103kw regulace tlaku turba

[drtikols]

zdravim vas..nemate zde nejaky zkusenosti s tim to problemem???
pada me to do nouzaku ne stale ale obcas...nebo jedu 1.2.3 rychlostni stupen zatahne v poho a na dalsi rychlost bez reakce.
diagnostika rika vysoky tlak turba.
jinak s tahlem na turbu jde hybat z lehka a turbo nema zadnou vuli.
takze ceho se mam chytit...je to ten elektricky ventil nebo to vajicko na turbu???nechci kupovat vec a zbytecne.

[Milano75]

tlak turba ovládá plechovka na turbo co odní vede hadička"vajíčko"

hledal bych problém v njakým čidlu, které špatně měří a nechá turbo motor přefouknout

[Sgt.]

Něco podobného sem také řešil a na konec to bylo lemplovským čipem.

[Petr147]

Kamarádka to teď řešila na 2.4JTDm, pozjišťuju a dám vědět

[drtikols]

Něco podobného sem také řešil a na konec to bylo lemplovským čipem.

ne ne cip tam neni

[drtikols]

zatim me zjisteni je ze po vymene obou regulacnich ventilui je vse stejne. proste na volnobeh to turbo uplne houka.
a to tahlo od toho vajicka nevim proc ale porad je to pritahle..kdyz odpojim tlakovou hadicku tahlo odleze smerem k chladici a je po houkani...funguje me to uplne obracene nez pry ma..nechapu uz nic.
ale mam duvodne podezreni ze je spatny EGR ventil

[Milano75]

s tím EGR máš třeba pravdu

ale ovládání plechovky je na podtlak i přetlak, záleží jak co to má

když odpojíš hadičku tak to třeba zrovna udělá co to má

na volnoběh je to nastaveno tak, aby turbo při sešplápnutí bralo od podlahy

a co konkrétně myslíš tím, že turbo na volnoběh houká??

dále je třeba zatuhlá regulace v turbu(stačí rozebrat a vyčistit)

[drtikols]

s tím EGR máš třeba pravdu

ale ovládání plechovky je na podtlak i přetlak, záleží jak co to má

když odpojíš hadičku tak to třeba zrovna udělá co to má

na volnoběh je to nastaveno tak, aby turbo při sešplápnutí bralo od podlahy

a co konkrétně myslíš tím, že turbo na volnoběh houká??

dále je třeba zatuhlá regulace v turbu(stačí rozebrat a vyčistit)

myslim ze to zatuhle neni...jeste v pondeli na volnobeh proste byl slyset jen motor.
ted to houka na volnobeh.a kdyz odpojim tu hadicku tak tahlo odleze a stichne to..
proste je to porad zatazeny pro maximalni tlak.

[drtikols]

zdravim...dalsi poznatek je ze EGR ventil byl totalne zaseklej .ted uz turbo na volnobeh nehouka..a diagnostika uz take nepise chybu .
ale problem je stale v tom ze to pada do naouzaku kvuli velkemu plnicimu tlaku a to je 2580 bar.!!!!

muze to by ze jsou zakarbovane lopatky??nebo co reguluje pretlak krom elektrickych ventilu?
tzv.prefouknuti

jeden clovicek co dela alfi me rekl ze pokud turbo tlaci dobre nejsou lopadky zalepene. ze by to melo byt gut.
rad bych uvital jakoukoliv radu ci osobni zkusenost

[Milano75]

zo skusit ručně chod lopatek?? musíš vytočit dva šroubky co dří banku a pak prubnout jak to chodí

[Zip166JTD]

Tak na mé 100kw to padalo do nouzáku nad 3000 ot. A pomohlo až rozebrání a vyčištění turba. A to to táhlo co reguluje tlak chodil dobře ale holt to asi nestačilo dovírat.Ale podotýkám že se bavím o starším tipu turba co ho řídí vlastní tlak.

[drtikols]

zo skusit ručně chod lopatek?? musíš vytočit dva šroubky co dří banku a pak prubnout jak to chodí

to jsem delal..jde to z lehka

[Milano75]

nezbývá asi, než turbo rozebrat a vyčisti, prý se to ještě dělá ultrazvukem, ale o tom ic nevím

pokud diagnostika nic nehlásí....

http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... &start=190

[Liwika19]

no ja som mala opacny problem...mne turbo praveze netlakovalo...a nudzovy rezim som mala stale..nakoniec bol na chybe ten spinac na turbe ze sa neprepinal..akoze ked si ho chytil islo snim v pohode hybat ale ked sa nastartovalo tak sam nespinal...plus este hadicka bola prasknuta tak ale hadicka je uz vymenena a spinac spina takze nudzovy rezim uz zmyzol...ale stale to nema taky tah ako by mala mat ( sice pred tym v nudzovom rezime ma mohla predbehnut aj felda co mi to vobec netahalo ) ale teraz to ma aspon aky taky tah aj ked nie je to to co by to malo byt...takze ked mi pride dalsie turbo z talianska a vymeni sa a bude to stale o tom istom ide sa na EGR ventil...

[Petr147]

Kamarádka to teď řešila na 2.4JTDm, pozjišťuju a dám vědět

^

[wenca89]

Mně moje 159 v zimě taky padala do nouzového režimu. Po ujetých možná 2tis km serozsvítila kontrolka motoru. Všechno bylo kvůli ucpanému egr ventilu. Rozhýbali sme ho a od té doby je klid.

[Alfik]

Jemu to ale hlasi vysoky plniaci tlak.
Mas to ovladane podtlakom. To ze je po starte tiahlo zatiahnute do vajicka na max je OK. Je nastaveny max plniaci tlak. Jak tlak stupa,jednotka si to strazi a cez ventil (N75) upusta podtlak a reguluje tu tycku.
Chyba je bud v regulaci (zatuhle lopatky),alebo vo ventile.
Chce to nalogovat merane hodnoty. Tlak turba,poziadavok aj skutocny.

[drtikols]

takze jsem sundal turbo a lopatky necvicily jak meli. ted nezbyva nez ho dat zpet a uvidi se. hlavne neni cas...ach jo

[Liwika19]

no stym casom to byva niekedy bieda...akoze ne zatial alfica slape ale nema taky tah ako by mala mat...ale nedymi takze aspon to no a teraz je este vela inych veci co sa musia porobit ale to pride na rad az na jar...cez zimu ju nebudem az tak vyuzivat takze bude v garazi relaxovat len obcas sa prevetra

[drtikols]

no stym casom to byva niekedy bieda...akoze ne zatial alfica slape ale nema taky tah ako by mala mat...ale nedymi takze aspon to no a teraz je este vela inych veci co sa musia porobit ale to pride na rad az na jar...cez zimu ju nebudem az tak vyuzivat takze bude v garazi relaxovat len obcas sa prevetra

no tak turbo se vyndalo v sobotu...az v nedeli vecer jsem sehnal cloveka co ma autogen a mile turbo se mohlo rozpulit. vcera nebyl vubec cas a dnes jsem mel jizdy v autoskole.zitra se na to vrhnu.
skoda ze si tak zdaleka.na nejaky ty opravy by se taky nasel cas

[Liwika19]

prave ma za toto hresil coyot ze citujem posledny prispevok...a ty si to spravil tiez preco som si to zlizla len ja? no ale co sa tyka temy tak na opravy mam svojho cloveka tu...strasne zlate rucicky ma...aj toto turbo mi dal ako tak dokopy ked mi to hadzalo do nudzoveho rezimu zato ze nespinalo a bola tam aj hadicka prasknuta...a vsak cca do mesiaca a pol sa ukazem aj v cechach konkretne praha

[Horys75]

Ahoj. Mám ten samej problém. A vyřešil ho můj soused, co má taky Alfičku. Když otevřeš kapotu, tak hned nahoře nad chladičem je regulační ventil tlaku turba. Ten mám špatnej. Půjčil mi ventil z Octavie,zapojili jsme to na prasáka (drátky - konektor) a šlape to jako hodinky. Na Alfu je asi o 1500,-Kč dražší než na Octavii, jen musíš přepájet konektor. Na Octavku stojí cca 1100,-Kč.

[Nadkachna]

Ta cena je blbost: http://www.dilyfiatov.cz/p1328-elelektr ... st-1-9jtd/
Já sám jsem za něj před dvěma lety u Brychty platil patnáct stovek

[bjukemen]

mne robi alfa nieco ine aj ked podobne, vzdy je prasiahnuta poziadavka na plniaci tlak tak to zreguluje klesne to velmi dole je tam vykonova diera potom zase privrie lopatky a takto to robi od 2000 do 3000 ot, auto seria, turbo takmer nove, egr zaslepeny

[alfi670]

Mal som ten istý problém na svojej alfe,tiež mi ten tlak presahoval hodnotu a ECU sa ho snažila vždy zrovnať a preto mi tlak kolísal hore a dole.Dosť to bolo cítiť na výkone. Problem bol v turbe,mal som okúsané lopatky
ale to nebol ani tak veľký problém,hlavne bol vadný ventil N75 aj bez napätia prepúšťal podtlak.