Vadný termostat?

[sunic]

Tak happy z toho určitě Alfina nebyla, ale ví že seš na ní jinak snad hodnej, tak Ti to doufám odpustí..

[lubo]

Tak termostat vyměněnej , značka Facet (made in Italy) ,ale jsem nějak rozhozenej při zátěži má 90 stupnů a,ale při normální jízdě po městě drží pouhých cca 82 stupnů ,venkovní teplota -4 až -5. Asi to není normální co?

[Ladis]

Může být Hoď si karton před chladič

[sunic]

To mi zas tak úplně v poho nepřijde.. mně po zahřátí drží 90 a to sem jel dálnici při -17ti, rychlost cca 120, motor točil tak 1700toček, tedy žádná velká zátěž a k tomu mrznoucí protivítr a neklesla ručka na teploměru ani o píď. Město moc nejezdím a kdyžtak jen cukačky kde se to teď ani neohřeje, takže s tím sloužit nemůžu..

[lubo]

Tak to mi ani neříkej že to budu vyndavat a reklamovat ,moc velká práce to nebyla měl jsem to cca za 1 hodku a pul, ale v klidu žádná honka , ale ty starosti okolo . Pak už nevím jakej koupím myslel jsem že když koupím značku a ještě Italskej tak bude klid a né ještě větší starosti.

[sunic]

Já mám termostat novej něco přes 2 měsíce a fakt jak vyleze teplota na 90, tak pokud je motor v běhu, neklesne ručka ani o píď. A značku si bohužel nepamatuju.. to zařizoval mechoš, já mu jen dal pokyn ať ho sežene a vymění

Tak jsem zpětně ve vlákně objevil co tam mám.. Tady je odkaz: http://autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjh ... Qx5j3dzjQe

[lubo]

Občas na budík kouknu ,ale opravdu nevím jestli mi v téhle zimně ukazoval ten původní když fungoval 90 stupnů ,ale mam za to že ano .

[pekony]

O vikendu ho vymenim a uvidime.

[Andy159sw]

Ja som menil asi dva mesiace dozadu znacka whaler a jazdim hlavne mesto ak sa zahreje drzi bez problemou 90°c

[tyvado]

Tohle vlákno by měli smazat páč mě štvete a já uvažuju o novém termostatu, v téhle sibiři se na 90° na běžné ježdění nedostanu, drží se někde malinko přes 80°, ale než to udeřilo jsem měl taky normálně 90° tak nevím...asi vydržím ještě tyden a uvidím.

[lubo]

Ahoj ještě vydrž s tou výměnou, dnes jsem vzal alfu mimo město a pořádně jí protáhnul a vyda teplota vylezla na 90 stupnů a pak už držela . Pak jsem jezdil ve městě a teplota při popojíždění kolem 80 stupnů při teplotě -7. Tak uvidíš až se trochu oteplý.

[tyvado]

Já si to taky myslím, ale taky bych byl radši kdyby to drželo na 90° jak u koncernu...určitě počkám, však už to nebude trvat dlouho, jako kdybych v autě mrznul a teplota někde nad 50° tak není co řešit, ale jezdím normálně klidně v tričku, tak to tak zlé nebude

[sunic]

Nepleť sem prosím koncert, jako kdyby to byl nějakej etalon dokonalosti.. nebo si ho kup, přesuň se k nim do klubu a tam se můžete vesele plácat po ramenech jak máte úžasně dokonalý káry

Já s teplotou při ježdění mimo město problém nemám a to mám s dovolením JEN italku.. Ale jestli fakt cukáš jen po městě, tak se opravdu zahřát nemusí a počkal bych než se venkovní teplota trošku umoudří. Nebo jak píše lubo, vytáhl bych jí mimo město ať se zahřeje a pak uvídíš, jestli bude na 90ti držet. Já dnes nějaký cukačky jen po městě měl a taky mi teplota na 90 nevylezla.

[mcernoch]

Taky bych nestresoval a počkal až se oteplí.

[tyvado]

[quote="sunic"]Nepleť sem prosím koncert, jako kdyby to byl nějakej etalon dokonalosti.. nebo si ho kup, přesuň se k nim do klubu a tam se můžete vesele plácat po ramenech jak máte úžasně dokonalý káry

už mlčím, nejsou dokonalé, ale termostaty se mi tak jeví to bylo jen přirovnáni víš..

[sunic]

To jo, ale termostaty nevyrábí ani Fiat ani VW, ale někdo jinej.. třeba na autokelly maj pro AR i VW termostaty jen od Wahleru. Pravda, cena je mezi nima propastá.. bohužel v neprospěch AR Ten pro VW má otevírací teplotu o stupeň nižší, ale to si nemyslím, že by mohlo mít nějakej zásadní vliv na rychlejší ohřátí..

[tyvado]

Ale zase musíme 159tku pochválit jak rychle topí...

[Cipís]

tyvado:jestli jsi to zacal pozorovat az ted pri tech mrazech,tak bych fakt pockal na lepsi pocasi.Me prisel novy dnes,zitra budu menit,ale vim o nem uz od chvile kdy jsem si alficku vezl domu(zacatek ledna a to bylo "jaro" ),to jsem si toho vsiml,ze kolisa teplota,ovsem napred jsem musel udelat dulezitejsi veci(rozvody,atd.),takze na nej doslo az ted..

[Kwaso]

Taktiez s ami zda ze asi sa bude menit, ale ako hovorite pockam na lepsie pocasie pretoze sa mi momentalne stava to ze pri jazde mi pekne drzi 90 po dialnici, okresky ale ked som zastavil a nechal motor bezat tak pozvolna klesala teplota dole na nejakych 80. Po odjazdenych nejakych 170km by mala drzat si myslim, ale uvidime v lepsom pocasi zatial to moc neriesim uvidime co bude.

[kejzi1]

Moc to sledujete,počkejte až bude tepleji

Co se týká koncernu a jeho tvrdých 90 stupních na budíku,víte proč tomu tak je? Protože tam je teplota braná z ECU,takže vlastně má 3 polohy,studený,90 a nebo když je to přehřátý,ale těch 90 vám to bude ukazovat i když bude motor kolísat v rozmezí 75-100 Takže ono to nedrží trvale 90,akorát o tom nevíte a majitele dvojkových fábií a nevím čeho všeho ještě to netrápí vůbec,tam svítí modrá ikona když je to studený,pak zhasne,tak je to ok a pak se rozsvítí červená když je to přehřátý,žádnej budík,nic.Takže to chce klííd kluci a počkejte na jaro

[Adamsquare]

Tak to bude asi nějaká modernizace. Z roku 2006 tam není ani budík, ani ledka

[kejzi1]

Tak takhle vím že to měli jedničkový oktávky.Pak nevím.ale když jsem měl nabouranou Feldu,tak jsme měl z půjčovny 14 dní Fabii rok 2009 a ta měla ledku

[tyvado]

Už to nesleduju, dnes jsem ji protáhl, do Orlové a umí normálně 90° a to je tu fakt kosa jak

[jim]

Zdravím, rád bych se podělil o svoje zkušenosti s klesáním teploty motoru, třeba se v tom někdo pozná a pomůže mu to. Mám Alfu 147 1,6 TS 77 kW, koupil jsem jí nedávno během krutých mrazů. Zarazilo mě, že se auto dlouho ohřívalo, takže jsem poměrně dlouho stál než jsem vyrazil (nemám rád, když se jezdí se studeným motorem). Trochu jsem motor zahřál a vyzazl z bazaru a najednou teplota spadla až na 55°C. Dojel jsem domu a pak mě překvapilo, že když stojím, tak teplota vystoupá klidně k 90°C. Teplota venkovního vzduchu kolem -7°C. Přemýšlel jsem o tom a pak jsem vyzkoušel jednoduchou věc. Ráno stačí studený motor natočit a osahat horní hadici připojenou od termostatu do chladiče. Jelikož je tato hadice na velkém okruhu přes chladič, tak se nesmí ohřát. Hadice se začne ohřívat teprve až se otevře termostat a to by mělo být na 88°C. V mém případě se hadice začala ohřívat a tudíž termostat propouštěl vodu do velkého okruhu při jakékoliv teplotě. Termostat jsem vyndal a jednoduše jsem ověřil, že opravdu propouští. Stačilo do vychledlého termostatu fouknout a bylo jasno. Termostat opravdu propouštěl a to jsem ho vyndal při venkovní teplotě -7°C. Namontoval jsem termostat nový (originál) za 1270 Kč. Vzhledem k tomu, že teploměr hodnoty dával, tak jsem čidlo neměnil. Výsledek je takový, že ručička teploměru je jako přibitá na hodnotě 90°C a to s tím jezdím teď když je venku -10°C. Topení funguje super, motor lépe pracuje, spotřeba lepší a pocit taky. Jednou jsem někde na fóru četl podobné téma a někdo tvrdil, že teplota lítá mezi 70°C a 90°C běžně, že to Alfi dělají. Nesouhlasím. V autě je termostat od toho, aby držel pracovní teplotu. Koukám, že jsem se rozepsal, ale tak mazat už to nebudu. Doufám, že jsem někomu vytrhl trn z paty.
Mějte se a hodně šťastných km.
Tomas

[ryb]

Souhlas, termostat je od toho, aby držel teplotu. Ale je pravda, že když je hodně zima, tak "moderní" motory mají asi takovou účinnost, že při volnoběhu, nebo při malé zátěži, defakto nedokáží ohřát motor ani na malý okruh.
Včera jsem s několika přáteli jeli z Roháčů na Slovensku. Ráno -27°C, nastartoval jsem a nechal asi 20minut brblat auto na volnoběh, protože ne všechny auta v této zimě chytla (kabely, záložní baterky - no prostě sranda, která lezla pěkně pod nehty) Po těch 20 minutách s přihříváním do interieru (to tlačítko, které přepne topení do "HI") se teplota z 50ky na budíku ani nepohla, uvnitř pěkně odražený vzduch. Při poklidné jízdě teplota vylezla na 60 - 70. Když jsem si myslel, že to pěkně leze nahoru k 80, tak to zase kleslo k 60ce, protože jsem jel z kopečka, skoro bez plynu. Trvalo min. 30km a trochu ostřejší jízda, než se to ohřálo na 90°C. Pak to drželo na 90 bez problémů, i z kopečků.
Když jsme se na obědě s ostatními o tom bavili, tak všichni měli stejný poznatek a divili se jak divizny, že to tak dlouho trvalo než se motor ohřeje. Jo, všechno to byly nafťáky VW, seat a škoda.