Alfa Romeo 155

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 17.10.2008, pát 10:13

já taky nemám klimu, ale mám zase o starost míň s údržbou

Harous · Příspěvek od **Harous** » 17.10.2008, pát 16:43

Ja bych zase v 75 klimu uvital, ale musela by byt digitalni jako ve 155. Protoze ty lanka jsou silene zatuhly...

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 18.10.2008, sob 00:26

teď mě napadla taková spíš technická otázka, když jsem četl, že tu někdo, nevím přesně kdo a teď se mi to nechce hledat, prodává tu 164 z roku 1992. je to ta 2,0 V6 turbo, bylo by technicky proveditelný ten motor implantovat do 155? Myslím jako bez nějakých brutálních zásahů? Vím, že třeba v NL jezdí hodně třílitrů (12 i 24V), ale tohle jsem ještě neviděl a mohlo by to bejt docela zajímavý. Ne že bych něco podobnýho plánoval, na to nemám, ale kdybych náhodou třeba někdy přišel k větším penězům a přemejšlel, jak vylepšit svýho miláčka, tak jestli by to bylo proveditelný. Je to zatím čistě hypotetická otázka, ale osobně si myslím, že by to nemusel bejt zas až takovej problém, vždyť ten dvoulitr určitě vychází konstrukčně z ostatních V6, a do 155 se V6 dával.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 18.10.2008, sob 11:17

Asi by to az takovej problem fakt nebyl, ale pokud by si to delal poradne tak se s cenou dostanes nad Q4 a to uz je zase jina liga...

HeSH · Příspěvek od **HeSH** » 18.10.2008, sob 11:32

Možná by to byl problém, zaleží na úchytech a jak má 164 udělaný nosníky apod. Každopádně se taková přestavba moc nevyplatí dle mého.

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 18.10.2008, sob 17:28

no jasně, Q4 je Q4, ale to už je jinej druh auta, to není auto na běžný ježdění do práce a tak podobně, to je spíš auto pro zábavu.
Co se týká tý přestavby, tak si myslím, že všechny ty V6 motory by měly bejt j základu stejný, teda aspoň blok, ale to bude vědět spíš nějakej mechanik, co se těma motorama zabejvá. Nad financema v tomhle případě vůbec nepřemejšlim, jestli se to vyplatí nebo ne, mně 155 prostě vyhovuje a ty mladší modely mě vůbec nelákaj, tohle není o penězích, když už bych je měl, radši je nacpu do takovýhle blázniviny s tím, že z toho budu mít radost hlavně já. Ono to taky pěkně zní, AR 155 2.0 V6 Turbo, a zas by to byla změna mezi těma přestavěnejma třílitrama.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 18.10.2008, sob 17:33

Myslim, ze Q4 je urcite vhodnejsi na bezny jezdeni do prace nez predelavka ktera v zivote neprojde STK.

Spotreba bude plus minus taky stejna...

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 18.10.2008, sob 19:40

a proč by to nemělo projít STK, když to bude zapsaná přestavba se vším všudy, jako brzdy a pod.?

Harous · Příspěvek od **Harous** » 19.10.2008, ned 01:47

A ono jde nejak rozumne prihlasit prestavbu s jinym typem motoru, zvlast kdyz se do danyho typu auta nedaval? Bojim se, ze by si musel projit typovou zkouskou v UVMV a jen legalizace by stala vic nez auto i s prestavbou...

HeSH · Příspěvek od **HeSH** » 19.10.2008, ned 09:03

Mělo by to jít, protože motor je výměná jednotka, ale u nás to holt nefunguje, takže stím jsou tahanice. To než výměnu lepší jiné auto. Navíc dost pochybuju, že ten motor bude mít stejné úchyty a 155 asi nemá stejnou kastli a v motorovém prostoru uzpůsobené nosníky na motor ze 164.

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 19.10.2008, ned 11:21

Já tady pořád píšu v čistě teoretický rovině, jenom mě to zajímá. Vy tu pořád mluvíte o penězích, ale já psal, že bych peníze neřešil (přestavba by se konala pouze v tom případě, že bych těch peněz měl hodně a nekoukal na to, kolik to bude stát).

A co se týká těch nosníků, když do 155 dávaj ze 164 třílitry, tak tam ten dvoulitr v turbu musí jít taky, nehledě na to, že do 155 se dával 2,5 V6, a myslím si, že ty motory budou mít stejnej blok, ale jak jsem řekl, tohle bude vědět mechanik.
A když jsme u tý Q4, tak bych ten motor mohl dát rovnou do ní, ne?

HeSH · Příspěvek od **HeSH** » 19.10.2008, ned 11:33

každopádně bych se na to vysral i s dostatkem peněz a radši si koupil něco novějšího

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 19.10.2008, ned 11:45

mě právě nic novějšího nebere, mně tohle auto prostě bere

modenaboy · Příspěvek od **modenaboy** » 19.10.2008, ned 12:29

Tak STK bych vubec neresil, znam nekolik maniku co maji pod kapotou neco naprosto jinyho nez tam ma byt, dokonce se to ani do toho modelu nikdy nedavalo a problem nikdo neresi.Na STK chodi legalne, jen fanda znacky vi co se tam davalo za motory a co uz ne.A cislo motoru si muzes nechat smazat, uz se nemusi evidovat.Taky jsem kdysi vlastnil jedno auto s motorem 3500ccm a v TP bylo 2500.Sestivalec za sestivalec a nikdo nic nepoznal.
A ta Q4 mi neprijde zase tak uzasna, jak se nad ni rozplyva spousta lidi.Kdyz se kouknu na rozdil ve vykonu oproti 2,5 V6 a zapocitam nejake ztraty pohonu 4x4 a hmotnosti, tak je skoro po rozdilu.
Jizdni vlastnosti jsou jina vec, v tom souhlasim ze 4x4 ma navrch.Ale nekdy to musi byt nuda, ze to jede jak po kolejich.
Takze ja bych byl zastancem prestavby vykonnejsiho motoru.Ale samozrejme rozumne, vic nez 220hp na predni naprave je zbytecny pokud tomu nepomuze diff.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 19.10.2008, ned 12:53

Cislo motoru se sice neeviduje, ale eviduje a kontroluje se typ motoru. A ten musi souhlasit. Dalsi veci je, ze motor z Q4 ma stejny, ne-li lepsi parametry nez ten V6 Turbo a pujde na nej sehnat vic veci, takze je to vlastne o nicem. Jako zajimava prestavba jo, ale to je asi tak vsechno.
To porovnani 2.5 V6 a Q4 je ciste podle maxima vykonu, ale je potreba porovnavat prubeh kroutaku. A tam Q4 vitezi na cely care nejen nad V6 ze 155, ale i na 24V 2.5 V6 ze 156.
Staci se na to podivat:
http://squadra-tuning.nl/EN/EN_alfa_155_V6.htm
http://squadra-tuning.nl/EN/en_alfa_155_q4.htm

Pokud beru oblast mezi 2000 a 4000 otackami za nejpouzivanejsi, tak tam ma Q4 kroutak o 60 az 100 nm vyssi, a to neni rozhodne malo...

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 19.10.2008, ned 14:04

jasný, já tu neporovnávám 2,5 V6 atmosféru, ale 2,0 V6 turbo, tam byl výkon 200 koní, v těch novějších tuším asi 220. Já bych v budoucnu chtěl tu svojí když tak vyměnit za 2,5 V6, až to finance dovolej, to každopádně, rozdíl skoro 40 koní oproti tý mojí je už znát a ten krouťák taky, jen jsem přemejšlel, co by s ní šlo ještě udělat. Nechtěl bych se stejně honit za nějakým brutálním výkonem, to ani náhodou, mně by ten turbo motor stačil i v sérii (jenom vložku filtru a tlumič výfuku - kvůli zvuku), jen že by to bylo zajímavý a neokoukaný, když se tam takovej motor nedával a někdo říká, že jede líp i než ten třílitr.
a ohledně tý Q4, kdyby tam místo čtyřválce v turbu byl šestiválec v turbu, nebylo by to s tím krouťákem ještě lepší? já osobně po zkušenostech s V6 vím, že zabírá ještě z nižších otáček než čtyřválec, ale nevím, jak to vychází s turbem, to by mě jen zajímalo, kdo s tím má zkušenosti.
a co se týká výkonu Q4, ten je 190 (186) koní a u tý V6 v turbu je to těch 200-220 koní, krouťák neznám ani u jednoho, to jen tak na okraj.
A ještě na okraj, nešlo by to turbo náhodou nahodit i na tu 2,5 V6, když už, tak už, ne?

Harous · Příspěvek od **Harous** » 19.10.2008, ned 16:47

Ten kroutak je prave lepsi u toho ctyrvalce. Konkretne ve 2000 otackach ma Q4 kroutak 260Nm, kdezto ten V6 Turbo jen 180Nm. Mrkni na to sam a uvidis.
http://squadra-tuning.nl/EN/EN_alfa_GTV_20_V6_turbo.htm
Dalsi vyhodou je, ze na to sezenes prakticky cokoliv a vykon muzes hnat az kam to finance dovoli.

Jen softem v ECU se dostanes ke 220 konim a to ten soft stahnes z netu. Sehnat na to ladeny svody nebo ostry vacky bude na chvili googleni, ale na tu V6 asi budou tyhle veci problem.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 19.10.2008, ned 16:53

Krome toho kdyz do 2.5 V6 narves treba i 3.2 z GTA tak tohle nezazijes...

http://www.youtube.com/watch?v=MHycsD1ygtM

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 19.10.2008, ned 19:51

díky za info, já vím, že Q4 je dělo, jen jsem tak hloubal, co by se dalo udělat. Jasně, že kdybych s těma penězma sehnal nějakou vymazlenou Q4 tak z r.1996, tak bych asi moc neváhal, ale postavit něco novýho taky není k zahození. Prostě mě to láká, jaký by to asi bylo. A ohledně těch Q4, nejsou náhodou vyhledávaný mezi zlodějema, když jich zas tak moc není?

Harous · Příspěvek od **Harous** » 19.10.2008, ned 19:59

Ono se jich ani moc nevyrobilo, proto jich moc neni... V CR vim o jedny ukradeny Q4 a ta se pak za pomoci lidi z ruznych for nasla...

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 11.12.2008, čtv 14:29

http://www.youtube.com/watch?v=5i_RIZKQeKQ

Mahraa · Příspěvek od **Mahraa** » 8.2.2009, ned 21:27

Čaute, má 155ka pozinkovaný plechy?

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 8.2.2009, ned 22:58

Mahraa píše:Čaute, má 155ka pozinkovaný plechy?

pokial viem tak ano

Mahraa · Příspěvek od **Mahraa** » 8.2.2009, ned 23:01

oooh tak to je luxus

, jestli všechno klapne jak má tak budu majitelem 155ky

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 8.2.2009, ned 23:05

ale hrdzaveju predne nosniky. to je choroba aj 156 ky. ale nemaj boja nehrdzavie to tak rychlo ako napr. skodovka

Alfa Romeo 155

Kdo je online