pískání z ventilace

[michal96]

Zdar hoši,
nechci zakládat nové vlákno, tak to píšu sem.
V létě se mi začal občas zastavovat ventilátor. V kabině byl občas cítit jakoby spálený plast, nebo texgumoid...., ale vždy se to rozběhlo. Včera se to zastavilo a už nerozběhlo a nic nesmrdí. Nejde to rozběhnout ani manuálně, když namačkám čudlíkem max.
Prý na 166 tohle dělala 30A, nebo 40A pojistka která se jakoby pomalu roztékala..... Poradte, kde hledat, než to odvezu do servisu. Měl někdo nějakou zkušenost. Díky moc.
m.

[michal96]

No, jsem se do toho hledani pustil sam s cendou v uchu a po pul hodce jsem nasel ohorele draty v predrazenem odporu ventilatoru, tak zitra objednam a dam pak vedet.

[michal96]

Takže v pátek jsem předřadný odpor vyndal, opatrně jsem stáhl spečené pouzdro, kam vede + a - (červenobílý a černý drát o průměru 4mm), kus pouzdra zůstalo v tom modrém deklu, tak jsem to musel odvrtat. Kabely jsem odstřihl až tam, kde už nebyly zauhelnatělé a přiletoval nové s novými kontakty. Pouzdro bohužel nemám, to bylo spečené, tak jsem to dal jen kontakt na kontakt. O víkendu probefahrt a funguje to. Ten předř. odpor stojí jinak v Alfe 3200kč s daní a u Matesa použitý 500kč.
Takže si to pro sichr zkontrolujte, stačí odšroubovat dvě matky nad nohama spolujezdce, sundat tapec a je tam super přístup. Já jsem si ještě sundal plastový výdech, který tam trochu překáží, je na dvouch šroubcích. (čas cca 5minut i s cígem)
Ten př. odpor pak hledejte vlevo vzadu za ventilátorem, měří cca 10cm a u mě v autě má modrou barvu. Vedou do něj dva konektory, jeden, už zmíněný spečený, ten je vpravo a vlevo malý konektůrek s drátky o průměru nulanulanic.
Jinak opět velké díky Čendovi!
čau m.

[cendler]

Modrou barvu má všude, to jen pro všechny, je to taková výrazná světle modré barva.

[Laco 910]

Tak sem se k tomu konečně dostal a pískání vyřešeno. Větrák je přístupnej uplně v pohodě od nohou spolujezdce. Povolej se dva šrouby co držej takovy plastovy vedeni vzduchu pod větrákem, to se vynda, pak se vytahne z větraku elektrika a povoli se jeden šroub kterej jistí větrák, pak se s nim jen pootoči a je venku, jde ven až moc snadno, menši boule na čele Když byl venku tak jsem ho pořádně vyfoukal, vyčistil, tu hřídel nahoře promáz WDčkem + nějake kontakty. Dolu kde je rotor, stator jsem to nestřikal akorat by se na tu mastnotu chytal prach. No a je po problému, asi to opravdu dělal ten bordel keterej z toho vylítal...

Jinak to že to pískalo podle zatáčení bylo jen kvuli tomu že tam ten bordel ruzně cestoval, mě to poslední dobou dělalo jen při brždění...

Tak diki za super popis, dnes som to spravil za 10min a je klud