1.9 JTDm přefouknuti v 3000 otáčkách

[kudrt]

hmm ale vypada to jako cesta dobrym směrem... není nějaká uprava natvrdo V JEDNOTCE v 3000ot pro egr....
co 156tka nebo 147čka??? má stejný problém??? má stejný problém u 159 jak 88kW tak 110kW???

[pekony]

Turbo bylo venku, vyčištěno a je po problému.

[cendler]

takže zadrhávající regulace, jak jsem říkal, tak slává, že máš vyřešeno

[pekony]

No ale regulací to nebylo. Regulace běhala jako víno. To vrtulka se netočila. Nevím jestli to bylo zatuhlé nebo zacpané, ale zkusili jsme fouknout na lopatky a jakmile jsme přestali vrtule hned stála. Tak jsme to prostříknuli profoukali a vrtule pak běžela ještě 5 vteřin sama. To bylo všecko. Turbo šlo zpátky a po trhanci ani památky. Auto teď táhne lineárně až ke 4 tisícům bez ochabnutí.

[cendler]

no tak měla by se točit teda ještě déle, než jenom 5vteřin, no zatím to nech, kdyby to začlo znova, tak to máš na repas turba, pro výměnu ložisek

[pekony]

Ale jo tak nějak s tím počítám, ale vzali jsme to jenom tak zlehka abychom něco nedomrvili. Možná bych ho naložil na noc do petroleje nebo něčeho silnějšího aby se všecko rozpustilo. Ale už to je na autě tak to řešit nebudu. Jestli se to vrátí tak ho nechám repasovat. Co se týče vůli turba. Mám tak milimetrovou v ose turba a skoro necitelnou do stran. Mám mít obavy z té v ose?

[cendler]

vůbec ne, to je vpohodě

[kudrt]

Turbo bylo venku, vyčištěno a je po problému.

to sis dělal sám??? jestli ano smekám....
tak ještě jinak:
GOOD JOB

[pekony]

Sám né to bych se oprcal. Pomáhal mi kolega mechoš co byl dole a já ho jistil z hora.

[Skippy]

Zdravím, otevírám znova tohle vlákno. Mám přesně tenhle ten problém ale turbo po repasi. Co jsem mluvil s lidmi od repase mého turba tak vyměnili právě to ložisko. Jenže problém mi zůstal. Má někdo ještě nějakou radu?

[Skippy]

Hmm zajímavé, že tento problém trápí pouze mě. Nevíte aspoň někdo poradit na koho se obrátit?
Vypozoroval jsem, že přefouknutí se u mě projevuje už ve 2000 tisících, kdy turbo začne tlakovat. Autem škubne dopředu, jako kdyby chtělo vyrazit v před a tlak turba poklesne. Po chvilce se vše srovná. Pod plným plynem to není vůbec cítit.

[cendler]

skippy : změřit přes diag, ta řekne přesně co tomu je, ale tipnul bych to na špatný repas, proto nikdy nedoporučuji repasový turbo, jsou stím akorát problémy a dělá to přesně tohle, je špatně seřízený a regulace to nestačí uregulovat

[Skippy]

Nové zjištění, po odpojení váhy vzduchu mi auto hodilo hlášku kontroly motoru, to jsem i čekal.
Světe div se cukání razantně vymizelo, ne sice úplně ale auto jede jako kdyby plynuleji a cuknutí u 2000 otáček je o moc jemnější. Čili jdu po váze vzduchu.
Bohužel teď možnost diagnostiky nemám, ještě jsem nesehnal ovladače na WIN 10. (kdyby je někdo měl tak dejte vědět, budu rád)
A teď:
Jak ji vyčistit? Jde rozebrat abych se dostal přímo na čidlo? Poradí někdo? Už jsem hledal v rubrice o váze ale žádný návod jsem zatím nenašel.

Na turbo bych to neviděl z jednoho důvodu. Dělalo mi to i před repasi, právě proto jsem jej dával opravit. Zdálo se mi jestli nebudě nějak moc zakarbonované, že správně nechodí regulace nebo jestli není už moc vyběhané. Stejně měnili jen ložisko a vyčistili. Takže krom ložiska je turba původní a nově vyvážené. Po namontování se to chová pořád stejně.

[dannyf]

Také jsem si toho všimnul, že když dám plný plyn (nejčastěji na trojku), tak to těsně před 3000 otáčkama lehce škubne. Všichni mi tvrdí, že se mi to zdá, ale když čtu tuhle diskusi..... Ale asi to řešine nebudu, tuhle díru mi dělá i Stilo s 1,9JTD 85kw.