156 Diagnostika

[Tomik888]

Ahoj,měl bych prosííím pár otázek.Jde o to že mám nově Alfu Romeo 156 2.0 TS a nějak mi to moc nechce jet,kolisaj otáčky a žere to jak blázen.Tak jsem si pořidil kabel ELM 327 v 1.40 s tím že bych mohl vyčíst nějaké chyby.Ale zkoušel jsem spoustu programu a jedini ktery se mi podařil rozchodit byl FiatEcuScan,ale chtěl jsem hlavne ScanMaster a ten mi nejde spojit s řidicí jednotkou,kabel a čip to najde,neví někdo jak to rozchodit,
FiatEcu mi vypsal chybu P1173,nevěděl by někdo co to může být???A když jsem zkoušel ten graf tak se mi zdali ty hodnoty divne,zvlastne to skakalo,myslite že kdybych to tady nahral z soubory z toho FiatEcuScan že by jste mohli někdo poznát co hapruje??? Díky moc http://www.ulozto.cz/6259572/documents-rar

[koty]

hele na marea clubu najdes FiatECU aji v cestine.. jinak zkusi si dat reset jednotky je to ta polozka vedle akcnich clenu mela by tam byt jen jedna kolonka. kolisani otacek by melo ustat. pri nejmensim ti to nastavi krokovy motorek me motor na volnobech tocil 2tis otacek a resetoval jsem to a ok akorad nezbavil jsem se tim kolisani treba pri dojezdu na krizovatku jsem seslapl spojku otacky spadly na 500 a vyleteli na 1200 a pak az se to ustalilo na 880... takze kdybys mel taky nejakou radu budu rad

[Tomik888]

Jo vyresetoval jsem,ale nejvíc mě trapi asi ta spotřeba,když jezdím v klidu nebo dravěji tak spotřeba je pořád 15l/100,a to by asi nemělo tak být,tak se snažím vypátrat čím by to mohlo být,mám podezření na lambdu nebo váhu ale nejsem si jistý a kupovat oboje by nebylo nejlevnější.Usuzuju to jen z grafu ktery jsem vyčetl ale nejsem profík tak z toho moc nepoznám,a chtěl bych aby na to právě někdo mrkl a poradil.Jinak když vymažu chyby tak po pridani plynu vyskoči hne P1173,a pak třeba po dvou dnech ježdění vyskočí i P0130 a P0170.Otáčky za jizdy na neutralu poskakovali a po vyčištěny váhy vzduchu to bylo na chvíli dobré a pak se to vrátilo.Když váhu odpojím tak otáčky na volnobeh hodne litaji az se auto dusim.Opravdu bych privital kazdou radu,auto mam teprve 2 mesice tak ho jeste poznavam


http://www.ulozto.cz/6302143/graf3-csv Graf:otáčky,O2 sensor,Lambda Integrator,Air Flow sensor

[Tomyxxx]

Ahoj. Čtu že máte problém s kolísáním otáček. Také sem měl problém s kolísáním a to hlavně při jízdě a následném vyřazení to skákalo jak blázen a někdy to i chcíplo. Po dlouhém pátrání jsem narazil na dvě řešení kolísájících otáček. Všechno jsem to přečetl z anglického fóra a jelikož má angličtina je na nule tak musel zapracovat google ale taky to není ono ale daylo se to ztoho vyluštit. K věci: Vymontoval jsem tachometr a ze zadu do něj vedou dva konektory A@B já sem tam to označení A a B neměl ale jsou na nich čísla ke každému drátu. Je to tuším ten delší konektor. Odstřihl jsem č. 15 a mám po problému. Volnoběch se ustálil a už mě kolísání netrápí. Pokaždé jak ho zkusím znovu připojit tak to skáče jak blázen. Hlavně až ho budete nebo jestli se do toho pustíte tak ho střihněte trochu dál aby jste ho mohli popřípadě znovu spojit. Ten druhý způsob jsem nerozluštil tak třeba kdo umé anglicky tak by to mohl přeložit. Kdyžtak bych sem ten návod dal. Hodně zdaru.

[enigma156]

Nazdar. Ta hodnota napatia lambdy sa má meniť a to v rozsahu 0 - 1 V. LS integrator by sa mal pohybovať okolo hodnoty 1. Lambda sa snaži podla podmienok udržiavat spravny pomer palivo vzduch a to je lambda=1. Ak je l > 1 zmes je chudobna a naopak.

[enigma156]

a čo sa týka kolísania otáčok mne pomohlo vyčistiť škrtiacu klapku

[Tomik888]

Škrticí klapa je vyčištěna,mě kolisani otáček na chvili pomohlo vyčištěni váhy ale pak se to zase vrátilo.Jinak od čeho je ten drátek za těma budikama???Přečetl jsem toho taky mnoho ohledně otáček ale tohle opravdu slyším poprve.Jinak ta lambda lita mezi 0-1V ale nekdy je ta sinusoida trochu nepravidelna,hlavne pri zatezi a nekdy je ta hodnota třeba 10 sekund konstantni.Kdyby měl někdo FiatEcuScan a mrknul na ten graf pleas

[roberto37]

Já bych taky uvítal nějaké návody a poznatky k FiatEcu Scan. Hlavně jaké jsou správné hodnoty Lambdy atd.....

Graf: Možná by pro větší přehlednost bylo dobré, aby ten graf měl podobu grafu a ne čísel. I když je mi jasné, že se z toho dají ty hodnoty vyčíst.

[Tomyxxx]

No ten drát by měl zajišťovat něco kolem abs a asi i ebd ale jistý si tím nejsem. po odpojení mi abs normálně funguje zkoušel jsem to. Z toho návodu to není zřetelné přesně o co jde a nemám el. schéma tak to nemám z čeho vyčíst. Samozřejmě bych to viděl jako poslední možnost nejprve si dej do richtiku základní věci jako lambu, váhu, krokový motorek a jako poslední možnost odpoj ten drát. Mě to pomohlo

[Tomik888]

Tomyxxx: Díky za radu,určitě ji využiju v nejhorším případě
Roubrt:Ty grafy jsou v podobe grafu a ne cisel

[roberto37]

Jo stáhnul jsem jinej dokument.



Tady
http://fiatmareaclub.com/modules.php?na ... sc&start=0
se toho dá vyčíst o FIAT ECU SCAN hodně a na str. 23 i s linkem na plnou verzi programu.
Fiaťáci Grazie!!

[Tomik888]

Pořád se mi nedaří abych měl plnou verzi toho fiatecuscan,nainstaloval jsem to a spustil pres fiatecuscan.original.exe a porad to same.

[roberto37]

Já čekám na Notebook, takže jsem si to nemohl prubnout v akci, ale :
když to otevřu přes original mám taky napsáno FREE Verzion
když to ALE otevřeš přes ten menší soubor spustí se ti Registred

[Tomik888]

Jo,super už to fakčí

Ještě jsem se chtěl zeptat,potřebuju lambda a našel jsem tady:http://aukro.cz/item1291040194_sonda_la ... draty.html
myslíte že bude fungovat???

Chtěl jsem se zeptat jak má topit alfa,protože při zahřatém motoru to ńějak extra netopí,dá se to odvzdušnit nebo něco???
Pořád mi teplota na budíkach ukazuje nějakých 70°C,ale když to napichnu na diag. ukazuje 90°C a hned se zvednout i budiky na 90,po odpojeni diag.spadne ručička zpátky na 70.

[Sgt.]

Pořád mi teplota na budíkach ukazuje nějakých 70°C,ale když to napichnu na diag. ukazuje 90°C a hned se zvednout i budiky na 90,po odpojeni diag.spadne ručička zpátky na 70.

Tak to je alfovina jak prase!

Jediné vysvětlení je že by diagnostika deaktivovala "kurvítko".

[cuore212]

Dobry vecer mam taky problem mam 156 2.4 jtd 100kw a proste raz startuje raz nie bol som na diagnostike a vipisalo mi ze RIADENIE DOBY ZHAVENIA SILNY PRUD ze cotoje co by som mal pozriet

[Kůrkyn]

nejspíš vadné relé žhavení

[cuore212]

vie mi niekto aj dat obrazok ze kde by sa malo nachadzat ?

[Kůrkyn]

je někde na přepážce mezi kabinou a motorem

[roberto37]

Občas si selespeed zastávkuje.
Jak jsem již psal: Někdy nechce zařadit. 2x se mi stalo, že auto nešlo nastartovat. Pomohlo až odpojení baterie na ca 50 min. = Reset řídící jednotky.
V paměti pak zůstává tato chyba:

a diagnostika za jízdy

Z grafu je patrné, že tlak dost rychle klesá. Skoro po každém 2. až 3. zařazení se spouští pumpa. Nevím ale jestli to je tak správně. Tlak se pohybuje mezi 42 až 54 Bary. Což je zřejmně správně. Bohužel se mi nepodařilo nachytat auto na švestkách, t.j. se zaplou diagnostikou a stávkujícím selespeedem.
otázky co zůstávají:
a) je vadná pumpa
b) je vadný jen akumulátor tlaku?
c) bude vadné relé?
d) je vadný nějaký senzor? A který

[Staník]

Mám problém, dávali jsme Alfu na diagnostiku (na programy si už nevzpomenu, ale bylo jich víc) a ani v jednom případě se to nechtělo spojit. Při připojení to začalo chroustat v palubce, ale to bylo asi tak všechno. Kde by mohl být problém ?

[Alfik]

Zmeraj,ci je napetie na zasuvke.

[tuta146]

Když nenapíšeš typ kabelu a použitý SW tak to je těžká rada
Asi jsi použil blbou diagnostiku, žádnou záhadu bych nehledal.

[Staník]

Hele, nevim, byl modrej Zjistim to i s těma programama. Díky

[david.44]

Čau chlapi,chtěl bych si pořídit diagnostiku v češtině a na internetu jsem jich pár viděl pod 3000,-. Nemáte někdo s nějakou takovou zkušenosti a když tak odkaz na prodejce abych si nějakou nepořídil a pak to s tou mojí alfinou 2,4 jtd 103 kw nechtělo komunikovat.