Tom jr. - Spider 916 3,0V6

[Jarouš01]

Jo, v podstatě se to dá říct. Ty původní poloosy měly vyrezlý jeden kloub, takže nakonec to byla kompletní rozborka všech použitelných zdrojů :-)

[Danni]

Ak su origo ok tak nemenit akurat vazelinu a preziju auto

[Tom jr.]

Jeden vnitřní kloub měl roztrhlou manžetu a vylítala z něj vazelína a ten zbytek co tam zůstal je takovej dost hnusnej, ale kloub jako takovej vyrezlej není, tak ho možná zkusím zachránit. Ty zbylý 3 asi jen vyčistím a dám jim novou vazelínu a manžety tedy ;-)

[Jarouš01]

Přesně jak píše Danni, pokud kloubům nic není, tak komplet rozebrat, vyprat v benzínu či jiném vhodném rozpouštědle, koupit sadu mažety (manžeta, pytlík s 90g vazelíny, náhradní segrovky, spony na mažetu, matice náboje) poskládat a hotovo.:-)

[Tom jr.]

Jojo, udělám to tak, jen mě nenapadlo koupit i matky nábojů, ale dobře, ať je to komplet

[Tom jr.]

Čistím, jde to blbě, nebaví mě to



Taky byly rozpraskaný manžety na řízení, tak jsem myslel že radši vyměním axiální táhla, ale asi není zamejšlený, že budou vyndavací a zas tam dací. Jsou roztemovaný do pístnice řízení a nemaj žádný osazení na klíč nebo tak něco.



Každopádně čepy těch axiálních táhel nevypadaj zničený, takže to řešit nebudu. Čepy řízení jsou taky dobrý, ale musím je sundat abych tam dostal nový manžety, každopádně to nejde a bojím se, že ty ax. táhla poničím.

No a další krok bude vytrhat to webasto, čím dýl kolem toho chodím a koukám na to, tím víc mě to sere. Bufík v kabrioletu... Bude na prodej, kdyby se to někomu líbilo.

[pelo]

A cim to cistis? Ja doporucuju cistic na brzdy ve spreji - super odmastuje, ma to tlak a po vycisteni je to hned pripraveny na strikani. Ja nakoupil celou krabici tech nejlevnejsich spreju kdyz jsem delal motor (tusim dynamax 2.5€/plechovku). Predtim jsem to cistil necim na bazi louhu ale bylo s tim moc prace, blbe se to oplachovalo a oxidoval z toho hlinik. Ten cistic na brzdy mi poradil kamos mechanik.

[Tom jr.]

Používám hlavně oplachovou Arvu - teď se to jmenuje Carlan myslím, čističe na brzdy i klasickej benzín. Je pravda, že ty čističe jsou super. Ale on tam byl půl centimetru nános hnusu, tak to stejně trvá. Navíc tím, že mám motor v autě tak přístup nahovno atd. Ale to nejhrubší mám, teď to rozeberu zeshora a začnu s druhou, pečlivější fází

[pelo]

A proc ten motor nevyndas? Vzdyt mas celej predek rozhozenej...

[Tom jr.]

Já sem vůbec nepředpokládal, že to budu všechno takhle rozebírat, ale víš jak to je, když už sem tady, udělám i tohle a když už budu dělat tohle udělám i tohle a teď už by ten motor šel ven sám. Problém mám ten, že mam malinkou garáž a vůbec dost provizorní podmínky a nevejde se mi do garáže paleta s motorem i auto zároveň

[Tom jr.]

Takže, webasto mi dalo zabrat skoro celej den , ale je venku.



Nicméně zůstalo mi po něm pár otazníků, jak se dostanu k palivový nádrži? Potřeboval bych ještě vytáhnout hadičku z nádrže, ale nemůžu přijít na to, jak se k nádrži dostat, trochu se bojím, že to bude přes plech, co je přišroubovanej zespod na podlaze, ale do toho se mi teda tůze nechce, protože to znamená brzdový trubky pryč a bůhví co ještě. To radši tu hadici na konci zalomim a nechám jí tam.

Další co mi vrtá hlavou je tohle teplotní čidlo, vypadá dost "samodomo", čekal sem, že to bude souviset s tím webastem, ale ne. Vím, že už sem se na něj ptal, ale pořád nevím. Kdyby se někomu chtělo vyfotit mi na 12v bussu jak tahle hadice vypadá originál a jestli na ní je originál taky nějaký čidlo, byl bych rád. Kabeláž k tomu čidlu vypadá originálně. (Je to část hadice mezi pravou hlavou (uchycením cívky) - a chladičem. Pro orientaci, to překrytý červeným hadrem je váha vzduchu.)



No a poslední otázka, nechce někdo ten bufik?

[Tom jr.]

Tak jo, jde do tuhýho, čeká mě malá maturita, poslední krok než to začnu postupně skládat. Povyměňovat rozvody a správně to načasovat. Říkám si, že na tom 12v by to snad měla bejt "hračka". Hodně sem toho tady načet s sekci "busso" za což děkuji všem zůčastněným . Samozřejmě vyměním všechno na bloku, jen nevím jestli mám vyndavat ještě alternátor a klima kompresor a repasovat je rovnou, když je k tomu přístup, bo až to nastrojim tak už to nikdy nevyndám si myslim.

No a až tohle zmáknu a začnu skládat, tak už to bude načisto včetně estetiky a tak se musím konečně rozhodnout. V tomhle decision makingu sem byl vždycky slabší a jako člověk absolutně bez fantazie to mám věru těžký , zkusím to teda ještě u Vás. Původní barva auta byla stříbrná - pod kobercema atd. je auto stříbrný, lakovat vnitřky (to co není vidět) nebudu, prostě nebudu. Jinak je auto přelakovaný do černý. Černá u mě designově vede, ale origo je origo a tak se ptám, kdyby ste byly na mám místě. Stříbrná nebo černá se stříbrnou pod kobercema? A motor, napucovat hliník a udělat klasiku, jak to vyjelo z fabriky? Nebo něco divočejšího? Ventildekly červený a sání s krytem svíček černý s leštěným nápisem?

To jen tak, kdyby měl někdo designové střevo

[Tom jr.]

Tak 2 odpoledne v hajzlu a pokrok 0. Včera sem v celym baráku nenašel 41 ořech, takže sem za něj dneska vysolil 4 stovky , ale stejně nemůžu vymyslet, jak tu řemenici povolit. Nemá žádnou dirku, nic a nikde není nic co by se dalo nějak pořádně šprajcnout. Ten rázovej utahovák bude asi jediná volba. Kdyby měl někdo zkušenost nebo tušil jak na to, budu rád. Jdu ještě mrknout do manuálu, jestli tam nebude nějakej fígl, ale pochybuju.

Pak mě ještě napadá, na tý řemenici je takovej nálitek, jako závaží, nevyvyžuje to kliku? Nemám si poznačit, jak je ta řemenice nasazená?

[pelo]

Sundej vanu a vraz do kliky kus dreva at se ma o co oprit az zaberes za tu matici. A pozor na smer zavitu, at ji neutahnes namisto povolovani.

[Tom jr.]

Zrovna sem to chtěl napsat, ale nevěděl sem jestli to není moc naprasáka. Závit by měl bejt normálně pravej, ale radši na to ještě mrknu. Díky!

Ještě možná zkusim majzlíkem a pořádnym kladivem tu matku odrazit. Matka stejně půjde nová tak co.

[MikeC]

Taky jsem měl problém povolit řemenici na autě... i když sem visel celou váhou na 1.5-2m trubce (i když zase já jsem spíš muší váha ). Nakonec se to povolovalo až s motorem venku, kdy jeden stál na položeném motoru a druhý visel na 2m trubce

[Tom jr.]

Tak to děkuju pěkně za psychyckou podporu ... mám cca 65kg

[vonkreuz]

Tak to jste na tom s Michalem váhově stejně. Zkus tu matku nahřát. Opakově jsem to úspěšně použil na ruzné matky, včetně výměny brzdových hadic nebo např. tyčky s čepy řízení.

[Tom jr.]

Už mám vymyšlenej postup, nejdřív do toho naperu WD, pak si půjčim od šváry kompresor s pneumatickou pistolí, nahřeju to a zkusim to tim. Když to nedám, shodim vanu a zaklínkuju si kliku a zkusim to pákou, ale motor je v autě a jen na kozičkách takže prostor pro 2m trubku určitě nemám, no nějak to bude muset jít. Dík za rady

[MikeC]

WDčko podle mně moc nepenetruje, spíš nějaký sprej na povolování zarezlých matic s mrazovým efektem (i když tím jsem to taky impregnoval co to šlo a nic ).

[Tom jr.]

WD je lék na všechno

[Danni]

Wd ti fakt nepomoze potrebujes silu cez kladivo abo paku jak svina

[vonkreuz]

Tak co řemenice? Dneska jsem díky nahřátí celkem na pohodu povolil tyčky řízení - matku čepu protínající těhlici (bez protočení čepu) i samotnou tyčku na závitu axiální tyčky řízení.

[Tom jr.]

Měl jsem celej víkend nějak moc našlápej tak sem se do garáže vůbec nedostal. Na dnešek sem vyfás od táty nerez výfuk na zavaření takže to se k tomu taky nedostanu, snad zejtra.

[Tom jr.]

Pokrok 0, ale přišel dáreček