A.J.Michal - Alfa 75 3.0 V6 - černá vdova

[A.J.Michal]

Jo jo na ten napinak se podivam, jak tam vubec je zadelany ( take mam ten papir jak to alfa napsala origo postup ) ... ale pak jako fakt netusim co kde povolilo a zase se zacelilo .

tak ženský k Alfám vždy patřily

Edit .. tak pak je otázka z kama se dostal olej na vnějšek řemene ) , vnitřní zuby od oleje nebyly.. záhada.

Ono stejně ještě dva srazy letos a motor půjde ven přetěsnit a budu se rozmýšlet,co tam jako namontovat. Jestli tam nechat ten prahistorický L-jetronik a nebo tam dám ten QVčkový motor i s řídící jednotkou a odlehčeným setrvákem, který je u tebe.

To QVčko má stáhlé sice ventilové vůle, ale vezme si dost oleje a komprese jsem ještě neměřil.
Zase L- Jet je tak trochu zdechlejší motor ,ale za těch 1600 km si to vzalo ( vyteklo ) půl litru oleje.

[Vincenzo]

dírky jsou tam dvě, to je pravda, ale jen jedna se zaslepuje. A kdyby to bylo z jedné z nich, tak by od oleje musel být "zákonitě" i napínák, což na fotce tak nevypadá..

Ale uvidíš, přece jen Rosso je znalejší než já..

[A.J.Michal]

na fotce je to už utřené jak trochu napínák tak i pod ním vana a i řemen.. dneska to zkusím pořádně okouknout, pokud bude dílna volna.

[Vincenzo]

aha, sorry, to jsem netušil, že už jsi to utřel.. Uvidíš jestli to bylo to od toho.. Nakonec, možný je všechno.

[rossogtv]

dírky jsou tam dvě, to je pravda, ale jen jedna se zaslepuje. A kdyby to bylo z jedné z nich, tak by od oleje musel být "zákonitě" i napínák, což na fotce tak nevypadá..

Ale uvidíš, přece jen Rosso je znalejší než já..

proc se zaslepuje jen jedna ? ta vrchni, v dutem sroubu je pod tlakem a musi se zaslepit ( nejlepe steft zavarit + loctite. a tou spodni, kterou to tece spet, davam cerva na zavit + taky loctite.......tou spodni to nemlich muze tect take, je spojena s klikovou skrini a vime ze tam celkem fouka, pokud uz pistove krouzky 100% netesni.....
pokud to teklo a ted uz ne tak to nebylo gufero, ty jak jednou zacnou, uz neprestanou.....

[Vincenzo]

měl jsem namysli zaslepení té horní - jak píšeš šteft + loctite (zavařit - údajně stačí si předvrtat závit a dát tam šteft + loctite, ale to už je na každém). Tu spodní už máš na uchycení napínáku (pokud si dobře pamatuju) - jak píšeš - červ a loctite. Já měl zaslepením namysli to, že už tu díru na nic nevyužiješ - "vyřadíš ji úplně z provozu" zavařením atd.
Mě jen zarazilo, že by to šlo takhle "do strany" a do kapoty ten olej a ne i na chladič atd... Na druhou stranu by to vysvětlovalo olej na vnější straně řemene..
Ale, že by se únik vyřešil zase sám a přestalo to, když už to jednou začalo..

[yan.ko]

Ale, že by se únik vyřešil zase sám a přestalo to, když už to jednou začalo..

Tak treba uz nema co unikat

[Vincenzo]

Ale, že by se únik vyřešil zase sám a přestalo to, když už to jednou začalo..

Tak treba uz nema co unikat

tak všechen olej z toho snad nevytek..

[A.J.Michal]

prave ze ten olej to rozhazel ten remen po kapote

oleje bylo stale dost :-) jsem pokazde kontroloval co 300 Km ..... beztak to bude nejaka kravina

[Vincenzo]

tak teď už to dává smysl.. To je sakra detektivka..

Jsem zvědavej, co to opravdu bude..

[rossogtv]

prave ze ten olej to rozhazel ten remen po kapote

oleje bylo stale dost :-) jsem pokazde kontroloval co 300 Km ..... beztak to bude nejaka kravina

....si akorat psouknul a zas klid......

[A.J.Michal]

s tím pšouknutím máš pravdu, protože jsem nic po sundání nenašel

to je jak kdyby to ztratilo z klikovky podtlak a prostě něco povolilo( gufero na klikovce ) a pak zase dobrý... šteft je napevno a odtokový kanálek je zadělaný červíkem a tmelem.

Takže to zase dám dohromady a prostě v zimě motor ven.

Škoda že mi nevyjde ten motor ze 164 Q4, protože ho samostatně neprodá a nemám prostředky jak to v celku dostat ke mě dom, takže 24v u mě letos asi zatím pasé, ale žeprej někdo z Brna tam už volal a že chce take motor s ŘJ ... vid Marceli

[A.J.Michal]

Jen aby jste měli někteří představu, jak je ta černá podvozkově hard, tak zde to jde vidět na videu z Italie s porovnáním se sériovým podvozkem ostatních.

PS: bylo se tam na co koukat

[andy_xx]

hehe, to fakt poskakuje jak nadmutá koza ..Nemáš nějaké RSR tužší pružiny? Tuhost předních pružin sis mohl vybrat od 100kg do 125kg a zadní od 40kg do 70kg (jiné hodnoty na dotaz). Protože ten můj RSR na GTV funguje teda perfektně a rozhodně neodskakuje (filtruje nerovnosti o hodně lépe než seriový podvozek Meganu R26).

[A.J.Michal]

no predek mam hodne nizko .... jako ono to odskakovat taky neodskakuje, ten podvozek funguje skvele, jen ja drkotam zubama v aute ... v zime si s tim predkem ale musim trochu pohrat. Jinak co tam mam za pruziny netusim

[Kolbik]

Na tom videu to vypada spis jako ko tlumice nebo nemaj dostatecny tlumeni na ty tvrdy pera. Ten predek se nemuze takhle houpat...

[Ladin 164V6]

Taky mi to prijde jako tlumice KO

[Petan]

kde že je QV?

[A.J.Michal]

QV motor mám stále na paletě .. tlumiče K.O nebudou ) to by se s tím tak nějak nedalo jezdit, jen to více pruží na pneumatikách než na pružinách.... uvidím až to v zimě rozhodim a pořádně nastavím

[bobas]

ja v tom aute jel, ono nepruzi, spis se krouti kara jestli to ma chod tak pomalu tak 4cm...ackoliv nevim jak to ma ted michal nastaveny...

[A.J.Michal]

porad stejně ... ale predek budu muset upravovat, protoze tam uz toho chodu moc nebude jak je to nizky a asi to chodi moc brzo na dorazy

EDIT:

Jinak jsem teda zvědavý na příští rok na září, kdy budu muset dělat Emise a STK ... bude to asi ještě sranda udělat

[bobas]

co vim, jak jsem to zkoumaly,tak to teda moc chodu nemel

[rossogtv]

ja v tom aute jel, ono nepruzi, spis se krouti kara jestli to ma chod tak pomalu tak 4cm...ackoliv nevim jak to ma ted michal nastaveny...

ja v tom jel taky, podvozek ma naprosto v poradku, kdyz auto opravdu jede a necoura. ten podvozek neni staveny na to, aby vymetal italske diry v krokovem tempu...mel jsi tam vlitnout 80km/h, zarucuji ze bys bez problemu projel...
jinak RSR podvozek je pretlumeny a ne prepruzeny, ma tam 100kg pruziny, ja jezdil na okruhu 160kg, tlumice to zvladaly bez problemu....

[Kolbik]

Nechci rejpat, ale pokud mas auto natolik snizeny, ze i kdyz jedes defacto krokem, ti to jezdi podle tebe na dorazech, tak ty tlumice musi byt nutne KO/nebo nejsou urceny pro tyhle pera. Predek jednoznacne kmita vlastni frekvenci a je neutlumeny. Tuhost pruziny 100kg znamena co? Tuhost pruziny se pro auta bezne udava v N/mm a pokud tam mas 100 nebo nedejboze 160 pera... Jake ma 75 prepakovani nevim, ale nejspis to nebude nic mimo standart ostatnich aut. A ze je to neni stavene na takoveto cesty je blbost. Jiste ze podvozek muze byt tvrdy, ze to bude nepouzitelne na takoveto ceste, ale rozhode budou kola vuci kastli utlumena a auto nebude poskakovat jako nakopnuta koza. Co by ty tlumice potom delaly pri brzdeni apod. Jestli mas 4cm zdvihu do propruzeni na nejakych sportovnich tlumicich, tak musi byt nespravna pera a auto je moc nizko. Zavodni tlumice cestovnich aut maji standartne +-100mm komplet zdvih tlumice (tzn. +-50mm do propruzeni vcetne dorazu) a to jsou podvozky, na kterych se normalne jezdit rozhodne neda. Ale pokud si ses 100% jisty, ze tlumice jsou ok, tak me to dal velmi zajima co je spatne.

[A.J.Michal]

Letel jsem s tim nyni do Prahy na crashtovic vanoce a jako podvozek funguje fakt cajk nahanel jsem se s oktavkama, passatama, land roverem, bmw 180+ a to auto drzelo jak pribity i na nerovnostech

Zatim jsem moc na sracky na polemizovani problemu