nechce startovat, zhasíná za jízdy.... (2.4 166)

[Bruk]

Zdravím Alfisti.
Mám na vás další prosbu o radu. Na své 166ce 2.4 JTD mám problém při startování. startér se točí, ale motor nechce naskočit. Nakonec se to povede, ale ten startér točím třeba 10 vteřin. V servise mi dali sprej Rychlý start, který když použiju, tak motor naskočí okamžitě. Nicméně si myslím, že s problémem bude souviset i další věc a to, že když přišlápnu plyn během jízdy na podlahu nebo přidám více plynu najednou třeba při jízdě do kopce nebo předjíždění, tak auto za jízdy zdechne. Takže se vypne posylovač a musím zastavit. V tu chvíli se rozsvítí kontrolka vstřikování. Když počkám tak půl minuty, můžu zase nastartovat a pokračovat dál.
Nesetkal jste se někdo s něčím podobným? Nejhorší je, že auto bylo již několikrát v servise a diagnostika prý problém nezjistila. Nakonec mi řekli, že tam bude potřeba vyměnit asi dvě trysky. Repasované údajně vyjdou na 7500,- Nerad bych ale kupoval trysky a pak zjistil, že to problém ani náhodou nevyřešilo. Stejně jako mi navykládali co všechno mě to bude stát, když jsem chtěl vyřešit problém se zařazením šestky, který jsem nakonec díky vám zvládl opravit sám a zadarmo :-)
Předem děkuji za rady
PS: Do týdne se mi snad už podaří Alfičku nafotit a pochlubit se s čím že to vlastně jezdím ;-)

[Kůrkyn]

nějaký snímač fáze nebo snímač otáček, zajeď na diagnostiku.

[Bruk]

Na diagnostice byla alfa v ostravě a nic jim to neukázalo. Teď už mám auto v Praze, ale nevím ke komu zajet, kdo je nejspolehlivější

[max1k.]

Bruk ....zavolej 728 671 877

[Zip166JTD]

když se rozsvítila kontrolka vstřiku musí se na diag něco ukázat. Taky bych to viděl na snímač otáček.
A ten sprej ,,rychlí start '' ti nedoporučuju páč v práci s tím startujem v mrazech nákladáky a co jde z motoru za zvuky než si motor nabere naftu .. to opravdu trhá uši .

[Alfik]

Ja by som to videl na DRV ventil,alebo samotne VT cerpadlo,respektive jeden z ventilov v nom.
Napichni to na diag a pozri v life datach,ci sa ti pri tom vypnuti motora neblizi tlak v raily k hodnote 1500 barov.

[Gionardi]

je to Egrventil - zkus zaslepit a uvidiš že je to ono - to same jsem měl na 147

[Alfik]

je to Egrventil - zkus zaslepit a uvidiš že je to ono - to same jsem měl na 147

Kvoli EGR motor asi tazko zdochne...

[Gionardi]

hmmm - tak se ti to asi nestalo - vymačkneš spojku - dobrzdiš na křižovatce - zdechne - a nenatočíš. Měnil jsem čidla - a nakokonec to byl opravdu Egr*

Za zkoušku nic nedaš - je to kus plechu a 4 šruby*

[Bruk]

V pondělí jedu konečně na diagnostiku. Jinak mi to nechcípne když vymáčknu spojku a dobrzdím někde na křižovatce. Mi to právě zdechá, když dám plný plyn a to až tak na trojku a výš. Pak to zdechne. Ale s tím startováním to je jedno jestli mi startuji ráno, kdy auto celou noc stálo nebo ujedu 500 km, zastavím a za pět minut chci zase startovat. Je to prostě úplně jedno. Jednou to nenastartuji vůbec, někdy točím startér 5 vteřin, někdy 10. Uvidíme co mi řeknou v servise.

[Alfik]

hmmm - tak se ti to asi nestalo - vymačkneš spojku - dobrzdiš na křižovatce - zdechne - a nenatočíš. Měnil jsem čidla - a nakokonec to byl opravdu Egr*

Za zkoušku nic nedaš - je to kus plechu a 4 šruby*

Sorry,ale najskor si poriadne precitaj vlakno a potom reaguj.

[Gionardi]

""startér se točí, ale motor nechce naskočit. Nakonec se to povede, ale ten startér točím třeba 10 vteřin. "" - napsal
- asi nečitaš ty* - jen jsem si dovolil napsat co to dělalo v mojem autě - a co to bylo. - Taak jestli se to někomu nelibi - ať to admin smeže - se......

[Alfik]

""startér se točí, ale motor nechce naskočit. Nakonec se to povede, ale ten startér točím třeba 10 vteřin. "" - napsal
- asi nečitaš ty* - jen jsem si dovolil napsat co to dělalo v mojem autě - a co to bylo. - Taak jestli se to někomu nelibi - ať to admin smeže - se......

Ale ved ja ti tvoj pripad neberiem. Viem ake problemy dokaze narobit EGR.
Nemusi ho zaslepovat. Staci,ked odpoji hadicku a a skusi ho nacucat pusou. Ked pusti musi cvaknut. To znamena,ze sa zatvoril a moze to skusit prebehnut s odpojenou hadickou.Ak to bude OK,tak parada,ale nedufam v to...

[AlfaBitrin166]

!!Prosím o pomoc!!

Zdravím členy,

Mám takový problém: 2.4 JTD 100kw
Přijdu k autu nastartuji a vyjedu nebo i stojím s nastartovaným motorem ( je jedno jestli teplé nebo studéné).
Po asi cca 10 minutách motor samovolně chcípne, na teď jako by jste vypli klíček. chcete nastartovat, startér točí ale motor nenaskočí. Počkáte 15 minut a motor naskočí zase jako nic, ale ujedu ani né kilometr a opakuje se to znovu. Dříve se najelo více, ale je to horší a horší. Navíc diagnostika nic nepíše a kontrolka žádná nesvítí. Zkusím udělat ještě akční členy při startu, kdy to chytne a pak i když to jenom točí a nechytne.
Říkal jsem si, jestli čerpadlo v nádrži, ale to slyším pořád fungovat i když to jenom točí a nenaskočí. V JTD se moc nevyznám spíše v obyč dieselech, protože mi to přijde, jako by vyskakovala nějaká elektronická věc, která má něco spínat. U obyč diesela když se nesepne čidlo na čerpadle taky to nechytne. Přijde mi to uplně stejně. Mám nový filtr paliva nebo jsem si myslel že to bude tím. Ještě me třeba napadl vyčistit pumpu v nádrži ale mám pocit že by to bylo asi zbytečné.
Kdyby jste měl někdo podobný problém dejte prosím vědět.
Auto mám 4 roky a vždy jelo.

[paiu]

Tipnul bych na snímač klikového hřídele, dělalo mi to také, ale na rozdíl od tebe se mi rozsvitilo při chcypani vstřik

[Aleš 292]

jj,vypadá to na čidlo na klice.

[AlfaBitrin166]

Dekuji za rychle odpovedi, spise me zarazi proc mi to nevyhodi chybu jak vam, je mozne ze jsem to prehledl, ale nevim.
Klidne se rozepiste proc zrovna snimac kliky a ne nejaky cidlo v railu apod.
Predem dekuji za odpovedi.
Je mi totiz divne ze kdyz je spatny snimac jak to ze to vubec funguje tech 10 minut.

[AlfaBitrin166]

Kdybych mel osciloskop tak to zjistim hned jestli je snimac ok nebo k.o.

[paiu]

Je to trochu divní že ti chcypa po 10 minutách, být tebou tak bych ho měnil třeba preventivně, už vím jakou paseku může udělat když třeba jedeš z dovolení, ( můj případ, a nejsem jedinej komu se to stalo), stojí to necelej litr a můžeš si ho vyměnit sám. Ještě dodám že mi ten snímač odešel při 160tisic km. Kolik máš najeto?

[tydytek]

Celkem běžně ten snímač blbne až když se zahřeje, proto těch deset minut je OK a pak teplej motor nemůžeš nastartovat, dokud zase nevychladne.
Stejně mi to dělalo na 1,9 jtd 85kw, je to super pocit když předjíždíš a motor třeba na vteřinu chcípne

[AlfaBitrin166]

Alfa má najeto nějakých 390 tisíc.
No uvidím zítra, dnes se mi už do dílny nechce .
Zajedu aspoň na vrakáč pro motorek ventilátoru.
Kdyby to bylo tím snímačem kliky, bylo by to fajn, ale moc se mi tomu věřit nechce. No jak se říká, objednáme uvidíme ( heslo servisu ).

[Zip166JTD]

Je zajímavé že to nevyhodí zádnou chybu.Ale první asi to čidlo na klice. Jinak to že chvilku to čidlo jede a chvilku ne jsou normální předsmrtné příznaky hlavně při zahřívání. Pokud by to dělalo stále mrknul bych po relátkách jestli se nějaké nepřehřeje a něco nevypne. Ještě si pamatuju že tu kohosi podobným stylem potrápilo čidlo vačky.
Psals:,,motor samovolně chcípne, jako by jste vypli klíček,, po chcípnutí zhasnou i kontrolky nebo kontolky svítí ?
Ps:Takové kraviny jako filtr nafty máš vyměněný?

[AlfaBitrin166]

Zdravím členy,

ano psal jsem, že vše vyměněno co se týká klasické údžby automobilu.
Jinak zdechne čistě motor, vše svítí, prostě jako by jsi vypnul klíčkem, ale se zapnutými kontrolkami.

Jinak vím že čidlo kliky ALE:
eshop s dílama mi nabýzí:

- Generátor impulsů, klikový hřídel - rozumel bych že tohle je ta klika
- Snímač, počet otáček - pod tímhle si nedokáži představit jaké otáčky
- Generátor impulsů, setrvačník - tohle ale taky vypadá jako snímač kliky
- Snímač počtu otáček, řízení motoru - pod tímhle nevím co si mám představit
- Snímač, poloha vačkového hřídele - tohle je jasné

Sice každý z nich nové stojí od 500-900kč ale abych to měnil bezhlavě se mi zrovna nechce.
Otázkou je jestli nekteré nejsou myšleny jako stejný, akorát je to jinak napsané.
Hlavně si lámu hlavu, proč diagnostika nic neukazuje, protože čídla apod. by měla rozluštit k tomu to tam přece je ta diagnostika.
Proto si lámu hlavu jestli to není ta takzvaná prkotina, kterou diagnostika nevydí a to různá relátka apod věci.

Pokud čidlo kliky je halův snímač a ne indukční tak bych věřil že je K.O.
Indukční snímače jsou většinou nezničitelné.

[MikeC]

A co takhle pohledat v Eperu správné číslo dílu a podle něj to porovnat? Nejlépe přímo podle VIN?
V Eperu jsem našel jen 103kW verzi (ty máš v podpisu psané 100kW), ale nejspíš to bude to samé - 46481639 případně náhrada 60816553.
Co se pojmenování týče každý tomu říká trochu jinak.

[AlfaBitrin166]

Bohužel nevím co je to eper, ale jinak děkuji za číslo, ale i tak když ho okopíruji vyhodí mi to těch čidel otáček tři.
Spíše ho budu muset najít a vytahnout a pak objednat.
Kdyby mi prosím někdo popsal klidně do SZ na kterém místě je budu moc rád. Dá se vyměnit z vrchu pod kapotou, nebo musím lést pod auto?