JP_GTV - Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24v C1B (2001)

[Richie]

// zalozeno jako diskuse ke karte
http://www.alfisti.cz/index.php?link=cuore-karty-JP_GTV

[Mydrett]

konečně to "správné" GTV!

[Richie]

opravdu nadhera

[George.KHE]

Tak toto GTV vypadá opravdu luxusně. Ta červená mu neskutečně sluší.

[Kubas]

fantazie, není co dodat

[PetrGTV]

Nemá chybu

[ReznikCZ]

Kráska! Jen dotaz v čem spočívá ta Limitovaná serie? Myslím úpravov i vzhledově oproti sérii, nevím jestli spoilery jsou dodatečné nebo v rámci limitky, díky

[Pivrnec911]

Nádherná!!! Naprostá rarita.... Těšim se až ji nškde potkám... Jinak co se týče toho opotřebení v 60.tis.. Moje GTV má v 80tis.vše nové a furt nejezdí:-):-):-)

[speedy]

super

[ReznikCZ]

.... furt nejezdí:-):-):-)

... Když zrovna chce

[perry69]

Tak tohle já vážně děsná mrda! Musel jsem si převlíknout polštář, jak jsem slintal...
Navíc, to je asi jediný kousek, u kterého se mi Baroka libí

[roberto37]

skvostná

tady je podobná http://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-rom ... earto=2003

[Mydrett]

Kráska! Jen dotaz v čem spočívá ta Limitovaná serie? Myslím úpravov i vzhledově oproti sérii, nevím jestli spoilery jsou dodatečné nebo v rámci limitky, díky

nejvíc se toho dočteš na alfaowner

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gtv ... t-2-a.html

jinak to má přední spoiler,prahy a "křídlo" + pruduchy za předním kolem. mělo by mít myslím tmavý interiér a plaketku s číselným označením vozu + kola baroko. Pro GB se dělaly 3.0V6 24V v červené barvě, a potom pro evropu 2.0TS ve stříbrné. To co má JP je úplná rarita.

Snad je to vše

[ReznikCZ]

Moc díky za rozšíření obzoru, jsem si říkal že to všechno krásně pasuje jak z výroby

[zde.]

Viděl jsem naživo a je to nepopsatelné Hezčí je jen červená 33 Veloce co se momentálně prodává na Ebay.

[cendler]

tak to je opravdu pěkný

[Michal_Plzen]

Tak ta je proste perfektni...

[Hampice]

[enzo156]

Auto peckový, no a s tím Kůrkynem musím jen souhlasit.

[JP_GTV]

Všem děkuju za pochvaly:-)

zde.: Kde jsi mě/auto viděl? Moc jsem toho zatím nenajezdil, tenhle rok jsem to spíš dával dohromady:)

roberto37: To na mobile.de neni Cup, má jen plasty a červenou barvu, ale podle celého interiéru i barvy kol je to s jistotou běžné GTV. Ale vypadá pěkně, tahle barva interiéru se mi vždycky líbila.

ReznikCZ: Jediná věc co na autě neni sériová je ten přední nárazník - je to sice originál (Cup plasty a blatníčky pro Alfu vyráběl Zender, kromě křídla mají na sobě všechny ty díly vylisované značky), ale jeden z předchozích majitelů ho odrbal nebo rozlámal a po opravě má trochu jinej tvar. Jediná pidiúprava o které jsem chvilku přemýšlel byly quadrifoglio verde nálepky na boky kapoty, ale auto jsem už koupil s asi deseti přiblblejma nálepkama, červenýma LEDkama místo parkovaček, přívěškama na zrcátku a podobnýma věcma který jsem musel vyházet, tak jsem si řikal že už ho radši podobnýma cetkama nebudu zohavovat:)). Celkově nejsem příznivcem tuningu, maximálně bych si dovedl představit, že časem koupim Qaife. Jinak mi vždycky připadalo smysluplnější auto prodat a koupit lepší, i když v rámci Alfy je pro mě GTV V6 Cup vrchol, takže nevim co bych si místo ní koupil. Když jsem před 10 lety poprvé viděl Cup na fotce tak jsem z toho auta nemohl spát, ale pak jsem se dočetl, že se vyrábí jen s volantem vpravo a zařadil to do škatulky "nesplnitelné sny":D. Že se vyrobilo i několik V6 LHD jsem zjistil naprostou náhodou až při prohlídce toho kusu co mám a následné konzultaci s ePerem a po koupi i s britským Alfa klubem:)

Cup se proti běžným GTV liší následujícím:

Exteriér:
- prahy, přední spoiler, křídlo, blatníčky
- kola "teledials" 17" v titanové barvě (je citelně lesklejší a o něco tmavší než u běžných "neCup" - je to dobře vidět na poslední fotce)
- znáček Cup na víku kufru - bohužel auto jsem koupil po celolaku a znáček během něj skončil neznámo kde podobně jako pár dalších věcí. Ty další věci ale nebyly "Cup", takže jsem je bez problémů sehnal/opravil, ale ten znáček se sehnat prakticky nedá, podobně jako jakýkoliv jiný specifický "Cup" díly.
- červená barva Rosso Alfa (to platí jen pro V6, evropské 2.0TS Cup jsou až na pár vyjímek stříbrné)

Interiér:
- polokožený sedadla - to je asi největší praktická výhoda Cupu. Původně tam dali celokožený, ale po testování usoudili že moc kloužou, což je pro verzi odvozenou od závodních GTV poněkud nešikovný, takže nakonec udělali kompromis - střed je látka, bočnice a opěrka hlavy kůže. Funguje to skvěle, přitom kostra sedačky je úplně stejná jako u jiných GTV - naštěstí, protože mi u obou sedadel odešla aretace, tzn. že řidičova byla už při koupi natvrdo svařená a nešla vůbec sklopit/nešel nastavit sklon opěradla a ta u spolujezdce mi praskla po 2 měsících. Sehnat jiný Cup sedačky je naprostá utopie, takže jsem sehnal celý jiný sedadla a čalounění jsem přeházel - je to uvnitř všechno úplně stejný.
- stropnice a čalounění sloupků má stejnou barvu jako střed sedaček
- černý koberec (ten možná není jen u Cupu)
- plaketa Cup nad ovládáním ventilace (někde v diskuzi už jsem psal že je ze stříbra 925, proto má běžně lehkou patinu)
- chromové proužky kolem budíků a výdechů ventilace
- stříbrná barva středového panelu je tmavší než běžně
- budíky pod kapličkou mají černé kroužky, ne stříbrné jako ostatní facelifty

Mám pocit, že jsem na nic nezapomněl:)

Technicky je "bohužel" Cup identickej s běžnym GTV 3.0V6 24v C1B

[JP_GTV]

Ještě jsem zapomněl na jednu drobnou humpoláckou "úpravu" - při skládání těch sedaček jsem u obou úmyslně otočil opěrku hlavy, protože z výroby je nesmyslně nakloněná dozadu. Teď je nakloněná dopředu a dokonce se o ní dá i opřít aniž by měl člověk zakloněnou hlavu a koukal do stropnice:). Od chvíle co jsem to udělal si řikám, že to snad museli takhle plánovat už v továrně, ale nakonec to někdo zmršil a všechny GTV to maj obrácený. I vzhledově je to nesrovnatelně lepší (na 5. fotce je to vidět):))

[roberto37]

prostě a jednoduše: "k...a TA JE JEDLÁ"

[Richie]

Ještě jsem zapomněl na jednu drobnou humpoláckou "úpravu" - při skládání těch sedaček jsem u obou úmyslně otočil opěrku hlavy,

a byl v tom nejaky hacek ? ja mam totiz podobny problem ve 166..kdyz se opru o operku tak koukam na strop

[JP_GTV]

Háček v tom nebyl, z opěrky koukají 2 tyče (resp. to asi bude jedna ohnutá, ale to je fuk), ty jsou v sedačce obě zastrčené do kusu trubky (přivařeného ke kostře) a zajištěné závlačkou. Je potřeba sundat kus potahu opěradla aby tam člověk mohl strčit ruku a odjistit závlačku, pak celou opěrku vytáhnout, otočit a zase to celý složit. Ale sedačku ze 166 jsem nikdy nezkoumal, možná je to tam jinak...

[zde.]

zde.: Kde jsi mě/auto viděl? Moc jsem toho zatím nenajezdil, tenhle rok jsem to spíš dával dohromady:)

Na DM2012