Dobíjení baterie

[Hory]

Zajímalo by mě, jak dlouho trvá dobití baterie. Já jen že to mám do práce cca 10min a to se mi asi nestačí moc nabíjet že.
Já jen že jsem už jednou potřeboval kabely tak jestli baterka odchází (IMOFA psala OK ale znáte to) nebo prostě že ty krátký úseky jsou nedostatečný hlavně na naftu.
Nemá tedy někdo nějakou ... tabulku či matemat. vzorec k výpočtu dobíjení? :-)

[Ladis]

Tak to ani náhodou.Si vem co energie spotřebuješ na nastartování,svítíš,topíš(ventilátor),radio....a hlavně baterie strácí kapacitu taky mrazem.Prostě pokud to aspoň za ten měsíc neprotáhneš (cca 100km) v tahu,tak se musíš smířit s tím,že to budeš muset častěji hodit na nabíječku.

[Petr147]

navíc co jsem viděl u spousty lidí, že nastartují auto na 10minut na volnoběh, aby dobili abterku, tak se baterka prakticky nedobije, bych řek, že se ani nevyrovná ztráta při nastartování...

holt benzín

[Franik]

V škole jsem se učil že jedním nastartováním se spotřebuje elektrika z baterky co se doplní jízdou za 15 min.

[Ladis]

Nevím,kde jsem viděl ten graf,možná tady a tam bylo,že při -20 je spotřeba energie na nastartování dvojnásobná a kapacita baterie je na 50%.Bráno u nové baterie (nabité na 100%)

[Petr147]

Ona si taky míň cucne Felicie s minimální elektronikou a 1.9 nafta v plný

[Ladis]

Zrovna dnes jsem ani tu filetu nenastartoval,mrcha

[tuta146]

Je to zhruba jak píše Franik +- 15min jízdy na jedno nastartování aby se baterka dostala aspoň trochu do původního stavu.

[Franik]

to mas sice pravdu ze si vezme jinej proud fileta a jinej sazomet v plny ale taky je jinak silnej altik u filety a jinej u diesla vetsinou je to tak ze dobiti je cca za stejnej cas. A navic diesel na chod zas ty elektirky potrebuje min nez benzin jelikoz nema zadne zapalovani. Samo ze tech 15 min nelze brat jako pravidlo zalezi na hodne faktorech treba I na to jaka je teplota a jak je na tom baterie, stara uz ten proud neni schopna tak dobre ukladat. A zaroven kde je baterka jestli je vymrzla v kufru kde se prakticky neohreje a kabelaz je dlouha (ztraty) to bude trvat dele nez u benzinu kterej ma baterku vedle sebe a krasne ji topi.

[RV147]

Vzorec pro dobíjení ? Baterka má kapacitu např.55Ah tj. ideálně je schopná dodat proud 55A po dobu 1h nebo 55hodin při proudu 1A. To je ideál což nikdy není (účinnost). To samý platí pro dobíjení, dobíjet by se mělo proudem kolem 0,1x kapacita tj 5.5A po dobu 10 hodin když budu počítat ztráty 20 % tak 12hodin.Stačí ?

[Hampice]

Už sem se bál, že se nikdo neozve....

[JardaS]

Hlavně je potřeba si také uvědomit, že u promrzlé baterie probíhá chemická reakce velmi pomalu. Takže prvních 10 minut se prakticky nedobíjí.

[RV147]

Tak asi už budu muset vyměnit baterii ve Feldě. Táhne ji na dvanáctej rok, obyč. Akuma či co, je tam od výroby kdy jsem auto kupoval nový. Dneska v -15 °C už moc statečně nemotala, ale kdyby přežila zimu, léto by dala určitě a bylo by jí 13

[zde.]

Hezký Taky jsem alfině pořídil Akumu, tak doufám že vydrží 10 let

[Hory]

Dobrý ... super. Děkuji vám. Pomohi jste mě hlavně ty časy :-)
Aaaaa ještě jedna věc. Mám nabíječku na autobaterky a zatím jsem vždycky nabíjel baterku když byla v autě ... ale jen chvilku aby se dobila abych další den vyrazil nebo aktuálně (myslím občasně). Ale vadilo by jí tam nechat třeba 12 hodin? Uškodí to autu nebo baterce? :-)

[Hampice]

Co to je za dotaz???

[Petr147]

Záleží na nabíječce, ty lepší by se měly pak přepnout na udržování, i kdyby byla připojená týden

[Hampice]

Bože, základy fyziky... Když se vyrovná napětí, jaký poteče proud?????

[Petr147]

Podle odporu baterky?

[Hampice]

vzdávám to...

[JardaS]

Bože, základy fyziky... Když se vyrovná napětí, jaký poteče proud?????

Jo podle základů fyziky základní školy žádný proud nepoteče pokud se napětí vyrovnají, jenže... baterie má nominální napětí 12V (plně nabitá naprázdno cca 12,5-12,8V). Nabíjení se provádí napětím do 14,7V pak by se mělo snížit na udržovací nabíjení 13,6V. Jak vidíš žádné z těchto napětí se nerovná 12,5V a proto VŽDY poteče nabíjecí proud. Napětí cca 13,4V lze připojit trvale bez rizika poškození (rozvaření kladné elektrody) baterie. Při dlohodobém stání (více jak 2 měsíce) se spíše než trvalé dobíjení se doporučuje cyklické dobíjení, to je nechat baterii samovolně vybít na hodnotu napětí 11,9V a připojit na nabíječku a standartním nabíjecím cyklem nabít. Pokud napětí naprázdno (bez zatížení) klesne pod 10,5V dochází k nevratné sulfataci desek. V praxi při odstavení vozidla, např. v zimě, to znamená přibližně 1 x za 3měsíce baterii nabít. Pokud se nabíjí inteligentní nabíječkou která nepřesáhne napětí 18V (ani v amplitudě) lze bez obav dobíjet baterii připojenou na vozidle.

[Hampice]

Myslel jsem to obecně. S tím co píšeš ty se nedá jinak, než souhlasit!

[Milano75]

jak změřím alternátor, jestli dobíjí jak má???

už sem zapoměl jak se to dělá

[Franik]

připoj voltmetr k baterce a uvidíš napětí baterky mělo by bít min. 12,5V pak nastartuj a uvidíš kolik ti dobijí mělo by být přes 14V.

[Danni]

14,7 V