Kubas - Alfa 90 2.5 V6 QO (1984)

[rossogtv]

no, tak jsem si to zvetsil a asi to bude varianta c. 2

ta hardyna v kruhu :

patri normalne sem - doprostred:

ale dle delky sroubu tam asi original byla ta tlusta, jak je na dolni fotce.

akorat to nejzavaznejsi je tohle:

ta leva cast kardanu neni vubec zasunuta do prave casti kardanu - je tam stredni lozisko ktere se kouslo a borci hardyspojku proste pres srouby dotahly na fest - cara vlevo ukazuje, jak je hardyna zdeformovana a ty dve cary vpravo ukazuji, jak je to cele mimo uroven - ta ma byt na stejne urovni !!!!

[Kubas]

ano máš pravdu, jednu hurdyspojku (tu označenou) jsem objednal blbě, pak jsem ji vyměnil.... a že ten kardan byl špatně seskládaný se zjistilo taky.... blbě to udělali borci co vyvažovali, pak to mechanik co to montoval musel po nich opravovat....
čili tyhle chyby se našly, odstranily a přesto to pořád vibruje.... (i když asi o něco míň....)

[rossogtv]

tak doufam ze ty dve casti kardanu vyvazovali zvlast a ne takhle blbe dohromady......no ale i to by nevadilo, akorat by se ta 10min. cast trochu prodlouzila, dovyvazovat umim na miste ....

[A.J.Michal]

tu se něco chystá

[rosso155]

Luxusní

[Kubas]

tak doktoři mi už dovolili šlapat na spojku, takže jsem hned běžel do garáže po čtvrt roce nastartovat Novantu.... chytla na drc, jezdí pořád stejně pěkně jako vloni.... tak ještě doladím ten kardan a mohla by to být fajn sezóna :-)

[Jarous]

Tak paráda .

[Franik]

[PetrGTV]

To zní slibně :-) /než se něco vysere/

[Kubas]

tady ještě video ze startu po téměř čtyřech měsících mimo provoz.... pohodička....

[Jarous]

No jo, je vidět že to máš poladěný

[rossogtv]

Tak Alfi 90 stoji u me a kardan je venku. Prvni pokus o odstraneni vybraci selhal - zadni hardyna byla spatne namontovana, ale efekt na vibrace to nemelo. Po sundani kardanu jsem zjistil, ze jeden dil ma vyvazovaci zavazi vepredu i vzadu, ale predni dil pouze vepredu. Tudiz se vyvazoval asi v jednom dile, coz je spatne. V okamziku kdy se kardan rozebere a ty dva dily se smontujou jinak, bude to mit vybrace.....Z fabriky jsou kazdy dil vyvazeny zvlast a proto je mozne je smontovat k sobe libovolne ( i prohazovat dily z ruznych aut mezi sebou ) No uvidime, co prinese montaz jineho kardanu.....

[Kubas]

dekuju za info.... uz mi holka docela chybi....

[rossogtv]

tak jsem se rozhodl to sem hodit do detailu, rozborka:
lamela uz klouzala, na plochach setrvaku i pritlacaku vyhrate mista + praskliny, ale diky celkove spickove kvality cele spojky Sachs je vse repasovatelne. Hlavne za zminku stoji stav vytazne pruziny spojky - tam kde zabira spojkove lozisko prakticky zadne znamky opotrebeni - a to na 30 let starym pritlacaku....Pro neznalky: spojka je typu tazena ( ne tlacena ) , pritlacak ma hlinikovy obal a lamela ma prumer 215mm - pricemz prenasi v pohode kroutak 3.0 V6. Pripominam rok vyroby 1984....Ve srovnani nektere spojky novodobych aut jsou proti tomuhle totalni srot.

JPG[/attachment]

[Kubas]

.... já to říkám furt že to je dokonalé auto.... :-)

[rossogtv]

zde rozebrani setrvaku / krytu a vytlacneho loziska. Vydlice je na hrideli lepena a tudiz doporucuji pouzit nejaky bytelny stahovak. Opravu opatrne, pokud hridel nebo vydlici ohnete, zarucene to bude hazet/ vibrovat...lozisko ma celkem 8 soucastek a jak vidime je rozebiratelne, je s tim sice nejaka prace, ale pokud se zavcas odchyti tak staci vycistit/naplnit vazelinou a pojede dalsich 30let. BTW nove stoji cca 200eur, ale ta kvalita je tak spickova ze kleknou opravdu az kdyz uz jedou totalne nasucho....+ detailni fotka vyhrate plochy ( vsimnete si fleku + prasklin ) a vytlacne pruziny bez opotrebeni....

[rossogtv]

zde uz jsme pokrocily do stadia cisteni a nasledneho mereni - a ejhle, zjistilo se ( velke prekvapeni ) , ze nam to lehce haze jak axialne tak i radialne, ale hlavni pruser je, ze setrvak je cca 10 -15 grammu nevyvazeny. No stejne se musi dosedaci plochy opracovat - jsou uz kostrbate, vypalene a popraskane.

[rossogtv]

zde mame jiz stocenou plochu c.1 a pote prispusobenou plochu c. 2, kam se montuje pritlacak. Tento odstup je velmi dulezity pro fungovani lamely a v tomto pripade byl odstup zmensen o 0,4mm, protoze lamela byla oblozena misto 2x 4.0mm lamelamy o tloustce 3,8mm. Take se musi ubrat o neco vic protoze se v provozu take neco "sjelo".
Vsimnete si v plose c.1 tech lesklych fleku. Jsou to ty vyhrate/spalene mista kde material zmenil svou strukturu - je tvrdsi a proto pri obrabeni nuz zde preskakuje a tyhle plochy vystoupi - jedine reseni je nasledne brouseni plochy ( coz je stejne idealni povrch pro dobry prenos kroutaku )
Aby se dalo brousit, musi se v miste vnitrni sipky trochu ubrat material - aby se tam brusnym kotoucem dostal + stoci se i plocha u vnejsi sipky, tim padem jsme se zbavily vyosenosti jak axialni tak radialni. Druha fotka - pritlacak se vratil z brouseni a po premereni se posle na dynamicke vyvazovani - spolecne s pritlacakem.......

[rossogtv]

v podstate temer stejny postup i u pritlacaku - akorat kontakni plocha k setrvaku ( viz sipka ) se stacela az PO brouseni plochy.
cela procedura je zde trochu komplikovanejsi, protoze pritlacna plocha je na pruzine, ale uchytit musite pritlacak za vnejsi kryt, tudiz se musi nejakym zpusobem vse zafixovat, jak to delam nereknu - prosim nenapodobovat, takovy litajici pritlacak vam muze ublizit...
Jeste navic - pritlacna plocha zde NENI rovna - MUSI byt do lehkeho KONUSU, tak, aby lamela zabirala jako prvni na vnejsim obvodu.....
Tato procedura se samozrejme vyplati jen u drahych pritlacaku typu Porsche, Ferrari a Alfa 90 No nesmejte se, tenhle pritlacak Sachs vyjde novy na cca 400 eur. Tam kde stoji pritlacak 2-4 tis. samozrejme koupime novy pritlacak, stejne byva v haji pruzina ( sezrana od nekvalitniho loziska )

[rossogtv]

mame stocene, nabrousene setrvak + pritlacak, nachystanou lamelu, loziska, trojzub, kryt a nez vse odevzdame na vyvazovani, udelame posledni kontrolu primo v krytu - spojka nam nejede na soustruhu ale prave tady a tak to nesmi hazet hlavne zde....pokracovani priste

[A.J.Michal]

tak tomu říkám slušná práce .... to samé čeká tu moji spojku co je u tebe, jen tam ta bude mit asi 3x tolik najeto

Jinak jestli ani po tomto ta 90 nebude ticha limuzina, tak uz fakt nevim , co by se muselo udelat vic :-)

[Kubas]

zapalit.....

[riprex]

Tak toto ovšem je luxusní práce Snad to bude v poho fungovat no

[rosso155]

Krásná práce , tady je vidět, že někdo holt umí =D> =D>

[Dallen]

Jakej je výškový rozdíl mezi vnějším a vniřní stranou toho přítlačáku?