Ztráta výkonu a škubání motoru u AR 159 1,9 JTDm 16V

[AR159SW]

Zdar Alfisti,
řeším problém, kdy už před časem jsem registroval zaškubání motoru ve chvíli, kdy byl zařazen 6.stupeň (mám QTronic) a jel jsem pod plynem. Po čase to přestalo a opakovalo se to občas. Teď se mi stalo, že po těchto "signálech" auto při rozjezdu netáhlo, nereagovalo na plyn (až po přeřazení na dvojku motor zabral) a vyvrcholilo to tím, že se mi za jízdy rozsvítila kontrolka vstřikování a objevila se hláška Zkontrolovat motor. Pokračoval jsem v jízdě (byl jsem 300km od domova ) a byl to děs, kdy při předjíždění náklaďáku jsem si připadal jako tirák na D1, který je 82km/hod a předjíždí druhého co jede 80. Prostě to netáhlo. Asi 50km před domovem najednou motor začal táhnout, šel krásně za plynem. Přesto jsem navštívil servis, kde mi řekli, že byl zanešený filtr pevných částic a to, že motor začal táhnout bylo proto, že došlo již k částečnému vypálení zaneseného filtru. Provedli nucené vypálení, řekli mi ať to projedu po dálnici konstantní rychlostí 130km, že tak vypálím zbytek a bude to OK. Jenže po ujetí cca 350km po dálnici motor škube dál (když sundám nohu z plynu a dobržďuju motorem) a navíc při rozjezdu vůbec nejde za plynem. Když je motor studený, tak táhne skvěle.
Má někdo podobnou zkušenost a hlavně řešení? Mně napadá čidlo teploty ve váze vzduchu, případně vstřikovací trysky...

[Kůrkyn]

Může to být váhou, ale chce to načíst paměť závad řídící jednotky a zjistit přesnou závadu.

[cendler]

chtělo by to vyčíst paměť závad, může to být opravdu váhou vzduchu nebo turbo, pokud ti to udělá, zastav vypni motor a znovu nastartuj a jeť jestli to pojede zase normálně může to být váha nebo turbo má zatuhlou regulaci, nebo další může být to, že máš v háji DPF filtr, který je lepší vyndat a SW odstranit, jestli by jsi chtěl, tak to umím a dělám to a pro clubáky mám i super cenu, na netu jsou ceny odstranění softwarově od 6-11t kč, já to dělám za 7t kč i s trubkou místo DPF filtru, takže samotné dpf je za 5t

[Tanguero]

Pokud za studena táhne a za tepla ne, tak si nemyslím, že je problém v DPF. Ten by se navíc měl zanést po cca 800 - 900km, 350km je málo.
Cukání dělá i zanešený EGR, ale to se projevuje při lechtání plynu při pomalejší jízdě. Pokud přidáš plný plyn, mělo by se EGR zavřít a nerušit.
Zatuhlá regulace turba by měla spíš za následek zhoršenou akceleraci, ne přímo škubání.

[AR159SW]

BINGOOO!!! Poslední přispěvatel má pravdu . Dík za radu, nicméně jsem si ji přečetl už v AR servisu v Ostravě, kde mi u ž přejímací technik řekl, že to nebude váha, ale EGR. Dvě hoďky jsem si počkal a bylo to. Ventil EGR zanesený jak prase. Stálo to 1200,- a auto jede jako nikdy, Qtronic řadí úplně jinak, turbo zabírá už odspodu při rozjezdu a překvapeníí: míň to žere!!!
Konečně mám zpátky svou alfičku a její CUORE SPORTIVO. Ty blbé bavoráky, co jsem potkával po cestě do servisu a díval se jim na kufr jsem teď nechával daleko v prachu za sebou .
Řečeno slovy klasika: "Tak to spravne a tak to ma byt!!!"
Alfisti mějte se, doufám, že zas dlouho nebudu potřebovat vaše rady.
Už se těším, až vás zase budu potkávat na cestách a problikáme se a pozdravíme.
Viva Alfa Romeo

[xjohny]

To ho jen vyčistili nebo vyměnili kus za kus? Protože ta cena je docela fajnová a já myslim, že mě to taky brzo čeká.

[AR159SW]

vyndali, vyčistili a auto jede jako z praku
Jsou to hoši z AF Centra v Ostravě (musím jim udělat reklamu).
Zatím mi vždy pomohli (někdy i gratis - třeba nucené vypálení filtru pevných částic).
Nevím, odkud jsi, ale vřele je doporučuji.
jakou máš verzi 159?

[wenca89]

Omlouvám se za OT, ale příští týden jedu pracovně do Ostravy, co se tam někdo potkat na benzínce?

[AR159SW]

je to škoda, ale celý příští týden jsem na jižní Moravě
Možná někdy příště.

[pekony]

Mám to půl hoďky. Záleží kdy.

[wenca89]

Tak jsem na moravu nakonec nejel, odsouva se to na cca. zacatek cervna...