Zadírání motorů TS 16V

Odpovědět
Yboris
Pozorovatel

Příspěvky: 370
Registrován: 22.3.2010, pon 19:40
Bydliště: Hodonin

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Yboris » 28.6.2018, čtv 18:37

katy si uz delal

Hrabosh
Nováček
Uživatelský avatar

Příspěvky: 235
Registrován: 8.3.2011, úte 20:12
Bydliště: Moutnice

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Hrabosh » 29.6.2018, pát 13:50

Jo, dělal:
Obrázek

A dneska jsem s tím prošel STK.
Alfa Romeo 156 SW 2.0 JTS
Škoda Garde 1.3 MPi
Honda VFR 750 F

Yboris
Pozorovatel

Příspěvky: 370
Registrován: 22.3.2010, pon 19:40
Bydliště: Hodonin

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Yboris » 29.6.2018, pát 19:27

jo koukam ze ropovod by nam dvema delat nedaly,ale pokud tesni tak co estetiku na tychto miestach stejnak nik neoceni a jaguar prosel emysema taky.

Dallen
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 4712
Registrován: 8.10.2011, sob 19:21
Bydliště: Ostrava

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Dallen » 29.6.2018, pát 21:51

Panejo, čím si to varil? :D
Limo* s bussem (166 3.0)
Ex: 156TS

Hrabosh
Nováček
Uživatelský avatar

Příspěvky: 235
Registrován: 8.3.2011, úte 20:12
Bydliště: Moutnice

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Hrabosh » 30.6.2018, sob 16:20

Takovým tím hobby COčkem. To je moje vrcholné dílo! Kdybyste viděli, jak jsem vařil vlnovec pod autem ... :-)
Alfa Romeo 156 SW 2.0 JTS
Škoda Garde 1.3 MPi
Honda VFR 750 F

Ježura
Nováček
Uživatelský avatar

Příspěvky: 106
Registrován: 29.5.2012, úte 01:05
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Ježura » 23.7.2018, pon 15:05

Pánové, dá se v rámci přednákupní prohlídky v servisu nějak spolehlivě poznat, jestli je 16v TS v dobrý kondici nebo spolehlivě na odchodu? Jde o 1.6 nebo 1.8 do roku 2000 včetně.

EDIT: Respektive asi bude poznat, jak jsou na tom vačky nebo klika, když to bude rozhozený, ale jestli se má člověk koukat po něčem speciálním.
Saab 9-5 Aero MY 2004 (2.3 Turbo, 184 kW)

Hrabosh
Nováček
Uživatelský avatar

Příspěvky: 235
Registrován: 8.3.2011, úte 20:12
Bydliště: Moutnice

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Hrabosh » 3.8.2018, pát 08:21

Nemyslím si, že neco takovéh existuje. Asi bych se zaměřil klasicky na množství oleje, nic jinýho mě nenapadá.
Alfa Romeo 156 SW 2.0 JTS
Škoda Garde 1.3 MPi
Honda VFR 750 F

Ježura
Nováček
Uživatelský avatar

Příspěvky: 106
Registrován: 29.5.2012, úte 01:05
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Ježura » 29.8.2018, stř 13:19

Díky, vědomí, že to nakonec stejně bude loterie je kupodivu celkem uklidňující :D
Saab 9-5 Aero MY 2004 (2.3 Turbo, 184 kW)

Alfa33rulez

Příspěvky: 48
Registrován: 13.8.2018, pon 04:49

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Alfa33rulez » 12.12.2018, stř 16:58

Já teda ze zkušeností s TS 16v, měl jsem 1999 156 2.0, takže podle všeho největší průser, TSko 16v mk2. Ale úplně v pohodě, měla skoro 200k a motor jel pořád jako novej. Jediný problém je mezi volantem a sedačkou. Ta miliarda článků a řečí kolem toho byla úplně k ničemu. Pokud tam člověk dal selenii 10W60, pravidelně ji měnil a držel se u horní rysky tzn. zcela běžná rutina, nebyl žádný problém. Motor žere trochu oleje, ale to je úplně normální! Jo, když si 156 koupila ženská a nikdy se nepodívala pod kapotu, dokud ji mezi nohama neskončila ojnice, nebo ko.koti, kteří to honili za studena, (jiná roztažnost materiálů u 16v) tak je to jasné. Nesvádějte to ale na motor. Dneska jsem viděl 2.0 TS 16v které mělo 435000km. Taky není možné srovnávat s TS 8v, pač je to úplně jiný motor a podobné má jenom jméno. Taky, pokud by TS 16v byl průser, nikdy by se nevyráběl tolik roků.
arvsvw
Naposledy upravil(a) Alfa33rulez dne 12.12.2018, stř 17:20, celkem upraveno 1 x.

Alfa33rulez

Příspěvky: 48
Registrován: 13.8.2018, pon 04:49

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Alfa33rulez » 12.12.2018, stř 17:18

Třeba tohle vůbec nedává smysl.. :-D :smt021 Je vidět, že problém opravdu není v motoru..

AR 145/146 - 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 - nevidel jsem snad jedinou s kleklym motorem.
AR 155 1.8, 2.0 - 1.8 s kleklym jsem nevidel, zato 2.0 s kleklym je naprosto bezny (vcetne ty moji - ted tam je motor ze 146 ;-) (i kdyz jsou stejny))
AR 156 1.6, 1.8, 2.0 - 1.6 obcas, 1.8 casteji, 2.0 bezne
AR 147 1.6, 2.0 - nevidel jsem jedinou s kleklym motorem
AR 166 2.0 - sem tam je k videni, ale je fakt ze 166 tolik nesleduju.

Každopádně to hezky ukazuje, že problém je v přístupu a v údržbě. Kdo si koupil 146 Ti už věděl, co si kupuje a podle toho se k autu choval, proto bylo tak málo zadřených. 155 2.0 člověk si myslel, že má asi DTM a honil to až běda bez řádné kontroly hladiny oleje. 156 2.0 to už jsem zmínil. U 166 stejně jako u 156.

Harous
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 7506
Registrován: 5.1.2007, pát 12:22

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Harous » 12.12.2018, stř 17:50

Tahle moje citace (výpis typů a jak často jsem narazil na kleklý motor) už je dost stará, to už nějaký pátek bude. Teorie o 155 ala DTM, ženských je sice zajímavá, ale to je tak všechno. Zanedbaná údržba tu taky dlouho nebyla. :-D
Subaru WRX STI 2.5 Sport Limited Edition ('16)
KIA Cee'd SW 1.6 GDI TOP ('17)
KTM 990 Adventure ('07)

Alfa33rulez

Příspěvky: 48
Registrován: 13.8.2018, pon 04:49

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Alfa33rulez » 12.12.2018, stř 18:06

:-D

Jakub_mt
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1106
Registrován: 30.1.2011, ned 21:03
Bydliště: Bratislava

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Jakub_mt » 12.12.2018, stř 18:27

Moja 146Ti má 246 000km a používam ju ako daily na mestskú jazdu (väčšinou studený motor), cca raz mesačne 2x200km po diaľnici (4000rpm dve hodiny vkuse) a pojazdil som už aj nejaký ten autoslalom a nedá sa povedať, že by to tomu motoru prekážalo.
146Ti - keď si chcem zašoférovať
Thesis Busso - keď sa chcem viezť

Harous
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 7506
Registrován: 5.1.2007, pát 12:22

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Harous » 12.12.2018, stř 18:46

Pokud u jiných motorů dojde do 200tkm k zadření jednoho motoru ze sta a u 16V TS třeba k jednomu z dvaceti, tak to pořád znamená, že ten motor rizikový je. Stejně tak to ale znamená, že těm zbylým 19 může sloužit bez problému.
Subaru WRX STI 2.5 Sport Limited Edition ('16)
KIA Cee'd SW 1.6 GDI TOP ('17)
KTM 990 Adventure ('07)

Alfa33rulez

Příspěvky: 48
Registrován: 13.8.2018, pon 04:49

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Alfa33rulez » 12.12.2018, stř 18:58

Jasně no, je to teorie, ale podle mě velice blízko realitě. Myslím si, že se prostě seběhlo více faktorů a ty způsobily katastrofu. K tomu co jsem napsal a co nakonec způsobilo časté zadírání těchto motorů hlavně u 155 a pak i 156, bych ještě přidal ten přechod z TS 8v na 16v. TS 8v, celohliníkový, robustní motor s pohonem řetězem, asi víte na co narážím. Lidi zvyklý na nezničitelný 8v dostali "normální" fiaťácký 16v, litina a hliník, rozvod řemen, kurvítko variátor atp. + těžká noha u mnoha řidičů za studena :butthead: = pjůser

Alfa33rulez

Příspěvky: 48
Registrován: 13.8.2018, pon 04:49

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Alfa33rulez » 15.12.2018, sob 21:05

Ještě bych to svoje pojednání uzavřel.. Nejvíce kleknutých bylo 156. Už jsem to taky nakousnul výše. 156 byla zase o něco blíže masám. Posilovač řízení, ABS, ESP, později park. senzory atp. Hezký, stylový, ale soudobý a moderní vzhled. Žádné pomocné ukazatele jako teplota nebo tlak oleje. To všechno se tvářilo, že je to zcela běžný sedan pro všechny a ALFA to taky tak chtěla, nebo spíš musela chtít. Musela prodávat ve velkém. TS 16v je dobrý, velmi výkonný a spolehlivý motor. Fiaťácký motor Alfa náležitě vytunila, udělala z něho v podstatě sportovní motor, který prostě potřebuje trochu víc péče, než jen jednou za 20k vyměnit olej. Já si myslím, že problém by tehdy z větší části vyřešilo, nechat v autě ukazatele teploty a tlaku oleje, do 2.0 vůbec nedávat vyvažováky a zkrátit intervaly výměny oleje a rozvodů už od začátku. Dát na palubku nějaký nápis, třeba "check oil level regularly" nebo tak něco...
Naposledy upravil(a) Alfa33rulez dne 15.12.2018, sob 22:38, celkem upraveno 1 x.

Harous
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 7506
Registrován: 5.1.2007, pát 12:22

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Harous » 15.12.2018, sob 22:27

Ona ta četnost bude taky daní obchodním úspěchem jednotlivých typů.
Subaru WRX STI 2.5 Sport Limited Edition ('16)
KIA Cee'd SW 1.6 GDI TOP ('17)
KTM 990 Adventure ('07)

Alfa33rulez

Příspěvky: 48
Registrován: 13.8.2018, pon 04:49

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Alfa33rulez » 15.12.2018, sob 22:34

jj to taky

Hrabosh
Nováček
Uživatelský avatar

Příspěvky: 235
Registrován: 8.3.2011, úte 20:12
Bydliště: Moutnice

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Hrabosh » 19.12.2018, stř 16:09

Alfa33rulez píše:
15.12.2018, sob 21:05
Ještě bych to svoje pojednání uzavřel.. Nejvíce kleknutých bylo 156. Už jsem to taky nakousnul výše. 156 byla zase o něco blíže masám. Posilovač řízení, ABS, ESP, později park. senzory atp. Hezký, stylový, ale soudobý a moderní vzhled. Žádné pomocné ukazatele jako teplota nebo tlak oleje. To všechno se tvářilo, že je to zcela běžný sedan pro všechny a ALFA to taky tak chtěla, nebo spíš musela chtít. Musela prodávat ve velkém. TS 16v je dobrý, velmi výkonný a spolehlivý motor. Fiaťácký motor Alfa náležitě vytunila, udělala z něho v podstatě sportovní motor, který prostě potřebuje trochu víc péče, než jen jednou za 20k vyměnit olej. Já si myslím, že problém by tehdy z větší části vyřešilo, nechat v autě ukazatele teploty a tlaku oleje, do 2.0 vůbec nedávat vyvažováky a zkrátit intervaly výměny oleje a rozvodů už od začátku. Dát na palubku nějaký nápis, třeba "check oil level regularly" nebo tak něco...
Nápis na palubce je blbost, jakmile to tam bude pořád, přestaneš to vnímat. To už spíš sensor oleje ... třeba kolega s 156 JTD to měl, palubní počítač mu po zapnutí zapalování ukázal množství oleje.
Mimochodem já mám po té GO zatím najeto necelých 10.000km. Spotřeba oleje tak 1L/7000km.
Alfa Romeo 156 SW 2.0 JTS
Škoda Garde 1.3 MPi
Honda VFR 750 F

Alfa33rulez

Příspěvky: 48
Registrován: 13.8.2018, pon 04:49

Re: Zadírání motorů TS 16V

Příspěvek od Alfa33rulez » 20.12.2018, čtv 10:27

No to je přesně ono, lidi kteří nebyli zvyklí kontrolovat olej, to třeba ještě před servisem přidřeli nebo rovnou zadřeli. Jo třeba hlásič nízké hladiny oleje, to by byla taky pecka. Ten mám v Doblu.

Odpovědět

Zpět na „TS a JTS (AR)“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti