Dvouhmotový setrvačník REPASE

[alfik166]

http://www.tveauto.cz/index.php?option= ... &Itemid=65

Našel jsem tohle... taky to zní celkem rozumě a myslim že by to asi taky mohli upravit tak aby to přežilo chip. taky mě to začíná na 166 trápit:-(

[Joe]

Tak co došli jste k něčemu? Uvažuju o chipu, ale setrvák má už něco za sebou a nechce se mi dávat přes 20 tis. za setrvak, to si radsi koupim GT 3,2v6. Kámoš má octavku ani ne týden chiplou a setrvák je na odpis. Jeho ale i se spojkou stoji 14000kč. Tak da se to nějak spolu se spojkou upravit at to něco vydrží? Nebo už jste to někdo i vyzkoušel?

[Dresik]

R\ychla otazka Bud jsem debil a slozil jsem to blbe a nebo je to ok.
Spojka JTD - jakou stranou se dava lamela mezi setrvak a pritlacak?
Tou "ruzici" do pritlacaku, nebo obracene?

Dekuji

[Dresik]

Tak v klidu, mam to dobre. Na lamele je napsano lato cambio - strana prevodovky. Takze ok

[r-a-k]

A jak to tedy je správně?

[Dresik]

Tou "ruzici" kde normalne byvaji pruzinky je to do prevodovky

Me totiz nejde po slozeni auta radit a kdyz jsem to skladal, uplne jsem znejistel, jak to ma patrit a ted to nezarazeni to akorat podtrhlo
Ale je to ok, problem bude zrejme ve spatnem odvzdusneni - valecek je novej

[yan.ko]

Spojku beztak k razeni nepotrebujes

[Dresik]

To ne, ale pokud ji das obracene a ona ti nevypina, tak ti to jede ikdyz ji mas seslaplou

[Dresik]

Tak jsem to znova odvzdusnil, ale stale pri nastartovanem motoru nejde skoro radit. Ja uz fakt nevim
Spojka je nova, lanovody ok. Pri vypnutem motoru radi normalne, ale jak nastartuji, tak 1 nejde vubec, 2 ztezi, 3 lip, ale blbe a tak..

Pred demontazi slo tez blbe radit - spojka bylaspatna na pul a valecek na skrini KO. Ten je ted novy,ale porad nic, tak uz fakt nevim. Jeste me napada hlavni valec, ale zas se mi nechce vyhodit prachy zbytecne, ale uz me nenapada cim by to mohlo byt
Odpor pri seslapnuti citit docela je, ale treba proste nepohne s pakou dostatecne, aby se spojka vypnula a zaradilo se..

[r-a-k]

Může to být tím hlavním válcem nebo ještě tím že někdo nebo něco rozhodilo dráhu lanovodů a nezapadají ti tam kvalty jak mají. Ten hlavní válec poznáš tak, že při sešlápnutí spojky začne vypínat v polovině dráhy, než když jsou oba dva ok a citíš při sešlápnutí jak tlačí jeden válec a pak se připojí druhý. Šlapní na pedál a druhý ti říkne kdy se pohne páka na převodovce.

[Dresik]

Na lanovody jsem koukal, jsou docela volne, nejsou nikde skriple a pripnute ke skrini jsou dobre.
Je pravda, ze jak jsme to odvzdusnovali - mel jsem na to kamaradku, ktera slapala mi prislo, ze slysim, jak po slapnuti jde ten pomocny pomaleji nebo mene.
Protoze zadne stelovani tam jine neni, tak uz nemuze byt nic jineho spatne. Ten hlavni tedy netece, ale muze asi propoustet tlak.

[Dresik]

Tak stovky za hlavni valec vyhozeny zbytecne.. nepomohlo a problem pretrvava Setkal se nekdo s tim, ze spojka byla vadna jako nova?
Protoze ja jinak uz nevim, co je spatne. Pri nastartovanem motoru a seslapnuti spojky se proste nerozepne tak, aby se zaradilo. Na utazeni spojky k setrvaku prece nic neni, tak nevim, kde jsem udelal chybu..

[r-a-k]

Kdyby jsi při montáži spojky udělal chybu, tak už by se ti to rozlítlo Ale jak sám píšeš, před a po výměně spojky je to stejný. A jako bonus jsi dal nový válečky. Tak už jedině fakt ty lanovody, ne že by byli v prdeli ale že by chtěli seštelovat dráhy řazení, nebo to může být vymletá kulisa řazení a nebo převodovka. Podívej se o kolik se ti hýbe ta páka na převodovce když zmáčkneš spojku až k zemi. Co si pamatuji tak by se měla pohnout tak o 2-3cm. Druhá věc, máš to opravdu dobře odvzdušnění? Sice nechci podezřívat kamarádku, ale co mi vždycky kolegové šlapali tak po deseti minutách toho měli plný zuby, tak jestli ti to mačkala po celou dobu fest k podlaze.

[Dresik]

Jeste zkusim resit, pro ma valecek pro GTcko jiny kod nez pro 156, ze ktereho jsem ho tam dal - ikdyz vypadaji stejne. Jestli tam neni rozdil.
Bez motoru jde radit nadherne, takze v prevodovce bych asi nehledal. Zkousel jsem s motorem a seslaplou spojkou radit primo na prevodovce rukou a taky nic.
Jak moc se hybe netusim, to se podivam. Jeste me napadlo tam mezi ten kolik a paku dat nejakou matku a prodlouzit tim ten chod.
No predtim to radilo, ale blbe a ted vubec

[MIKO]

Jestli se mohu připojit k těmto útržkům o setrvačníku, tak by mě zajímalo kde se vzal ten názor, že se dá setrvačník repasovat.

[edas]

Tady?

http://www.kolo-dwumasowe.pl/

[Dresik]

Tak jsem zkusil mezi tycku a paku vlozit matku a prodlouzit tak chod a ehjle - pomohlo to trochu. Tak sem to vyndal a poradne odvzdusnil znova a i bez matky trochu lepsi. Radit uz jde, ale dost tezko.

Mam, ale teorii, ze pomocny valecek, co tam mam je prumeru 25. Pasuje na 156 a hromady Fiatu a Lancii, co maji i stejny hlavni valec. GT a 147 ma hlavni, ale uplne jiny a vsude se pise, ze ten pomocny ma prumer 20. Z cehoz usuzuji, ze tim, ze ten hlavni prepusti brzdovku do pomocneho, ktery je,ale uvnitr vetsi, tak ta tycka diky tomu nevyjede uplne. Proto, kdyz tam dam ten s tim mensim prumerem, bude objem mensi a chod tycky vetsi

[Kůrkyn]

to je správně, když je vypínací válec menší, tak je hydraulický převod do pomala (větší síla, menší zdvih)

[enšpa]

Jestli se mohu připojit k těmto útržkům o setrvačníku, tak by mě zajímalo kde se vzal ten názor, že se dá setrvačník repasovat.

a nebo tohle http://www.annonce.cz/inzerat/setrvacni ... 3fzxa.html

[r-a-k]

Tak jestli to opravdu delaj za takovy cenovky tak je vyzkousim, spise mi jde o to aby do setrvaku dali silnejsi pruziny na vice Nm.

[r-a-k]

Tak tady http://www.annonce.cz/inzerat/setrvacni ... 3fzxa.html byl pán chytrej, neochotnej jak rádio a nakonec je pravda v tom že všechny repase těch dvouhmotovejch setrvačníku nedělají inzeranti ale posílají do centrály někde v evropě. Ptal jsem se zdali je možno do nového setrvačníku dát silnější pružiny kvůli více Nm a borec mi cpe do hlavy že to není příčina problému
Tady http://www.tveauto.cz/index.php?option= ... &Itemid=65 zase mi bylo řečeno že z tech. důvodů nedělají repase vůbec.
Takže jsme zase tam kde jsme

[xpettt]

jen tak pro zajímavost,proč se shánět po repasi,když za nový setrvák sem dal 7700,takže komplet sada za 11600?
pokud by někdo chtěl,původní setrvák mám ještě doma,měl sem prasklou lamelu,ale měnil sem to pro sichr celé...1,9 JTDM 110KW,170000km

[Ladis]

Proč? Na 20V vyjde nový na 18 litrů, to je už dobrý důvod.

[xpettt]

se neptat v alfě....mi taky řekli sada 25....

[Ladis]

To je bohužel cena z netu