Giulia - běžné verze (pokec...)

[hand_ktm_AR]

Já si žádného nedotaženi na hladkém asfaltu normální rovnou cestou, prostě vůbec nevšiml , i když jsem jel úplně zatáčku plynem

Jenom v situaci Prudká levotočivá zatáčka, Příčné nerovnosti a byla rozvlnena, takto pod plynem šlo skokové ven a Bylo to docela nepříjemné ale hned to vzaloo od zadu nastesti

[Harous]

Je fakt, že ten maník se nijak nesnažil tu nedotáčivost eliminovat, natož vyvolat přetáčivost. Ale i tak se mi zdá, že se to hrne ven hodně. Respektive jinak, ono to stopu drží, ale šíleně se to hrne přes ty přední pneu.

[honziss]

Je fakt, že ten maník se nijak nesnažil tu nedotáčivost eliminovat, natož vyvolat přetáčivost. Ale i tak se mi zdá, že se to hrne ven hodně. Respektive jinak, ono to stopu drží, ale šíleně se to hrne přes ty přední pneu.

Presne, mel zkusit v rychlym sledu ubrat, vic zatocit, pridat.

[Jakub_mt]

Vtipné ako tu z pársekundového videá miestni analytici odhadnú jazdné vlastnosti auta

[Harous]

Spíš se tu bavíme o tom jestli je to nastavením podvozku, nastavením ESP, nebo řidičem. Není to nic proti tomu autu. Takže neboj, modlu Ti tu nikdo neuráží, bojovat nemusíš.

[zde.]

Vtipné ako tu z pársekundového videá miestni analytici odhadnú jazdné vlastnosti auta

Jako mistnim analytikum taky vetsinou moc nerozumim, ale obcas je dobre se pred napsanim prispevku zamyslet nebo aspon napocitat do tri.

[mcernoch]

No jóóóó odborník se hned pozná.

[honziss]

Neco na uklidneni: Chris Harris drives GTA-R: https://www.topgear.com/videos/chris-ha ... -gta-r-290

[Hampice]

Myslím, že kdyby se to VDC dalo vypnout, s tímhle přístupem by byl venku za prvním výjezdem.... To auto nemá absolutně důvod přecházet do přetáčivýho smyku, ne v tomhle poloměru a rychlosti - ty odstředivý síly jsou strašlivý.

Kuba, kufr: Než absence čalounění mě spíš mrzí, že to není lakovaný... U Tipa je to stejný (nesrovnávám, jen konstatuju).

[honziss]

Hotovo...uff

Hoto

[WhySoSad]

To se vám to leští ty nový laky Pěkný.

[speedy]

přesně, poleje to vodou z kýble a špína z toho jde sama

[honziss]

Nechcete nekdo rafky na zimaky? Zaktualizoval jsem cenu: viewtopic.php?f=84&t=22214

[Kubas]

cena pěkná, sám jsem kupoval aftermarket ráfky a pak v autorizáku ty senzory a stálo to to samé, takže dobrá nabídka.... bohužel už to mám pořešeno.... ale myslím se časem někdo určitě najde.... ;-)

[honziss]

A kde jsi kupoval? Ja si nechal nabidnout rafky + senzory v imofe a cena byla totalni nesmysl.

[Kubas]

http://www.pneu360.cz/alu-kola/brock-rc ... t31-v38799 - spěchalo to a nebyl čas čekat na nabídku jako třeba ta od tebe.... (v autorizáku jsem se ani neptal, to už jsme tu dřív řešili že za to chtějí nesmysl a za ráfek na zimu fakt nedám 5.000 Kč natož nějakou desítku nebo kolik jsou schopni chtít....)

[honziss]

17" za 11, 18" za 13, 19" za 16 + senzor 1700/ks

[Kubas]

... :-) co dodat....

[Kubas]

pánové teď jsem měl o víkendu možnost najezdit asi 50km trojkovým BMW, tak si to dovolím trošku porovnat s Giulií....

Srovnávám Giulii 2.0T 200PS RWD s 3er GT, 4x4, M-paket a 190PS nafta, takže logicky to není úplně to samé, ale pro nějaké základní srovnání se to použít dá....

1) motory těžko porovnávat, Giulia je lehčí než to GT a logicky teda jede líp.... Nafťák v té 3er jede příjemně, ale jako nic extra.... určitě je líp odhlučněný než JTD v Giulii.... převodovky jsou v těch autech identické (8st. ZF) a obě auta řadí stejně dobře :-)
2) řizení - jasně pro Alfu, rychlejší, přesnější, pocitově prostě lepší.... V BMW je takové nijaké, po přepnutí do sportovního režimu sice ztuhne, ale to je vše, takže osobně bych stejně jezdil s tím komfortním, lehčím.... (tuhé řízení bez zpětné vazby je stejně na nic).
3) Podvozek u Alfy je na 17" pohodlný a dá se jezdit i celkem rychle, u BMW na 18" ale funguje minimálně stejně dobře. Je cítit že to je vymakané auto, i na rozbité cestě to sedí jak přilepené, těžko najít chybu.... (samozřejmě, do extrému jsem to nehnal)
4) vzhled zvenku je otázka vkusu, to nemá smysl řešit
5) zevnitř mě BMW trošku zklamalo, sice to mělo M-paket, takže nějaké ty lišty, lepší sedačky s nastavitelnou délkou sedáku atd., ale že by to bylo proti často kritizovanému interiéru Giulie nějaké terno to bych fakt neřekl.... některé plasty (třeba kolem řadičky, přesně jako u Giulie) taky celkem levné, spousta tlačítek vyloženě obyčejných..... Na pohled a naomak mi to fakt nepřišlo lepší než u Giulie.... ani na hrbech nic nevrzalo, zpracování naprosto OK (Giulia kterou jezdím občas vrzne....).

Další věci jako infotaiment atd jsem nezkoumal.... Suma sumárum mi to BMW přišlo celkovou kvalitou i jízdou hodně podobné, mezi těmi auty (snad až na to řízení) nejsou nějaké zásadní rozdíly.... Těžko říct jestli je to dobře nebo špatně, chtěl bych aby Alfa byla lepší, na druhou stranu BMW je klasika která je za ty generace už vychytaná, takže i ta z mého pohledu subjektivní remíza je asi OK....

[Petr147]

GT (3 a 5) od BMW jsou snad největší přešlapy od BMW za poslední roky :)

Giulia by měla být konkurence pro tady to https://www.stream.cz/meziplyn/10018977 ... ho-receptu a nějaká čistě zadokolková Giulia s cca 350k a manuálem by byla pecka :)

[Kubas]

tak to GT 3-er je úplně to samé jak běžný sedan, akorát z toho udělali liftback, ne? podvozek, řízení, motory, to je všechno identické, ne? jinak to GT ve kterém jsem seděl mělo snad úplně identicky provedený interiér jako to v tom tvém videu.... a že by mě teda kvalita materiálů posadila na zadek, to teda fakt ne.... jak jsem psal, zpracování výborné, ale jinak celkem obyč....

[Petr147]

Abych řekl pravdu, tak jsem si o 3er GT nic nezjišťoval, protože to auto mě nikdy nijak nebralo... 5er GT je crossover několika karosářských verzí, takže 3er GT bude asi podobný kočkopes... jako trojka byla dlouhou dobu základní model, takže prostor pro překonávání tu jistě bude ve více směrech :)

[Kubas]

myslím že to je fakt prostě trojka liftback, nic jiného (i vzhledem k tomu zcela identickému interiéru).... teď jsem to ještě vygooglil a má to delší rozvor.... jinak jasně, něco takového (V6 RWD 350PS) Giulii chybí, bohužel jaksi při těch objemech prodejů by se to nemělo šanci zaplatit.... manuální převodovku pro takové auto FCA asi nemá, museli by vzít tu z QV, která by pro to auto byla zbytečně předimenzovaná a drahá... a V6 s takovým výkonem taky nemají.... podlaďovat ten motor z QV je nesmysl, dávat tam atmo Pentastar asi taky není cesta kvůli vyvážení auta, navíc i kdyby tam dali 3,7 tak výkonově to nebude o moc silnější než těch 280PS co má čtyřválec.... holt malá značka, nemůže mít tak širokou nabídku....

jinak pan Koubek je myslím velký fanda BMW, to vysvětluje ledascos....

[Bull.et]

5gt ma zaklad v 7er, 3gt pouziva techniku 3er a 4er. Obe auta maj oproti standardnim zastupcum svych rad vyhodu v prostoru pro posadku.

Osobne co se 3er a 4er tyce tak me bavila 4gc

[Ladin 164V6]

Na tech GT je znat hlavne vyssi posaz, a pry se vic krouti...