Zikk - Alfa Romeo 159 SW Ti 2.4JTDm, 2007

[Zikk]

Tak konečně jsem se dostal k tomu, abych alfici trochu očistil a mohl zde prezentovat. Od doby co ji mám prošla hodně změnami a ještě dost věcí je potřeba udělat. Mezi posledníma věcma je montáž Ti volantu, výměna zámku kufru, nové znaky, nová kola a pneu a bohužel taky fixace pravého zadního okna, protože rupnul pojezd ve dveřích a nešlo zvednout.
Bliží se mi rozvody a musím řešit i prosakování oleje a brzdy, které už klepou na dveře. Toť hlavní body "to do" listu.

[Zikk]

V pátek jsem byl na technické. Na diagnostice readiness kódy naprosto bez problémů i s EGR OFF, ale problém byly emise. Bez DPF s a chipem byla hodnota 0,70 místo hraničních 0,51 a to jen díky omezovači otáček co má Alfa na cca 2930. Nicméně jsem prošel a trubka pod autem místo DPF vzbudila podezření jen kvůli tomu, že je dost na volno jak na jedné straně nejsou držáky na silent bloky.
Nutno dodat, že technici věděli stav auta a tomu se výsledek přizpůsobil.

Ještě přídávám foto z výletu do lehčího terénu

[Jessrie]

Ja si radsej priplatim a na stk/ek ani nechodim, nemam rad tu ich dolezitost a nadradenost. Naposledy som cakal polhodinu v rade lebo oktavka nemohla prejst na emisie. Ja som presiel bez problemu po 5min, ale radsej dam bratovi prachy ten vybavy dokumenty auto mi pekne donesie a ja ho len zaveziem domov alebo do prace...

[Zikk]

Tak za poslední dva týdny proběhlo pár servisních zásahů. V prvé řadě nové rozvody včetně pumpy, dále pak přední brzdové destičky + nové čepy, přetěsnění nálevního hrdla oleje, nové pravé přední ložisko, nová stahovačka pravého zadního okna. Všecho řešeno v servisu u pana Hubatky ve Vršovicích. Maximalní spokojenost s jeho prací. Celkově to vyšlo na 28000,-

[Zikk]

Konečně jsem se dočkal a včera jsem pořídil novou Alfu. Fyzicky ji teda budu mít až za týden. Nicméně je to vytoužená 159 SW Ti 2.4JTDm Tachometrový nájezd o 80tis míň než mám nyní a parádní stav. Jediná vada na kráse, kterou ale budu řešit, je popraskaný a loupající se lak na kapotě a předním nárazníku. Každopádně kdyby měl někto tip na dobrou lakovnu v Praze, nebudu se zlobit.

[Zikk]

Nové Tičko se momentálně obléká do matné černé, jakožto řešení popraskaného laku. Je to otázka vkusu, ale mě se to teda moc líbí

[romanc]

Jak ta folie vypada v realu na blizko oproti beznemu laku? Je to hodne znat a je opravdu na blizko hnusna jak hodne lidi tvrdi? Pripadne kolik stoji cely sw na polep u nich?

Zamyslel jsem taky nad folii misto celolaku (taky kvuli predni kapote a vandalovi s klicemi), premyslel jsem o cerveny pripadne kombinaci dvou barev aby mi to ladilo s cervenou kuzi uvnitr. Jenze hodne lidi se mi to snazi vymluvit ze je to hnusny, a ze po roce se zacine na krajich odlupovat atd.

[Zikk]

Mě se to líbí i z blízka. Neřekl bych, že by to vypadalo nějak hůř než klasický lak a když vím jak vypadal původní lak, tak je to výrazný posun kupředu. Nezvolil jsem tu nejdražší značku 3M, ale mám levnější komplet za 25500,- i s broušením míst kde se loupal lak. Cena byla ale domluvená přes známého, takže normální cenu neznám. Dle toho co mi říkali, jsem vybíral mezi třema značkama, které všechny lezou z jedné továrny. Prý top kvalita, ktera by měla vydržet minimálně 5let a opravy nejsou problém. Co se mi líbí, že když se na folii udělají škrábance, tak jsou jen na vrchní vrstvě a na slunci (při vyšší teplotě) vše zmizí. Demontrovali mi to zapalovačem

[Adamsquare]

Matovky obecně nemám rád. Bez lesku to vypadá nějak nedodělaně...
Nicméně největší problém je hlavně špína. Když je to čisté, tak jsem schopen to nějak akceptovat, ale když se to zahnojí, což u matovky je v podstatě hned, tak to vypadá jak bagr na poli
Soused tu má Peugeota v černý matovce, a 350dní v roce je auto šedivý a zrovna dobře to tedy nevypadá

[Zikk]

Tomu věřím, nicméně když se to ošetří nějakou nano kosmetikou (např pikatec), tak by z toho měla špína do určité míry ztékat. Ale obecně se o to člověk asi musí starat víc než o lesk, aby to vypadalo jak bylo zamýšleno.

Abych se ještě vrátil k tomu co na Alfě proběhlo. Výměna lanka ruční brzdy, přední pružiny a prachovky, rozvody a oleje+filtry, demontáž denního osvětlení, čištení EGR (bez výsledku), nové mřížky v předním nárazníku. Celkem stály tyhle věci 35tis. A pak proběhla bezproblémová 2000km zátěžová zkouška na dovolenou

[Zikk]

Už je hotovo a je to podle mě pecka. Peněz určitě nelituju. Poškozený lak pořešili výborně.

[Zikk]

Tak jsem konečně pořídil novou baterii Varta Silver Dynamic 85Ah. A v sobotu proběhne návštěva Cendlera v Sokolově za účelem vypnutí EGR, vykuchání DPF, výměna oleje a filtrů. Doufám že už přestane, to hloupé škubání a zase pojede jak má.

[Zikk]

Zatím je špinavá po zimě a vypadá strašně (navíc namrzlá). Ale už se blíží očista s kompletní aplikaci Pikatec Ceramic

[Zikk]

Tak po sobotním zásahu Cendlera zatím auto jede jak má, tak snad byl problém v EGR, který je již vypnutý. Další co bude ještě potřeba je ložisko a olej v převodovce.

[speedy]

jaký ložisko ti v převodovce odešlo?

[Zikk]

V převodovce žádné To jen špatně vyzněla věta. Jedná se o levé přední ložisko a jako další olej v qtronicu. Mimo to mi ve vstupu nádrže chybí záklopka, takže mi stříká nafta přes víčko ven. Taky mi odešla rozdvojka k ostřikovačům světel, takže mi na světla teče trocha kapaliny i když neostřikuju. A nakonec mi při studeném motoru vrže mikrořemen nebo kladky.

[speedy]

aha, no ložisko v předním kole mě čeká taky, zítra s mechošem vyhodnotíme, jestli je to opravdu to na pravé straně jak si myslim

[riprex]

Ostřikovače odpojit a zaslepit hadičky, vrzání neřešit, protože to vyřešit nejde

[Zikk]

Ideálně bych to zaslepil přímo u té rozdvojky, ale ještě jsem nekoukal kde je. Vrzání řešit zatím nebudu, nějak výrazně mi to nevadí.

To ložisko mě docela štve, řešil jsem ho i na předchozí alfě těsně před prodejem a těd můžu znovu. Ale je to už fakt celkem nepříjemný hluk.

Jo a ještě mám problém s vibracema do volantu nad 110km/h. Cendler říkal že to chce převážit kola, ale mám i trochu šejdrem volant, takže kromě převážení udělám i geometrii a snad se to napraví.

No a tu západku v hrdle nádrže respektive celé hrdlo jsem zatím nikde nanašel k prodeji, tak to ještě musím pohledat. Kdybyste někdo věděli kde se dá sehnat, tak sem s tím.

[riprex]

To vrzání je u 159 2.4 takovej evergreen a zatím nevím o nikom, kdo by to vyřešil. Nový řemen, všechny kladky, repasovanej alternátor, zkontrolována házivost kladek... nic. A zkoušel jsem to nejen já, ale tušim bobas, Adamsquare a další... neúspěšně. Škoda peněz, jezdím s tím víc jak pět let a nezhoršuje se to

[speedy]

Ťuk ťuk, u mě zatím nic

[Kolbik]

U me vrzani mikroremenu vyresil novej remen, volnobezka a lozisko remenice klimy (230Kc). Od te doby ani pip. Zatim teda...

[Zikk]

Zní to sice jak stará škodovka, ale aspoň po prohřátí motoru je klid. To mě tak nějak utěšuje

[Zikk]

Tak jsem se rozhodl trochu popohnat motor a po zrušení klasického chipu úpravou ŘJ, jsem se rozhodl pro pořízení powerboxu. Vím, že to má spoustu odpůrců, ale tak je to přeci se vším. Nakonec jsem ale zvolil jednu z těch lepších variant (ne li nejlepší) co se spolehlivosti a kompatibility týče a objednal jsem od Novitecu PowerRail 5. Po komunikaci s Chevronem, který říkal, že to lidi měřili na brzdě a výkon odpovídá tabulce a že to dodává i do imofy kde to montují na přání do nových aut, to byl jasný kandidát. Navíc je to jeden z mála powerboxů, který se nezapojuje jen do railu, ale i do čidla tlaku sání, takže má teoreticky lepší přehled o stavu auta a víc možností úpravy hodnot.
Objednával jsem přes chevrona. Bylo potřeba dodat VIN auta, protože se to prý obejdnává z továrny, kde to dle VIN naprogramují a přidají správnou kabeláž a dokumentaci.

Box by měl dorazit zítra, tak ho tam asi hned namontuju a i budu mít příležitost otestovat. Pak sem připíšu dojmy a možná časem i odměřím výkonový rozdíl. Jsem zvědavý jak to bude kouřit když nemám DPF

[Flipshide]

tak to mě zajíma ,přemýšlel jsem o chipu ..tomuhle moc nevěřím tak jsem zvědavý