Deaktivace systému vířivých klapek - chyby P2004, P2013

[qpkqkma]

Mne to odišlo pri cca 230t km. Hliníkove sanie, to tiahlo odpadlo. Tak to išlo na zavarenie Už všetko frči ako ma.

Doteraz si hovorim, doma mi nešiel internet tak som sa bavil s autom, a nahodov som len na to natrafil....samozrejme tadial unikal olej a tlak. Hádam bude nachvilu pokoj..

[blaserma]

Zdarec chlapy, nemohly by ste sem dát obrázek jaké sání ze 156 mi bude pasovat na 159 1.9 jtdm 16v?

[edas]

Sání pasuje ze 156 1,9 JTD 16V

[blaserma]

Takže třeba tohle?

[cendler]

Takže třeba tohle?

Tohle určitě ne

musí to být 1,9 16V

[blaserma]

U tohohle právě psali 1.9 16v..proto se ptám abych nekoupil jiné

[blaserma]

a tuto?..

[krteczek]

tipuju něco takovýho:

http://bazar.automedik.cz/AMD9877410816/alfa-romeo/156

[blaserma]

Na to jsem taky koukal, ale zdá se mi že to má klapky.Jako nevim, proto se radši ptám.

[pedro m]

blaserma

tohle neni na 16V

[krteczek]

Na to jsem taky koukal, ale zdá se mi že to má klapky.Jako nevim, proto se radši ptám.

nene. ze 159 s klapkou je tohle - ta černá páčka u druhýho válce směrem od egru:

http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 6178238784

kromě tý páčky je to úúúúplně stejný ze 156 (bez klapek) a ze 159 (s klapkama) - otevři kapotu, sundej ten barevnej plastovej dekl z motoru a kromě ramínka těch klapek to musí vypadat stejně jinak to nebude pasovat.

[blaserma]

Jo dík za radu..já mám právě plastový sání.Proto ho chci raději vyměnit.

[Lasto]

Zdravim pani,

otazka ohladom 2.4 jtdm, 147kw.
1. Co v pripade ak pouzijem sanie bez klapiek resp. klapky zaaretujem v otvorenej polohe ale EGR ostane nezaslepene, funkcne? Takisto DPF je na aute stale funkcne. Bude to mat nejaky negativny vplyv na ventil/filter, celkovy chod motoru?
2. Je sanie z AR 156 2.4jtdm 129kw zhodne so sanim na 147kw 2.4jtdm? Ma 129kw 156ka EGR ventil taktiez?

Dik

[Tanguero]

Odpoved na otazku 1 - nebude. Klapky jsou v sání proto, aby zavřely jeden kanálek na každém válci, pokud motor jede na volnoběh, nebo deceleruje. V tom případě proud druhým kanálkem by mel ve válci udělat vír (proto SWIRL FLAPS), ktery umozni snizit emise. Jenze na 8V ctyrvalci neni co zavirat a stejne ma EGR a DPF.

[krteczek]

odpověď na otázku 2 - do 147 se 2,4 jtdm nedával. ano - 156 2,4 jtdm má taky egr.

[mcernoch]

Dnes jsem se rozhodl, ze si odpojim taky klapky, ale po podrobnem ohledani a zjištěni kde se vše nachazi mam jednu otazecku.
Az to tahlo vycvaknu, jak je mam zaaretovat, aby se při provozu nehnulo?
Jedna se o 2,4JTD
Diky vsem

[h4Wk]

Budu to ted v pristich par dnech taky odpojovat a tahlo zezhora ktere vidis u vstriku se neodpojuje, musis se dostat jakoby "pod" sani(pod EGR ventilem zhruba kousek vlevo) kde je krokový motorek s tahelkem ktery ovlada klapky (na 4 klapce zleva myslim) a tahelko odpojis klapky pak zaaretujes tak aby se tahlo nepohlo...Kamarad co s tim ma zkusenost to dela tak ze vytahne baterku a dlouhym sroubovakem jen vycvakne tahelko od klapky a hotovo....

[mcernoch]

h4Wk podívej se prosím co jsem psal. Ja vím jak se to odpojuje. Me zajímá aretace klapek po opojení.

[krteczek]

vezmi kus drátu a zhora mezi blokem a sáním to táhlo v otevřený poloze k čemukoli přihákni

[mcernoch]

O.K.
díky

[krteczek]

myslím dokonce, že jsem to měl zaháklý za žhavičku protože jsem tenkrát neměl po ruce dost dlouhej drát abych to háknul za něco pořádnýho - třeba za lištu nebo tak něco. no a pak už to tak zůstalo - jezdil jsem tak dlooouho a dobrý.

[mcernoch]

Já jsem se ptal hlavně proto, že me napadla myšlenka, jak to zaareovat shora a nedávat tam ten drát:
1. navrtat dírku (červená)
2. vytvořit účko (zelená)
3. vložit účko a zapasovat mezi výlisek (modrá) popřípadě k výlisku zmáčknout bočníma kleštěma
4. účko nahoře zalepit, pořípadě pojistit stahovacím páskem

[krteczek]

mmm, tak to by byla v porovnání s mým drátem profesionální práce
napadají mne 2 věci - vychytat polohu ramínka vůči tomu žebru na sání, aby to sedělo na polohu klapek "otevřeno" - to je asi jasný; druhak, kdyby ta síla proudícího vzduch v sání která přivře nezaaretované klapky byla velká (jako že je dost velká na to aby to nezaaretované klapky VŽDYCKY spolehlivě přivřelo - vyzkoušeno!) i na to, že by to nadzvedlo to zelené Učko, tak bys ho musel k ramínku klapek v té správné poloze nějak přiheftnout napevno aby se "nenadzvedával" v těch dvou dírkách a neměl tendenci vyskočit mimo to žebro o které ho chceš opřít.

za sebe musím říct, že bych byl línej se s tím tak mazat navíc s vědomím, že to je stejně dočasné řešení do doby než tě začne doopravdy štvát podfukování v místě těch klapek a koupíš si sání ze 156 a nebo vykucháš klapky a dírky po nich zaslepíš

[mcernoch]

Pokud jsou klapky při vypnutém motoru otevřeny, tak by to sedělo jak prdel na hrnec.

[krteczek]

tak to už nevím...přes rok jezdím se sáním bez klapek. přesně si ovšem pamatuju, že jízda s odpojenýma a nezaaretovanýma klapkama nebyla po pár minutách možná, protože ten tlak vzduchu v sání je nemilosrdně zavřel a pak to prostě nejelo. tak jsem zjistil, která poloha je "zavřeno" a zaaretoval jsem to v opačné poloze.