Hampice - Alfa Romeo 164 QV (1992)

[vonkreuz]

Hampi tlačí na pilu a kouká po Giulii

[.myc155]

myslím, že v inzerátu chybí obligátní zmínka, že se jedná o investiční™ káru

[rossogtv]

...kurna, co ja pak dostanu za svou Q4

[Kubas]

tak ono to auto tu hodnotu tak nějak tabulkově má.... :-) samozřejmě jestli se najde zájemce je věc druhá.... ale proč to nezkusit ;-)

[riprex]

No... to se teprve uvidí, jakou hodnotu tabulkově to auto má

[Hampice]

Njn ☺

[Petan]

Tohle mi připomíná rozchod s holkou, když někdo pálí všechny mosty... takovej kus života (zdraví?) ... Hodně štěstí a vše dobré! P.

[Harous]

V tý stříbrný vypadá suprově. A to věřím, že v reálu bude vypadat ještě líp.
Prozradíš co máš v hlavě za ten další projekt?

[Hampice]

inzerát má svůj účel, netřeba veřejně více rozmazávat. Nicméně, kdyby někdo zacinkal před prahem zlaťákama v uvedeném množství, byl bych asi dost nalomenej

Jinak, s autem teď jezdím víceméně v prázdninovém režimu (všechny cesty, kde nehrozí crcání se po městě) a jsem s toho nadšenej. Ty mouchy co to má úplně přebíji ta radost z toho, jak to jako celek funguje. Co mě ale hodně vadí je nefunkční ovládání klapek ventilace a díky tomu mizerná účinnost klimy. Mám doma funkční sadu motorků - platím zlatem tomu, kdo mi to vymění!

Jinak nová lambda na místě, výsledek ještě nevím, ale bez ní to jezdí za 11,7. Takže jestli to s ní bude zase horší, tak jí vyškubnu a bude

[Hampice]

Jsem v sobotu dostal dodatečný dárek k narozeninám... Eibach -25

Je cajk mít kolem sebe partů bláznů*!! Chlapi, díky!!!
Přes zimu to spáchám

[coyote]

Konečně to bude vypadat. A až budou hotovy ty Zendery... .

[Hampice]

Ty se budou taky dělat přes zimu, takže na jaře, když bůh (čas a zaměstnavatel) dá, vyjede z garáže skoro jiný auto

[Honza164]

Ted jsem tu svoji vytáhl a trochu s ní jezdím a hned jsem si říkal, proč já to celých 9 let co to mám, neposlal k zemi. Bramboráka mám sníženého vepředu, Eibach -30mm a je to pecka. S těma tvýma Zenderama to bude vypadat skvěle.

[rosso155]

No konečně

[Hampice]

Zoufalství je zpět. Po výměně lambda sondy to žere přes 14... Už fakt nevim, co s tim...

[MikeC]

Co dělat Ti asi neporadím, ale řeknu Ti hlavně co nedělat - vzdát to a prodat to

[hno3]

pokud je vše na palivový straně OK, jak je na tom předstih?
co ho u toho motoru reguluje, dá se nějak štelovat (minimálně pozice snímače otáček vůči KH vůči pístu v HU, nastavení rozdělovače-pokud má vliv atd..) pokud se v tom někdo vrtal, může bejt přestih malej, hlavně na volnoběh a v nízkejch otáčkách..

což znamená to, že dost benzínu proletí vejfukem, aniž by ho něco zapálilo.. vzduchu navíc oblbuje LS že je chudší směs a ta přidává... pokud je extrémně malej (0, nebo dokonce zápornej) má to takovej volnoběh jak pumpa na sračky (jako by bylo krutě navačkováno) a mívá to tendence ke chcípání...vzhledem k velikosti motoru to ale mívá dost výkonu na to aby nebyl poznat velkej rozdíl..

[bkralik]

Předstih je u 164 QV komplet řízenej jednotkou - u rozvodů je snímač polohy klikové hřídele, kterej je pevně přidělanej (opravdu pevně, dokonce má ten držáček na bloku takové osazení, že s tím nejde hnout ani v rámci díry). Maximálně se dá štelovat vzdálenost samotného čidla od toho zubového kola, ale to má Hampi určitě ok, jinak by to třeba blbě startovalo a nefungovalo daleko víc. Co se týká rozdělovače, tak ten je úplně pevnej oproti vačce (je na kuželu vačky, pojištěnej klínkem/perkem) a slouží jenom pro "rozdělování" napětí z cívky do jednotlivých svíček - žádná regulace předstihu se v něm nekoná - to ovládá všechno autonomně jednotka podle čidla z kliky. Myslím si že se časování ani nedá rozumně zkontrolovat stroboskopem - v cardiscu nejsou žádné hodnoty, které by to mělo dávat...
Jediná možnost jak se může rozhodit časování je skočenej rozvoďák. Ale i to jen posune vačku a nezmění časování a určitě to jak Hampi tak Rosso kontrolovali. Plus by to téměř jistě jelo daleko hůř než teď...

[Hampice]

Mám po dovolený domluvenej na STK CO analyzátor, tak se konečně alespoň zjistí, co z toho vlastně leze. Ale na příčinu mě to stejně nenavede... Je to fakt na mašli už, člověka to ani nebaví s tim jezdit za 5 Kč/km...
Ale úvahu o rozhozeným předstihu a snížený účinnosti motoru už jsem zaznamenal i z jiného zdroje, takže možná na ten rozdělovač kouknu, jestli se tam přeci jen něco neposralo

[Danni]

Ja mam na 2.5 spotrebu 13-14 stale ta ze s 3.0 asi do pohody ne? Vahovo asi rovnaka kategoria

[Hampice]

Kdyby ostatní stejný auta okolo ve stejným režimu nejezdily +- za 10 11 a nesmrdělo to bohatě, neřešil bych to.

[rossogtv]

predstih je teoreticky pevny a dany, nicmene jsem ho upravoval vzhledem k "nizke" kompresi, motor dostal par stupnu vetsi predstih nezli je seriove nastaveni a motor na tohle take kladne reagoval, motory, co se tyce zapalovani/vstrikovani upravuji na maximalni vykon/ kulturu behu. Po uprave motor bezel sametove hladce s velmi spontanimi reakcemi na plyn ve vsech otackach + vykon absolutne v poradku. Co se delo se snimacem, je tady nekde ve vlakne cca 10 stranek z5 popsane. Jezdit na STK na CO je hovadina, je nutne WB Lambda a pozorovat pod zatezi. Na volnobeh to nemuze zrat +4 litry, to by ten motor nesel za plynem vubec a dusil by se, jestli by teda vubec jel. Maximalne se jeste muzou pomerit vacky od Krejbicha, jak se vlastne nabrousily, ale vzhledem k tomu, jak motor jede, tomu taky moc neverim....Jediny -tady - znamy faktor, ktery muze castecne ovlivnit spotrebu, jsou komprese, dobre Busso udela 14bar, QV i 15bar, tady mame 11,5.......

[hno3]

ještě mě napadá "špunt" ve vejfuku - mám nedávnou zkušenost s restriktivním katem:

- bez něj (výfuk jinak zcela průchozí -2 absorbční tlumiče) bylo AFR 14,5-15,3 na volnoběh , v closed loop režimu za jízdy 14,6-7, v open loop 12,8 až 11,8 posledních 800 ot/min (není namapováno - je "jen" do 7500, motor má omezovač )

- s ním AFR 15,0-15,5 na volnoběh ,v closed loop režimu za jízdy 14,9-15,3 a v open loop 13,1-13,5....

pokud jsou nabroušený vačky, tak můžou bej příčinou problému, pokud zůstala řj seriová (nebo s nějakým "uni" chipem) a ty jsou nějakej divočejší profil ... velkou část tu ale kompenzuje přidání předstihu (mě na seriovej předstih 10°+/-2 motor běžel jak pumpa na sračky..teď jedu cca 20-23° na volnoběh.. a motor reaguje rychleji a z vejfuku nelítá benzín..)

WB sondu kdyžtak mam - jediný co potřebuješ je další M18*1,25 závit někde ve vejfuku před katem..

[riprex]

Výfuk je podle mě blbost, zaprvé by to blbě jelo a zadruhé bkralik hampimu svařil decat, takže tam problém taky nebude. Komprese to částečně vysvětlují... ale na druhou stranu nejsou tak extrémně nízké aby z toho byl takovejhle hororovej projev. Máme to samý auto, komprese kolem těch 13 za studena... a prostě to auto na dálky žere kolem osmi, nějakou větší divočinu deset. Srovnávat to s nenažraným 24V moc nejde... tam by tahle spotřeba byla v toleranci.

Prostě postup jak říká rosso... WB lambda, nic jinýho nedává v tuto chvíli smysl.

[Hampice]

Furt každej tvrdí, že tím a tím to být nemůže, ale to auto už 2 roky nefunguje a nikdo nepřišel s ničím, co by k něčemu vedlo... Jsem z toho dost nasranej už a vážně uvažuju o tom, že to hodim pod magnet,,,,