česká média a auta - tragikomický příběh....

[Hampice]

...jako ono to s tou spotřebou jde, ale to musí člověk vyloženě chtít, být na to vhodná trasa a je to jízda "pan doktor, ročník 1920..."

Druhej nejlepší způsob, jak moderní diesel popravit

[Petr147]

Kdyby jsi věděl, kolik lidí volá na asistenčku s kontrolkou dpf, protože si koupili naftu a jezdí s tím hlavně okolo komína po městě...

[Hampice]

Ano, protože Franta říkal, že jedině tdi....
Na druhou stranu chápu, ono vw nabídkou slušnejch benzínů přiliš neoplývá...

[Petr147]

Zas tak zaujatý bych nebyl, ona to jsou většinou malá hdi a cdi...



Jinak co znamená slušný benzín? Pravěká a líná atmosféra? Ony ty ostatní moderní benziny od Fiatu nejsou také zrovna extra spolehlivé...

[petrAR156]

Jinak co znamená slušný benzín? Pravěká a líná atmosféra?

Slušný benzín si představuji jako motor obsahem odpovídající "zbytku" auta. Nic proti turbu, ale to by mělo být až jako bonus, ne že motor bez něj autem nehne.

[Danni]

nova doba, v f1 aspon ze nechali 6 valce

[hadXR]

Jinak co znamená slušný benzín? Pravěká a líná atmosféra?

Slušný benzín si představuji jako motor obsahem odpovídající "zbytku" auta. Nic proti turbu, ale to by mělo být až jako bonus, ne že motor bez něj autem nehne.

Moje řeč.

[speedy]

nova doba, v f1 aspon ze nechali 6 valce

Sice to jede Monzu o 10 sec. pomaleji ale míň to žere

[soft147]

S novými technickými předpisy už to není pravda, jedou rychleji.

[Danni]

aktualne lamu doterajsie rekordy na vsetkych tratiach

[Limetkka]

Mi to přijde, jak kdyby se soutěžilo v sumo v kategorii do 50kg

[Kubas]

Muhehe to je zas test: https://www.novinky.cz/auto/testy/43792 ... kombi.html


"zásadní nedostatek tipa: tohle auto vás nevtáhne do řízení, je vzrušující jako týden nepraná ponožka. Tipu se nechce zatáčet, řízení dává zvláštní odezvu a celkově vám auto našeptává, že takhle nechce být řízeno. Při běžné jízdě s tím není až takový problém, ale v momentě, kdy trochu přitlačíte na pilu, se tipo začne stavět na zadní."

zatímco obligátní Octávie vám před každou zatáčkou emotivně našeptává "podřaď a projeď to pod plynem"

[Petr147]

Ten nadpis je dost odsuzující, ale snad nemůžeš čekat, že o Thalii od Fiatu napíší, že se řídí jak AR 156... Zas kdo taková auta kupuje pro "požitek z jízdy"....


jinak k debatě z předchozí stránky https://www.garaz.cz/magazin/novinky/30 ... ou-hodnotu

[Kubas]

.... no, jsme národ Škodovkářů, tak holt za to fandové jsou ochotni zaplatit.... ale na minulé straně jsme hlavně řešili obyčejné Fáčko pokud si vzpomínám.... a tam si opravdu myslím že na tom nezbohatneš.... jasně, z té anglie ho asi přivezou za dvacet tisíc i s nákladama na dopravu, tady ho pošolíchají a prodají třeba za 60, ale furt to asi není nic na čem bys založil byznys.... spíš prostě využijí že mají volné místo na vleku tak pro ho nezaplnit....

u těch speciálnějších verzí už je to o něčem jiném, tam věřím že se vývar udělat dá.....
furt ale nechápu co na starém Rapidu lidi vidí - už ve své době to bylo na evropské poměry zcela podprůměrné auto.... jedninou hodnotu má nostalgickou, jinak fakt nevím.....

[petrAR156]

Ty jo, tahle věta mě dostala " Další fotky máme slíbené ihned jakmile tento náklad dorazí zpět domů, do Československa. ", kam to vlastně vezou ?

To se bude za pár let zbytek Evropy , že tyto technické skvosty neobjevil dříve. Upřímně, měl jsem svoji 120L rád, ale proti světu to byl strašný krám. To, že to má u nás cenu je otázka nostalgie asi jako v Anglii Reliant Robin.
Prostě nějakou hodnotu to mít bude, spíše bych ale v dalších generacích viděl na pokles zájmu, a na poměrně malým dvorku.

[Adamsquare]

Z Tipa také nejsem nijak odvázaný, byť sedan je vizuelně slušný. Neřídil jsem, nejel jsem, ale mám pocit, že by stačilo jen málo a mohlo by to auto být o level lepší. Ten lowcost a určité italsko-tureccké nedostatky jsou zbytečně moc vidět. Nicméně ten test pobavil i mě... celé v duchu "italského šrotu"
Vtipná je také zmíňka o motoru se skromným točivým momentem 215Nm, který moc nejede... Zajímavé, že 1.4 TSI s 200Nm je raketa

Kubas: co se týče Garde, Rapidu a vůbec rodiny 105/120, tak v tom jsem poměrně nekompromisní. Za mě to je bolševický bullshit nehoden jména Škoda. Myslím, že nic horšího vůči konkurenci nikdy nevyrobili. Předchozí MB1000/100 byla ještě akceptovatelná a nastupující Favorit také.
V jaké vznikaly době a jaké byly tím pádem možnosti je jasné, ale to nic nemění na tom, že ta auta byla zkrátka příšerná a linie kupé to nevytrhnou.

[vonkreuz]

furt ale nechápu co na starém Rapidu lidi vidí - už ve své době to bylo na evropské poměry zcela podprůměrné auto.... jedninou hodnotu má nostalgickou, jinak fakt nevím.....

To já taky nevím. Máma nedávno prodala svého Rapida. Několik let stál ve stodole, kovomorkou byl napadený víc než AR 75 co koupil Crowman156. Ano, byl v rodině cca 20 let, byl na bílých okresních značkách, nějaké ty dveře a sklo k tomu... ale cena byla blízko tomu, za co tady Jarous prodává svoji nádhernou seriovou 156 2.0 TS.

[Harous]

Zajímavé, že 1.4 TSI s 200Nm je raketa

Ne že by to byl nějaký brutální rozdíl, ale nemá 1.4 TSI 250Nm?

[Adamsquare]

Ty základní kolem 90kW mají 200Nm. Všude cpou tu malou převodovku MQ200, která ani víc Nm neutáhne, takže 200 je strop.

[Hampice]

Tak jsem přečetl ten test Tipa... No, nevim co je nejvyšší výbava Top, já znám jen Lounge a ta rozhodně s T-jetem nestojí zmiňovaných 390tis Kč. Takže už jen pro tohle je pro mě test naprosto nedůvěryhodný.
A k řízení, ono se stačí podívat do katalogu a přečíst si, co je pod karosérií za techniku. Pak netřeba mít přehnaná očekávání, nicméně jezdím s tím svižně a do úzkých jsem se s tim zatím nedostal. Rozhodně se mi s tim jezdí líp, než s dokola omílaným Rapidem. Odezva řízení je nijaká, ale to je u el. řízení bohužel daň za bezudrzbovost a měnitelnou tuhost. A běžné u všech el. serv

[Harous]

Ta cena je nejnižší cena s danou motorizací.

[Kubas]

no, je v tom trochu hokej, píše o výbavě Lounge, ale říká jí Top, a cenu uvádí pro Plus (tedy nejlevnější možnost jak Combi s T-jetem pořídit)
:-)

[Harous]

Chyba je v označení nejvyšší výbavy, ale jinak je to asi OK. Někteří to takhle píšou - nejnižší cenu modelu (cena od) a pak nejnižší cenu s testovanou motorizací.

[Danni]

Jeden z rodiny si kupil noveho rapida, po 2 rokoch ho predal spatky do skodovky, a ze co take rozhodnutie? Do roboty chodil dos casto električkou lebo auto bolo stale v servise no vymenil to za novu fabiu ta ze vsetko je vlastne uplne normalne a skutok sa nestal

[rakonek]

Po delší odmlce jsem koupil Svět motorů na obálce Stelvio a opět vše stejné... kritika od začátku až do konce pár záblesků v dobrém a zpět kritika a kritika jako nezaujatý čtenář mám z toho článku pocit,že Stelvio je vlastně hroznej křáp za 1,3 míle a pomalu je všechno na h...o. No nic zas mám důvod X čísel vynechat byť jsem v tom autě nejel - ano nemohu posoudit , nicméně takovou kritiku jsem dlouho na jiná vozidla nečetl no nic ať si SM políbí