A.J.Michal - Alfa 75 3.0 V6 - černá vdova

[A.J.Michal]

uvidim, vyzkousim ke konci tydne nebo o vikendu .. nyni Alfa stoji venku a v dilne je Opel Calibra

[hadXR]

Jó TPS mi u Sierry též dělala bordel s volnoběhem, sice mi to nechcípalo, ale zase sem měl často volnoběh 2000 ot.

Mimochodem Michale když to auto máš stejně jen na ten "racing" neuvažoval si o karburátorech? tím by ses zbavil všech těhle el. kurvítek.

[zde.]

A misto nich by mel KURVITKA
To raci programovatelnou jednotku..

[Greeny]

Marcel má pravdu, je to volnoběžný ventil z 75 3.0 Motronic, ikdyž vypadá stejně jak L-Jet. Na všech normálních autech s motronicem ten ventil vypadá jinak, tak jak to tu postoval Ladin. S výjimkou motronicu u 75. Prostě to tak je Jestli je zaměnitelný za L-Jet nevím, zkusil bych na tom ventilu vypátrat nějaké číslo a posoudit podle toho. S největší pravděpodobností ale zaměnitelný nebude. Ten můj motor (jakkoli byl v bídném stavu) tak volnoběh s tím mým ventilem cos teď zkoušel držel vpohodě.

[A.J.Michal]

Uvidim... Andrlak s tim ale pojedu ... kdyz doma natankuji plnou, tak by to mohlo vydrdrzet tam i zpet i kdyz se pojede plnej plyn aby to nemelo nahodou tendenci zdechnout

ventil jsem dal sehnat u nas kde kupuji dily a tam mi ho nebyly podle cisla uz schopni objednat

s L-jetronickem nesedi posledni dve nebo tri cislice, nyni si nepamatuji a vnitrek ( ta clona ) ma jiny tvar.

zde. : programovatelna jednotka me uz take napadla.... tam by slo naladit o par koni zase vice

[Milano75]

jestli budeš v brně na masarzkovým okruh v říjnu, tak to můžem z přeházet a vyzkoušet

[rossogtv]

ty ljetronicke funguji naprosto stejne jako ty motronicke, jedno jaky cislo, ve funkci neni rozdil, spise si myslim ze ty posledni nejak vylepsovaly kvuli poruchovosti, takze pokud funguje ( prvni do mrazaku - musi otevrit, pak ohrat na 40-50 stupnu - musi zavrit/ne uplne ) da se namontovat jakykoliv.

[A.J.Michal]

Echm zapalovaci kable

něco tu je špatně


tento je dobrej


Ehm tak jsem ten FRAM filr přeříz a není to tak hrozný



Jo a něco jsem si vylepil na vrata v dílně

[Petr147]

Ten fram z videa bude stejně čínská kopie...

[A.J.Michal]

tak vymeneny palec rozdelovace i vicko rozdelovace za nove. Nandane zapalovaci kable od Greenyho ...... no prvni dojem o neco lepsi nez predtim, ale stale to neni ono ... odpoledne to budu muset projet a uvidime ... zase mam nejak v nadrzi sucho


Edit: problem vyresen, bylo to kablema, nyni se to chova jaks taks normalne, nezdecha to, drzi to celkem volnobeh a startuje to. Je to nyni takove, jake to bylo pri koupi auta.

Takze Chlum a Brno dávám pokud se neco po ceste neposere

[A.J.Michal]

Auto jezdi, brzdi nahanel jsem se dnes s motorkarema a zastavil se na pokec u DavidaGL ....

Po hodine jezdeni jsem se v aute pripadal jak na grilu. Zaprvé mi Alfa porad topi, zadruhé jak nemam clony na vyfuk tak podlaha auta ma 50 stupnu. Tunel ma tak 50, ale podlaha kde je primo vyfuk, tam clovek neudrzi ruku a voda se z tama odparuje Takze ta Alfa vas proste chce zaziva uvarit

Jinak se z nekama porad linou divne zvuky, ale ono radeji asi neresit, podle poslechu z kabiny jsem si uz myslel, ze mi mlati ventily, ale po otevreni kapoty to bylo v normalu.... takze slysim jen proste problemy, ktere nejsou

Jinak samosvor me zacina bavit jak to v zatacce krasne pusti tu Alfu bokem

[DavidGL]

Tvl. jsem si myslel, že mi před barák spadl Boeing. Slušný rachot .

[hadXR]

S tou teplotou to znám, v Sieře nemám pod kobercem izolaci a tunel přímo u má pravé nohy se dokáže taky pěkně rozehřát

[A.J.Michal]

me uz z toho auta jebne, jsem zatmelil predni okno a kurna porad mi tama nekama vepredu tece bo mam pod nohama kaluze , jak nyni ta alfa stoji venku ... vzadu jak mam vyrezane ty dvere tak mi tama take nekama tece no a do kufru taky nekama tece bo je to tam po bouracce nejake ne moc dobre spasovane

[bobas]

1Oku vrtak

[A.J.Michal]

asi ... no uvidime, stejne to za 4 tydny pujde odstavit na zimu na zvedak, tak to holka musi nyni nejak prezit a hlavne prezit Andrluv chlum a pak 26.10 Brno na okruhu ....

[A.J.Michal]

takze opravdu

300 km = 60 litrů benzínu.

Váha auta i s rezervou a nářadím,heverem, hasičákem 1140 Kg (cca 20 litrů benzínu v nádrži ).... takže po vyndaní rezervy a nářadí budu na 1100 Kg reálně.

Pokud se pořídí laminátová přední a zadní kapota, ještě odlehčím trochu nárazníky... tak to bude cca 1075... pod tunu se asi vážně nevejdu. bych musel boční a zadní skla vyměnit za plast nebo co se tam dává.

[razorcz91]

Sakra to je furt těžký.. beztak tam bude ještě někde schovaná nějaká věc co váží minimálně metrák

[vonkreuz]

Chce to menší a lehčí nádrž a na delší cesty si holt brát kanystry navíc.

[A.J.Michal]

ta 67 litrova nadrz se celkem hodi ale jo tam bych usetril taky par kilo

[DavidGL]

Sakra to je furt těžký.. beztak tam bude ještě někde schovaná nějaká věc co váží minimálně metrák

No řídič to rozhodně není .

[A.J.Michal]

ridic tezky neni

edit.... melo by to vyznam zespodu takto vystuzit?

[Greeny]

myslím si že nijak zásadní.. okem podle mě úplně jednoduše nepoznáš, kde je potřeba to vyztužit, to si tak udělat model celé kastle a simulovat zatížení pokud vyztužovat, tak bych to spíš viděl vevařit bezpečnostní rám..

[A.J.Michal]

jo jo to asi dava mysl ..... skoda ze u nas ten ram proste nejde zlegalizovat

[Kubas]

tak záležíš co s tím autem zamýšlíš.... jestli to máš na Kámen a podobné akce tak myslím že výkonu a zábavy to má dost.... samozřejmě jestli s tím chceš prohánět i jiné auta než kámoše na srazech tak pak je to jiná.... nějaké amatérské závodění by ale pak celkové výdaje nutné na upgrade a provoz vozu poněkud navýšily....