nemá smysl s tím laborovat. Dneska už snad nestojej 8 tisíc jako dřív...

[Pajaalfa77]

OK a díky za info

[Pajaalfa77]

...už ,,jen,, za 3000,-kč - NGK sada komplet 8 ks svíček (malí a velký)

https://eshop.michanachod.cz/v-e-pro-al ... s-d199.htm#

[Harous]

Za 8 svíček to taková raketa není. Zvlášť s ohledem na to, že jde o platinovky s životností psanou 100.000 km...

[Hampice]

Tak, se svíčkama nelaboruj, ty dvě desetiletí provozu ukázaly, že nejlepší jsou ty předepsané. To samé s olejem, nech tam 10W-40, značka je dnes asi jedno, ale Selenia 20K je prostě jistota. Ta 1.4 moc náchylná na potíže spojené s mazáním není, má že všech TS nejmenší pistovou rychlost

[Apache]

Já tam lil jen 20k, motor trávil většinu času před omezovačem a pořád nezmar. Ale je pravda, že jsem to za tu chvilku paranoidně měnil snad co 6-7tis. km

[Pajaalfa77]

OK svíčky NGK , těm nahradám moc nevěřím a je fakt že je to jen na chvilku , olej souhlasím dostane 20K, jinak pořád to prolizám a seznam oprav se zdelšuje , navíc se mi začal loupat lak na pár místech , nad zadními okny z obou stran jen vrchní bezbarvi lak ,dveře u řidiče pod zámkem prasklý lak menší pavouček , zrcátko u řidiče má bublinu ,ale stejně je zlomený amatérský opravený , a kapota v rožku pavouk jak kdyby na to spadla cihla ,nechám to na jaro a pak půjde na přelakování a něco opravim sám a použiju asi nějakou carbon folii , trochu tumingu ji možná bude slušet , jinak jsem ji dnes nahodil na zimáče nové poklice ,, le mans,, :-) odvrátí třeba pozornost od detailů z kosmetickými nedostatky ,,než to dám do kupy. :-) ale pořád mě to baví jak nikdy žádné auto ,krom legendárního Fiata Ritmo, první auto co jsem měl a vždycky mě dovezlo domů :-) teď je to na prd něco dělat venku pořád sněží nebo prší a brzo tma.

[Pajaalfa77]

Ale jináč , dnes došel kabinový filtr :-) z uhlikem :-) a další součástky na sobotu :-)

[Pajaalfa77]

...filtr je tam úspěšně nasazenej , hned to větrá líp , ale ten lak se mi zdá že loupe čím dál víc v té zimě , ty folie na to dávat nebudu a na jaře půjde do lakovny, nechám to původní jak to má být , jenom přidám zadní křídlo v barvě a lepší koncovku výfuku. Ted mi nejde zadní stěrač a něco v tom cvaká v té plastové krabičce jak je konektor před motorkem stěraču , nevíte co to může být a má to cenu rozdělávat?

[Hampice]

Když už do toho chceš sypat peníze za lak, užitečné předtím bude dát to nějakému klepířovi, ať se tomu podívá pod sukni* a lakýra to pak může vzít z jedný vody na čisto.