Giulia a Stelvio prodejní čísla

[mari156]

V něčem má ženská pravdu. Kodiaq je podobně hnusný,jak ta Q7

[kenjiro]

Jo taky mi to u spousty lidi koreluje. Komu se libi Škodiaq, tomu se vetsinou libi i Q5/7, X6, GLE.. Bohuzel si myslim, ze na nasem trhu se Stelvio prodavat skoro vubec nebude. Duvody jsou asi vsem jasny....

[Petr147]

To jo, ty přední světla jsou vážně divný

[zde.]

Nevim, až budu mít nějakou sebemrskající potřebu vypadat jako debil, tak se přihlásím na passat forum a budu jim říkat, že ty přední světla jsou nějaký divný™.
Osobně mě strašně bere pohled, když za tmy odemknu stelvio, dvakrát rychle blikne a zasvítí na mě ty specificky tvarované přední světla
Samo ale chápu, že motykářům ty tvary můžou přijít divné.

[Kubas]

jen pro zajímavost čísla z EU za 1-9/2017

Giulia: 19201
XE: 16046
3er: 101054
MB-C: 141.488
A4:112.399

Stelvio: 11.051 (nekompletní prodeje, začlo později)
F-pace: 24.346
X3: 32.480
GLA: 53.061
Q5: 52.707

Pokud Stelvio bude měsíčně dělat aspoň 2000ks což by určitě mělo, tak ty prodeje by myslím byly adekvátní tomu, jaká je konkurence (tzn. prodá toho třeba 40% co Audi v dané třídě, což by podle mě bylo OK). No a u Giulie je prostě vidět že bez toho kombíku se to vůbec nedá porovnávat....

ad SUV od Škodovky: no.... a to jsme se pánové ještě nezačli bavit o interiérech.....

[Harous]

Samo ale chápu, že motykářům ty tvary můžou přijít divné.

Myslím, že do motykáře mám hodně daleko, ale ty světla mi u Stelvia taky neseděj. Taky se mi hůř skousává zadní partie. Obojí ale není důvodem k tomu abych to auto ignoroval. Není to něco co bych mu "neodpustil" pokud bude zajímavý jinak. Design bude vždycky subjektivní záležitost.
A krom toho to tu nepíše někdo kdo se sem přihlásil aby napsal, že mu ty světla nesedí, ale někdo kdo tu je aktivní skoro 10 let.

[Kubas]

každé auto je potřeba hodnotit hlavně na živo.... mě třeba některé detaily úplně nesedí u Giulie ale když ji vidíš mezi ostatními auty a vnímáš ty vyvážené proporce, krásnou křivku střechy atd. tak to dělá úplně jiný dojem.... a myslím že u Stelvia to bude podobné, to se mi taky v reálu líbilo zásadně víc než na fotkách.....

a u Stelvia asi bude zásadní že opravdu jede úplně jinak než konkurenční pixly.... Snad nová X3 bude něco podobného, ale jinak by mělo být jízdně jinde než zbytek.... a to asi včetně F-pace, o kterém se taky spíš píše ve stylu "neurazí, ale nenadchne"....

[kenjiro]

ad SUV od Škodovky: no.... a to jsme se pánové ještě nezačli bavit o interiérech.....

to je fakt. jenze z recenzi ceskych pisalku se dozvis akorat tak, ze u Skodovky je "spousta odkladacich prostor a volant je prijemny na omak" a o Alfe (Giulia/Stelvio) zas, ze "okolo radici paky je levny plast" a "multimedialni system je chaoticky" Pritom kdyz do toho clovek sedne osobne, tak jde o dva svety...

Jinak k tem prodejum - otazka je jestli by existence SW ty cisla opravdu zvedla, jak se vetsina lidi domniva. Podle me by to zadny dramaticky dopad na prodeje nemelo. Nebo myslite, ze clovek, ktery je spise prakticky zalozeny (proto chce kombi), ze by si misto BMW/MB/Audi/VW koupil AR? Navic myslim, ze kombi budou dost casto i soucasti flotil, kde nema AR sanci (minimalne v DE).

Pokud se zaplati vyvoj a neprivede to AR na buben, tak myslim, ze ty cisla jsou celkem ok. Nebo vazne byste chteli potkavat tolik AR na silnici?

[Harous]

a to asi včetně F-pace, o kterém se taky spíš píše ve stylu "neurazí, ale nenadchne"....

Já co jsem viděl testy na F-Pace tak většinou nadchlo. Maximálně někdo držkoval na naftu po tom co se svezl s tím benzínem 3.0S.
Jinak hliníková karoserie, motor za nápravou, 4x4 stejný jako v F-Type... Já bych si na Stelvio proti F-Pace nevsadil (ale obráceně taky ne).

[Kubas]

Kenjiro: no, už se to tu řešilo milionkrát, coby kdyby :-) Historická data 156/159 sedan vs . SW hledat nebudu, ale asi by to bylo relevantní vodítko.... kombík není, nebude, je to jejich rozhodnutí.... jestli je automobilka spokojená s tím jak to jde i bez kombíku, proč ne....

Harous: uvidíme, třeba se časem nějaké srovnávačky objeví....

[honziss]

a to asi včetně F-pace, o kterém se taky spíš píše ve stylu "neurazí, ale nenadchne"....

Já co jsem viděl testy na F-Pace tak většinou nadchlo. Maximálně někdo držkoval na naftu po tom co se svezl s tím benzínem 3.0S.
Jinak hliníková karoserie, motor za nápravou, 4x4 stejný jako v F-Type... Já bych si na Stelvio proti F-Pace nevsadil (ale obráceně taky ne).

jojo, F-Pace je dobry auto, kdybych sel kupovat SUV pro sebe, tak budu rozhodovat presne mezi nim a stelviem. Navic ma jednu vyraznou vyhodu: 2x V6 v nabidce. Nicmene cena vybavenyho auta s V6 uz se blizi 2m a pri konfiguraci si musi dat clovek hodne zalezet aby to vypadalo dobre. Jenze kdyz ma clovek 2m na stredne velky SUV, tak to vetsinou nechce na 50tkm rocne a brzo zjisti, ze za tuhle cenu je Lexus RX450h v max vybave a to je proti Stelviu i F-Pace o 2 levely jinej vesmir.

Takze, me vlastne nejvic dava smysl Stelvio s 180k dieslem RWD pro nekoho kdo jezdi hodne. Protoze jako rodinny auto to nejde koupit se slabsim benzinem nebo hybridem jako AWD, coz nekdo, kdo kupuje rodinny auto chce.

[Tanguero]

Jinak k tem prodejum - otazka je jestli by existence SW ty cisla opravdu zvedla, jak se vetsina lidi domniva. Podle me by to zadny dramaticky dopad na prodeje nemelo. Nebo myslite, ze clovek, ktery je spise prakticky zalozeny (proto chce kombi), ze by si misto BMW/MB/Audi/VW koupil AR? Navic myslim, ze kombi budou dost casto i soucasti flotil, kde nema AR sanci (minimalne v DE).

Podivej se kolik jezdí AR159 v provedení SW a kolik BERLIN. Je to několikanásobně ve prospěch SW. A spousta z nás by radši znovu přesedlo do SW, než dávat dalšího půl míče za Stelvio. Navíc třeba zrovna mojí paní se víc líbí Julča.

[Franik]

To máš pravdu ale až po 8 až 10 letech. Nejdřív ale musí ty auta někdo koupit jako nová a ojet a strčit do bazaru. Když koukneš na čísla jaký se prodávají auta NEW tak tam zas tolik kombíků není, na rozdíl od SUV nebo MPV. Tudíž nevím jaký by byl úspěch vyvinout něco takového.

[Jarous]

Itálie:

Stelvio: 1181
Giulia: 1050

[Kubas]

to jsou docela slušný čísla, pro Giulii třetí nejlepší měsíc letos, Stelvio nejlepší vůbec, pořád roste....
V USA Giulia v listopadu 750ks, Stelvio 650.... Stelvio zatím roste, Giulia už jen stagnuje furt někde mezi 700-900ks, což je hodně málo....

[petrAR156]

Co si budeme povídat, střední třída v USA je tak trošku snobárna co nakupuje dle módy a prestiže značky. A podvědomí o Alfě za těch 30, nebo kolik, let nepřítomnosti značky zmizelo. Prostě by to chtělo novýho Dustina Hoffmana v Duettu (toho raděj ne, dle trendu novodobý sexuální skandálník) nebo Alfu v Stock car Možná i to logo na F1 trošku pomůže.

[kenjiro]

F1 neni v USA nejak extremne sledovana. Jednak kvuli casum, ve kterych se jezdi drtiva vetsina zavodu a jednak je daleko popularnejsi NASCAR, Indy atd. V US plati za "premiovy" evropsky auta (=pro snoby) Mercedes, BMW a max jeste Jaguar. Myslim, ze pro Alfu nebude US nikdy primarni trh at si namlouvame cokoliv. Tady se bojim, ze typickemu americkemu klientovi nema moc co nabidnout. Podvozek na tech ultra sirokych a rovnych silnicich neoceni, nema to korbu, do sedacky se nevejde a vkus nema Spis by se meli zamerit na Asii (Cina), kde by mohli s dobrym marketingem udelat zajimavy cisla.

[mcernoch]

kenjiro dej si životopis do Alfy na marketingového ředitele, třeba ti to vyjde.

[kenjiro]

mcernoch - diky za tip a jeste vetsi diky za argumenty

[Jarous]

Já to vidím pozitivně, jdou dobrým směrem a chce to prostě čas

[Harous]

Obávám se, že prodeje u Giulie už se nijak dramaticky hýbat nebudou. Růst jde čekat u Stelvia, otázkou je kam až se dostane.

[MichalT]

Čísla z Itálie ve srovnání s konkurencí a to napříč všemi karosářskými verzemi (např. Audi 954ks z toho 906 kombi, bmw 3er 872ks z toho 725 kombi, apod.) :

[Kubas]

tenhle měsíc vypadá dobře, když jsem tu tabulku viděl minulý měsíc a Giulia nebyla ani v top 10 tak to bylo docela smutný.....
Harous: jo jo, je to tak.... spíš je otázka co z toho FCA vyvodí - jestli si rvou vlasy a počítají kolik zas prodělají, nebo si říkají "take it easy" s tím že nečekali že se jim to hned vrátí.... do technických informací jsem teď dával článek že celohliníkový 2.0T se teď s nějakými úpravami začíná dělat i pro Jeepy, takže třeba u motorů evidentně k tomu rozmělnění nákladů dojde.... a to samé se dá čekat u podvozku....

[Harous]

To je otázkou jak moc modulární ta platforma je. Ale čekal bych, že pokud to aspoň trochu půjde tak jí nacpou do US modelů.
A díval jsem se jak se v koncernu FCA daří klasickým US sedanům:
Dodge Charger - cca 100.000 ks/rok
Dodge Dart - cca 45.000 ks/rok
Chrysler 300 - cca 55.000 ks/rok
Takže ono to se sedanama je na pytel obecně. Vlastně by se dalo říct, že v rámci sedanů koncernu si Giulia vede docela slušně. Proti tomu je krásně vidět trend Jeepu. Jeep v roce 2010 prodal v US 290 tisíc aut a letos to bude cca 800 tisíc aut. Možná mi tu někdo napíše, že si mám poslat životopis do FCA, ale osobně bych si uměl představit oživení Lancie. Udělat z ní takový Italský Nissan. Zaměřit se na crossovery a využít úspěchu týhle kategorie. Chtělo by to něco jako Lancia Quashqai...

[Kubas]

ještě měli Chrysler 200 a ten se prodával parádně, snad k 200.000ks v USA ročně.... a pak o něm Sergio řekl že je na ho*no, že má blbě udělaný přístup na zadní sedačky a zařízli ho.... :-) ale jak píšeš, sedany to mají těžké (určitě v USA a v Evropě asi taky). Třeba ten Chrysler 200 (ale i Dart) se musel prodávat se strašnýma slevama, aby ty prodeje jely (hodně to šlo do půjčoven a jiných fleetů).... tak se na to prostě u FCA vykašlali, vyřadili to z produkce a místo toho tam teď bouchají pick-upy nebo co....

K té Lancii, no, byla vždycky extrémně závislá na italském trhu, a tam už to má FCA podchycené s 500X a Jeepama.... ale jako jo, nějaký prostor pro další crossovery by tam asi ještě byl.... ale jinde v Evropě, nevim nevim.... už jen jak řešit dealerskou síť (Alfa se teď bude od Fiatu vyčleňovat tak možná by to dealeři Fiatu zvládli, ale byl by to dost riskantní podnik....)