Triangl poloosy (nebo cela poloosa) 166 2.4JTD facelift

[Petr147]

a máš to zavislé na ot..nebo rychlosti? Cítím to i při tempomatu v otáčkách kolem 2000... sice o dost méně, ale jak na to šlápnu v rozsahu od 1900-2500 je to hodně cítit. Zatim mám podezření na poloosu, silenblok motoru. Vstřik taky může blbnout v určitých ot., ale ne takhle. Setrvák by to taky dělal od nizkých otáček, když na to šlápnu a ne i při konstantní rychlosti. Tak nevim jel jsem zatim 3 x a teď pofrčim až ve ST tak budu testovat. Ale pozoroval jsem to hlavně na 5-6 st.

podle zátahu a rychlosti, dělá to při prudší akceleraci a při rychlostech 80-120, pak se to zas uklidnuje... hlavně při zátahu do kopce, ale tady je to jasné rameno, zvedlé kolo má hodně velkou vůli... jinak to chvění dělalo ještě ložisko na dlouhé poloose

[roro]

Takže se dá konstatovat, že příčinou je pravděpodobně špatný vnitřní kloub. Předpokládám, že pokud dojde k výměně, je lepší vyměnit na obou stranách.

[jindřich 333]

mám takový pocit, že je to stejný tripoid jako na Lancia Kappa 2,4 Jtd a ten jsem kupoval jetý přes uživatele Carsch, příznaky které popisujete tomu odpovídají.

[roro]

Takže vyřešeno:
Nový kloub (pouze zvon) alfa originál - levá strana cca 5 tis. Kč
- pravá strana cca 9 tis. Kč
K tomu tripoid cca 1500 Kč kus
Dohromady suma šílená.
Jiná varianta : celá repasovaná poloosa Auto Kelly:
http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... i1RmFlvA==
Při ceně na obě strany taky žádná sranda
Vrakáč - může fungovat , ale nikdo neví jak dlouho cena cca 3 až 4 tisíce kus.
Má někdo nějaký nápad, jak s té bryndy ven?
Pravděpodobně se to bude týkat pouze naftové motorizace - sháním to na AR 166 2,4 JTD 20V r.v. 2004 automat.

[Ladis]

Zkus se zeptat Martina ( mates-auto ), tuším že tu taky nabízel repasovaný díl.....

[roro]

To snad bude taky jediná záchrana. Už jsem mu volal, měl shon, ale snad prý tam něco bude.

[kravitzUL]

autokelly a i jiné podobné Elit atd jsou passé sice mají v nabádce, ale neni skladem a nejde sehnat nikde. Dnes jsme tel. Takže taky bych potřeboval nejlépe celou repasovanou pravou stranu, protože trojhran i ložisko jsou KO. Kdyby někdo věděl o nějaké rozumné variantě budu rád

[Petr147]

Řešili jsme to na 156, nechal se na SK repasovat, normálně s papírem a zárukou, řešil to i Martin mates-auto a někoho má.... Ložisko se koupilo podle starého v krámě s loziskama

[roro]

Sehnal jsem prodejnu v Mělníku, prodávají kompletní repasované poloosy s vnitřními klouby, repas Francie cena 5900 Kč včetně DPH/ks, na objednávku do druhého dne, zítra je jdu měnit (nabídli i okamžitou výměnu v jejich servise - ale není to podmínkou, protože ty špatné se vrací), tak uvidíme. Až dostanu účet, tak napíšu o jakou firmu se jedná.

[kravitzUL]

super díky za rady..S Martinem jsem se už spojil dělá hlavně repas trojhranu s protikusem ...uvidíme jak to bude i s repasem ložiska, vnější kloub pak jž neni problém. Roro dej taky vědět. pokud by to byl repas celé poloosy včetně ložiska, trojhranu a vnějšího kloubu tak je to super cena .

[Ladis]

No a kdyby se uplatnila v servise alfa ta jejich sleva 30%, tak by to nemusela být taková palba ( vlastně by si to tam musel od nich nechat člověk opravit )

[speedy]

to je pravda, se zeptám i ve Fiatu v Liberci kolik by stála origo repas poloosa, jestli mají repas. nebo myslíte že autorizák ještě prodává fungl nový díl?

[Ladis]

Přesně, setrvák na 20V stál taky ranec a nakonec jej teď prodávají v repasu do desítky a poloosy na tom můžou být stejně.

[roro]

Může mě někdo prozradit, v čem je chyba?
http://autodily.mjauto.cz/alfa-romeo/16 ... 58382.html
Já mám na tisícihranu zubů 26.

[roro]

Tak jsem na to asi přišel sám po pátrání na internetu. Pouze model s automatickou převodovkou Aisin 50-55SN má zubů 26. Ostatní naftové modely s manuálem 27, Benzínové verze bez rozdílu 34. Čerpal jsem zde:
http://www.sorea.biz/index.php?option=catalogue

[roro]

Tak klouby po repasi a výměně, nikdy bych neřekl, že tak malá vůle má tak obrovský vliv na chování vozu. Teď je to jiné kafe.

[Petr147]

Takže repas po 12tis km zase ko, půjde na reklamaci... Když jsem měnil rameno, tak jsem koukal a je tam cca 1mm vůle na všechny strany a při zatahu klepe...

[roro]

A repas byl proveden kde a kým, ať si dáme pozor.

[Petr147]

Jinak mluvil jsem s jedním z nejlepších servismanu v Praze (schválně nebudu uvádět kdo) a ten s repasama zkoncil a bere už jenom kompletní repasované poloosy od Fiatu

[kravitzUL]

no tak jsem nakonec ještě dal šanci servisu v Mělníku jako roro, měli tam tu jeho poloosu co je údajně na manuál. Naštěstí ji jeden ze zaměstnanců dovezl až do LB, protože sem jezdí na chatu. Poloosa vypadala úplně stejně zabalená označení 166, zuby seděly, ale po namontování chybělo pár cm...takže je otázka na co vůbec je jestli na 156? No každopádně taky nechám renovovat stejně jako roro a uvidíme.

[roro]

Dokáže někdo popsat, jak vůbec takový repas kloubu vypadá v praxi? Nejde mi do hlavy, jak udělají ten zvon, co vykazuje tu vůli. Dát tam ten kříž a manžetu je už brnkačka.

[Petan]

Přihodím svou zkušenost. 166 2,4 JTD 20V 2006 136 kW, postupně se při houpání auta ozývaly zvuky zepředu, jako by se při zátěži ozývalo ložisko kola, později se objevily vibrace, cestou z chorvatska 2015 později házení celým předkem. Při pohledu na historii auta zjištěna v roce 2013 ve 150 tis. v Motortecu Brno kompletní výměna PP poloosy, přesněji kompletní vnitřní kloub, cca. 12 tisíc.
V říjnu sem začal levnější cestou a vyměnil sem oba vnější kyneťáky, závada stále trvá. Fajn říkám, takže poloosa vnitřní kloub a teď, který. Na autě 205 tis.. čili teoreticky po 50 tis. by neměla odejít PP strana, když byla dělaná navíc v autorizáku. Na stolici nezjištěný téměř žádné vůle ani na jedné straně. Bude to levá strana, když nebyla dělaná. Takže objednán nový vnitřní komplet v auto hemala. 8 tis. zvon + 2,7 tripod, 200 tuk. Závada odstraněna na půl ale po mírném nájezdu opět hutné vibrace, které jsou momentálně horší a horší.
Takže je jasné, že po 50 tis odešla i pravá strana (s největší pravděpodobností), která byla dělaná ve slavném autorizáku.
Protože je PP strana delší je i dražší 14 +. Sehnal sem si kontakt na pana Procházku http://www.poloosyprotivin.cz/clanky/kontakt.html velice solidní pán, zkušenosti, zřejmě i odbornost, obnovují vytlačená místa ve zvonu, repas by měl vyjít na 3000, což stojí za risk. Dnes jdu tahat poloosu ven a posílám to k němu.
Nedalo mi to a dnes jsem ještě volal do Motortecu s otázkou, mám problém na PP poloose, když si to u vás nechám dělat, kolik by to mělo vydržet za ty love... Pan Šimeček jistě odpovídá, 100 150 tisíc pane. Já na to, mám auto, před dvěma lety jste dělali opravu za 12 tisíc, auto má 50 tis. poloosa je zřejmě v háji, co Vy na to? No pane to záleží na provozu atd. přijeďte podíváme se uvidíme. Ptám se co tam dáváte za tuk, tmavej nebo světlej? No pane originál Tutelu. Já děkuji za informace, konec hovoru. Vsadím se, že až to dnes rozdělám, bude uvnitř kloubu MOL černej místo žluté.

[Zip166JTD]

Kurna ja za ten tripoid na vnitřní stranu od valea dal 1800. P.strana.A jak píšeš : vybrace při zatahu v zatackach a ve větších rychlostech. Zatím musím zaklepat 60tis na krku s vše v poho.

[Petan]

Ten tripod snad není problém sehnat, po něm sem nepátral ale to pouzdro (zvon) to je kumšt. Když tak nad tím přemýšlím, ono je to taky hodně o používání auta asi, já jezdím hodně naložený, z práce z Práglu se spěchá domů a na nikom nezůstane nit suchá, takže si myslím, jezdit sám, běžně, asi by to drželo víc ale to jsou jen domněnky... každopádně, jak i potvrdil pan Procházka, ten matroš je hrubě poddimenzovaný k poměru výkonu jaký přenáší a Fiaty prý dělá často.
Na druhou stranu mi povídal známej , že problém je třeba i u Sharanu, těch silnějších verzí...

[Petan]

Takže kdo to tady sledujete, mám po výměně i právé poloosy. Vše nakonec dopadlo tak, že auto sem nechal týden v autorizáku v Auto Hemala Znojmo. Týden šly díly z Itálie, den montáž. Rozhodla akce "originály plus", což znamená 30% z ceny dílů, při montáži u nich, což sem vyhodnotil jako optimální řešení. včera sem si auto vyzvednul, přeskočím komplikace při předávce, hurááá auto je v cajku - 11.800,- (polohřídel+tripod)
Po svátkách mrknu na ty vyměněné díly, udělám i nějaké fotky, aby kdo neví, byl v obraze. Co sem stihnul omrknout, tak na pravé straně se rozsypal tripod, možná nebude vymačkanej zvon, to se uvidí.