Alfa 147 selespeed -jaky kabel ?

[vector]

Ahoj prosim jaky jaky kabel mam koupit pro alfu 147 selespeed pro FiatECUScan, mam strach abych nekoupil spatne diky

[lukas1111]

v horní liště máš možnost "hledat", když zadáš diagnostika určitě budeš moudřejší.

[vector]

uz jsem hledal jde mi oto ze mi nejde selespeed a chci si to sam opravit takze musim koupit nejaky funkcni kabel

[Petr147]

selespeed si rozhodně sám neopravíš

[lukas1111]

jinak nevim jak si hledal, když proležeš tyto 2 vlákna, tak určitě najdeš odpověď jakej kabel
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... a&start=30
http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... 1&start=50

[roberto37]

Petr147: a jakou že to zkušenost se selespeedem máš?
Já koupil klasický KKL kabel a na selespeed jsem se napojil. Je tady toho posáno hodně.
Postup při problémech selespeedu bych zhruba popsal takto:
1. zkontrolovat, doplnit, popřípadě vyměnit olej v nádržce selespeedu. cca 15 EUR
2. prostříkat čističem na kontakty relátka selespeedu, případně je vyměnit cca 30 EUR
3. Výměna akumulátoru tlaku na pumpě selespeedu (černá baňka) dá se koupit na Fiata. Na alfu se nedělá a je to přitom naprosto shodný kus. To byla příčina problému u mně. Stojí cca 90 EUR
4. Výměna té pumpy 400-600 eur
a výměna selespeedu cca 2500 EUR

anebo vše koupit použité ode mne z bouraného auta:
najeto 112tisíc km
robot selespeedu 550 eur
pumpa s novým akumulátorem tlaku 200 eur
záruka na funkčnost 14 dní od doručení

[vector]

Uz jsem vse procistil kontakty , pumpa mi nejela- spatne rele uz fici ale porad pise selespeed fail...,

[roberto37]

jestli už nemáš tu diagnostiku tak zkus jenom na hodinu odpojit baterii. měla by se vyresetovat ŘJ. Já třeba když mě blbnul selespeed kolikrát ani nenastartoval, protože byl v systému nízký tlak a ŘJ si to pamatovala. Po resetu se pumpa rozjela normálně naplno. Ta pumpa časem odchází a je to neodvratitelné. Nová stojí cca 500eur ale jeden týpek ze Saska Belly je opravuje za 250 euro. Anebo to nejčastější je problém v té černé baňce na pumpě. U 156ky je pod beterkií. Stačí vymontovat a namontovat

o diagnostice je vše tady: http://www.autodiagnostika.jantolak.sk

[DonLuke]

KONECNE SM NASIEL NEJAKU TEMU KDE SA O TOM HOVORI... roberto mam problem so selespeedom a to taky ze za jazdy mi hocikedy po prechode jaaam zacne blikat sellespeed fauilure a vyhodi neutral alebo R... alebo ostane dnu 4ka..alebo nechce zaradit 5ku.. moze to byt ta pumpa ? ako to zistim ? diky za rady chlapi

[roberto37]

To je těžký, chtělo by to na diagnostice zjistit, proč ta chyba vyskakuje. Třeba to odhalí některé čidlo... Možná špatný kontakt, zlomený kabel ...
Mě to neudrželo tlak v systému a viděl jsem to pěkně na grafu
Ale postupuj dle návodu výše.
1. zkontrolovat, doplnit, popřípadě vyměnit olej v nádržce selespeedu. cca 15 EUR
2. prostříkat čističem na kontakty relátka selespeedu, případně je vyměnit cca 30 EUR
3. Výměna akumulátoru tlaku na pumpě selespeedu (černá baňka) dá se koupit na Fiata. Na alfu se nedělá a je to přitom naprosto shodný kus. To byla příčina problému u mně. Stojí cca 90 EUR
u 4. bodu je nutné to dát do servisu.

[DonLuke]

No takze mal to jeden mechanik v neautorizaku a zevraj to skusal na diag.aj ked to robilo aj ked nie a na nic neprisiel no neverim ze by nic neukazalo takze to asi odflakol..no potom som to dal do fiatu a zarazili ma ked mi dal do ruky fakturu s tym ze na nic neprisli ze asi trrba vymenit celeho robota kt stoji 2500e a na fakture bolo 50e za nastavovanie spojky o kt. Ich nikto neziadal zevraj si mysleli ze to moze byt zle nastavenou spojkou..planujem ist ku kamosovi na diag.len sa chcem opytay napojene na diag. Aby to nieco ukazalo musi byt pocas blbnutia ze?cize treba napojit pocas jazdy?zaujimave je to ze to urobi niekedy len tak a niekedy ked ppriadne ponatrasaju auto diery..askusim tvoj ppstup len keby mal niekto foto ako vyzera ta pumpa alebo ten konektor od robota by som to prestriekol s kontaktolom..

[Jans]

Pre automatiku len elm

[Miso2691]

Ak by to niekoho zaujímalo, tak tá DonLukyho 147čka mala problém so selespeedom taký, že bol robot zle uchytený o prevodovku a prejazdami dier sa celý odchyľoval a pridieral. Konkrétne ak si dobre pamätám tak to bola jedna skrutka z troch čo drží celý robot, bola naskrutkovaná o neakú prírubu alebo čo to bolo, ktorá bola prasknutá.
Škoda len že som o tejto chybe nevedel pred kúpou , ako aj o spotrebe oleja. Určite na to ten pán čo mi to auto predával len pozabudol...