Problematika DPF u AR159

[cendler]

Nikdo pořádně neví, jak to bude, hlavně se říká, že tě napíchnou na diag a pokud bude chyba v RJ tak vyhazoval, ale pokud je správně DPF odstraněno, tak se auto chová, jako by tam nikdy nebylo, tudíš žádná chyba motor na diagnostice není, katalizátor není součástí DPF jako u EURO5, tudíž by auto mělo bez problému projít a myslím si, že u EURO4 to nikdo řešit ani nebude, to by potom neprošla, ani klasická octávka, který tu jezdí mraky
Horší to budou mít 2,0JTDm který mají DPF součástí katalizátoru, ty určitě něprojdou.

[Jarous]

Já byl právě se Stilem na technický a týpek co mi měřil emise mi říkal, že od ledna platí nějaká přísnější metodika měření emisí a že vyhazujou 70% aut s vymontovaným dpf, ale třeba dělal jen ramena, tak mě to zajímalo.

[michal81]

Já byl na STK se svou 159 2,0 JTDm teď v pondělí, tak jsem se kluků na emisích ptal, jak to bude probíhat po novém roce. Říkali, že se budou vyčítat data z ř.j. a pokud auto má mít podle VIN dpf, a dpf mít ve skutečnosti nebude, tak je automaticky nezpůsobilé k provozu a zřejmě měření nebudou vůbec provádět. Celé měření emisí se bude nahrávat online, zřejmě na nějaký server (tolik do podrobna jsem se neptal, nebylo moc času).
Pal jsem se zda to půjde nějak obejít, tak se přiznali, že už nad tím taky přemýšleli a že to právě kvůli datům z VIN nebude asi možné. Zřejmě to měření nebudou moct ani provést na jiném autě.
Zase na druhou stranu, český člověk si vždy mezírku v zákoně najde, tak že věřím, že to za nějakou úplatu půjde. Dle mě u aut s euro 4 nebude rozhodovat zda se vejdou do emisních limitů, ale právě přítomnost, nebo nepřítomnost dpf. Tak to vyznělo, ale realita může být samo jiná. U aut s euro5 je to jasné, ty neprojdou bez dpf už teď. Je to nehorázná lumpárna, proč by auto s euro4 nemohlo mít vyndaný dpf, když stávající emisní limity bez problémů projde, jako u 159 1,9 a 2,4 bez problémů, a každá druhá OII s tím má velké problémy..... viz 1,9 TDI 77kw.

[Wocass]

Nikdo pořádně neví, jak to bude, hlavně se říká, že tě napíchnou na diag a pokud bude chyba v RJ tak vyhazoval, ale pokud je správně DPF odstraněno, tak se auto chová, jako by tam nikdy nebylo, tudíš žádná chyba motor na diagnostice není, katalizátor není součástí DPF jako u EURO5, tudíž by auto mělo bez problému projít a myslím si, že u EURO4 to nikdo řešit ani nebude, to by potom neprošla, ani klasická octávka, který tu jezdí mraky
Horší to budou mít 2,0JTDm který mají DPF součástí katalizátoru, ty určitě něprojdou.

Co znamená správně odstraněno? V readiness kódu bude stále figurovat, nebo se dá odstranit i odtud nějakým flashem?

[josefik67]

Alfisti a Alfistky, sháníme ještě aspoň jeden až dva vozy na sobotní akci (5.12.2015) DPF+EGR OFF! Byla by možnost to udělat i v Deblíně (kousek od Velké Bíteše)!!! Díky za rychlou reakci

[josefik67]

Ještě jednou díky Dr. Cendlerovi za úspěšnou miniakcičku v Deblíně! Auta konečně makaj, jak maj!!!

[cendler]

rádo se stalo, tak hlavně že to auto konečně funguje, vychytají se mouchy a bude to nakonec i dobrý kup

[alfonso]

Přesně tak taky moc díky stálo to za to. =D>

[Lukin87]

I já se připojuji, Zdendo mockrát díky za Deblín

[Stanys]

Přátelé alfisti.Napíšu sem pár postřehů.
Motto.DPF mám off.Zdenda ho super vymontoval.Vzhledem k tomu,co se tady píše o STK a emisních kontrolách,se tak trochu bojím,jestli nebudu taky z STK vykopnutej.Fakt je DPF zakodované ve VIN? Já o pár zpráv zpět mám zkopírovaný originál technický průkaz,kde se to dá vyčíst EURO 4- a filtr DPF.
A ještě jeden postřeh.Někdy minulý týden mě pěkně zatrnulo.Jdu svýho miláčka nastartovat a po vložení klíče na mě na palubáku svítila kontrolka ucpanýho DPF,který tam nemám.Po nastartování kontrolka zmizela a teď už se neukázala.Tak asi skoro cajk.Zase na mě kouká po vložení klíče ucpaný palivový filtr.Nechal jsem ho odkalit,protože jsem si myslel,že je v něm voda a ono nic.Kontrolka na mě svítí před nastartováním dál.A myslím že mi leze spotřeba nahoru.Někde k 9l/100km na delší pojezdy kolem 60 km.Zdendo myslíš že je to zralý na jeho výměnu a že může mít vliv i na tu spotřebu?Díky za info.Omlouvám se,že jsem to nabastlil všechno do jedné zprávy,ale zdálo se mi to účelné.

[cendler]

Hlaška s DPF je jen že máš slabou baterii, když je slabší, tak to vyhodí chybu DPF, proč to vyhodí chybu DPF nemám ponětí, pokud je ještě víc slabá, vyskočí chyba ABS/ASR atd, ale jakmile to naskočí, tak to zmizí, doporučuji preventivně nabít přes noc baterii na nabíječce

na ten naftový filtr, podívej se na konektor pod tím filtrem, potom samotnou výměnu toho filtru, ale už jsem jednou řešil i to čidlo co je zašroubované ve filtru, takže ti nedokážu říct přesně

[Stanys]

Díky za radu a info.

[Diamond]

Hlaška s DPF je jen že máš slabou baterii, když je slabší, tak to vyhodí chybu DPF, proč to vyhodí chybu DPF nemám ponětí, pokud je ještě víc slabá, vyskočí chyba ABS/ASR atd, ale jakmile to naskočí, tak to zmizí, doporučuji preventivně nabít přes noc baterii na nabíječce

na ten naftový filtr, podívej se na konektor pod tím filtrem, potom samotnou výměnu toho filtru, ale už jsem jednou řešil i to čidlo co je zašroubované ve filtru, takže ti nedokážu říct přesně

Kromě zmiňovaného mi ještě při slabé baterii vyskočila hláška chyby žhavení. Po dobití vše OK

[cooper.mb]

http://www.auto.cz/mate-vuz-bez-filtru- ... hnat-91330

Je to jako reklama. Snad to nebude tak horký.

[Adamsquare]

Není to JAKO reklama, ale je to jen a pouze reklama (PR)

[riprex]

To si snad dělá někdo srandu Co odstavec, to perla... třeba

vozidlo bude během testu připojeno na diagnostiku, která dokáže vyčíst třeba i VIN

Bojme se... vyčtou nám VIN a co potom?

[cendler]

Reklama je to krásná, ale kdyby někdo chtěl mám na prodej asi 15ks originál DPF, který mají najeto od 10tkm do 90tkm, víc ne.

[Wocass]

Bojme se... vyčtou nám VIN a co potom?

Co potom? Potom vyčtou readiness kódy a zkontrolují jak "akční členy" reagují na signál řídící jednotky a zda je každý "akční člen" aktivní. A co potom? Pokud budou mít chuť ještě vůbec měřit, tak pokud je filtr funkční kouří vozidlo do hodnot 0,003 m-1. Pokud je off či poškozený hodnoty jsou minimálně 10x vyšší.

Je jiná doba, nechápu že si lidé pořád myslí, že jsou všichni uplně blbý.

[pedro m]

a jak se podle tebe budou resit asi "milion" dalsi EURO 4 dieselu co dpf nema a ani nikdy nemelo?
V6ky od audi (3.0, 2.7), R6 BWM, 1.9tdi PD a milion dalsich ?
Myslis ze tyto motory maji kourivot NULA ?

Ne, neverim ze s E4 bude problem....

[cuhan]

Všichni co si demontovali DPF si ho bohužel musí namontovat zpět a tak to má být tak je to správně..

[Bull.et]

a jak se podle tebe budou resit asi "milion" dalsi EURO 4 dieselu co dpf nema a ani nikdy nemelo?

V případě, že konkrétní auto vyjelo od výrobce bez DPF (bylo homologováno bez něj) tak není co řešit.

[MikeC]

No a jak je to s tím komentářem co jsem četl že na to máme 6 měsíců? To jako když mně do června zastaví policajt, lehne si pod auto a uvidí, že tam nemám DPF tak mi řekne "Tytyty, musíš si to tam vrátit" a pokutu mi zatím nedá?

[cuhan]

Dostaneš flastr a vezme ti techničák..

[Wocass]

a jak se podle tebe budou resit asi "milion" dalsi EURO 4 dieselu co dpf nema a ani nikdy nemelo?

V případě, že konkrétní auto vyjelo od výrobce bez DPF (bylo homologováno bez něj) tak není co řešit.

Přeně tak. Pokud auto bylo vyrobeno jakou Euro 4 musí plnit emisní limity pro Euro 4 to je vcelku logické ne? Jen pak s ním nebudeš moct třeba do nějakých emisních zón. Ale to spíš hrozí u nižších tříd.

[Jarous]

Pedro m: Já třeba mám Bravo 2 JTDm rv 2007 a z výroby vyjelo bez DPF, známý má to samé, akorát dovoz z Německa a DPF má. Moje má ale předepsané úplně jiné emise než on. Tzn, pokud on dpf odstraní - podle nových předpisů neprojde.