Maserati

[Kubas]

http://webpaja.blog.auto.cz/2014/02/12/maserati-ghibli/

[Spek1978]

Dobrá recenze. Perfektní. Už se těším až ho uvidím na vlastní oči.

[Honza R.]

Překvapuje mě svistot od bezrámu, protože u Brery při 200 km se nic nepatřičného nekoná. Jestli tam neměl nějaký bordel nalepený na skle, těžko říct... Nedávkovatelný brzdy jsou ale docela problém. Divil bych se, že by to u Mase neuměli(?), když to umí u Alfy jak z partesu.

Chtělo by to ale v benzínu a z kapoty bych odlepil ten znak a nechal jen trojzubce na masce chladiče. Ale to je mikrodetail, i s tím znakem na kapotě by ostudu před garáží určitě nedělalo

[Jakub_mt]

z kapoty bych odlepil ten znak a nechal jen trojzubce na masce chladiče.

Presne, presne, presne! Konečne to niekto povedal. Aj Maserati, aj Ferrari a myslím, že to tak má aj Mercedes. Strašné! Prečo dva znaky nad sebou. Tie nálepky na kapotách vyzerajú lacno, pokiaľ má znak na maske, nevidím dôvod prečo ich tam pchať.

[Adamsquare]

Mě to až tak nepřekvapuje, protože ve 159 je hluk od oken i s rámem

[Kubas]

http://www.youtube.com/watch?v=tyueWPyQmMc

[Radim]

naprostá ikona a ekonomický zachránce v Orsiho éře. Na klubu teď jedna je..

[Radim]

http://www.auto.cz/maserati-450s-sporta ... orun-80578

Kdo má,Victory by design dvd, vi jak tahle potvora bubla..

[Franik]

mám ale jen Alfa Romeo victory by design, tam tohle není.

[Radim]

Poslední dubnový týden v NTM bude vystavený monopost z 30.let ve kterém jezdil i Nuvolari, 6C 34.

[Kubas]

NTM? nerozumět....

[Spek1978]

Národní technicke muzeum.

[Adamsquare]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=RzvdYJXQh7Q[/video]

[Radim]

22-25.4. K vidění by mělo být i A6gcs. Akce se koná při příležitosti stého výročí založení značky..

[Kubas]

http://www.autoforum.cz/predstaveni/mas ... -v-kvetnu/

[Spek1978]

Tak to je pecka. Alfieri je nádherný.

[Radim]

včera jsem navštívil NTM abych si prohlédl výstavku Maserati, na kterou jsem zde zval. k vidění bylo slibované 6C34, monopost z 30. let se kterým bodoval Nuvolari na Brněnské gran prix, dále úchvatné raně poválečné kupé A6G, a k tomu dvě auta z klubu - Richardovo MC12 a Jirkovo 3500GT. fandové oldtimerů, kterým to nevyšlo mohou upřímně litovat.
http://www.oldtimermagazin.cz/novinky/m ... ckem-muzeu
http://auto.idnes.cz/vystava-maserati-v ... tomoto_hig

skvostné též byl o rošt výše Mercedes W154 Rudolfa Caraciolly v původním stavu se závodní patinou, výsledkově nejúspěšnější automobil z doby těsně před 2.sv válkou. neskutečné vidět takový skvost v původním stavu (byť to znamená, že nebyl v top stavu například lak, mřížka chladiče atd.) prostě jak kdyby zrovna dojelo závod.
http://www.ntm.cz/exponat/mercedes-benz-w154-1938-1939
nutno dodat, že tento mercedes včetně zmiňovaného jezdce dokázalo téměř porazit před zraky Hitlera Maserati 8CTF na Velké ceně Německa 1939, kdyby mu těsně před cílem neselhala zapalovací svíčka (skončilo nakonec třetí).

[Radim]

W154: http://www.youtube.com/watch?v=Bj14h2OrLHY

Audi kdysi umělo taky :
http://www.youtube.com/watch?v=VKXgqZr8-5k

nepodařilo se mi najít na YT vystavované 6C34, tak dávám video předchůdce:
http://www.youtube.com/watch?v=ZOzBTLZpoEY
http://www.youtube.com/watch?v=RZcr1vVKNns - brutal

musíte uznat, že zvuk mají Italové prostě bezkonkurenční

[Kubas]

o zvuk italských závodních aut před válkou se staraly karbce od Webera....

Jinak ke Caraciolovi a závodním mercedesům není moc co dodávat, on byl skvělý a ty auta nepřekonatelné.... (v tandemu s Auto-Union)...
Nedávno jsem se zase patlal v historii a zaujalo mě, že třeba při Grand Prix v Avusu v roce 1937 si to ti borci dávali v rychlostech cca 390kmh.....
http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp372.htm#15

[Radim]

je pravda že technicky němce dohnala Alfa Romeo záhy po válce (přičemž to už němci závodit nemohli, asi by jim to lidi rozmlátili tehdy) a Maserati až v 50. letech s 250F.

Pro Maserati bylo fakticky nemožné, když auta stavěli v jedné garáži, kde se dřív vyráběly demižóny, s partou kamarádů mechaniků čelit těmto obrovským fabrikám, navíc podporovaných režimem-ať už Hitler, nebo Mussolini.. Alfa byla proti Maserati taky obrovská fabrika, a technicky od roku 35 taky absolutně nestíhali.. přesto párkrát jak Alfa, tak Maserati porazili i tuto technicky lepší konkurenci. Třeba Maserati 8CTF, konkurent W154, mělo jednoduchou zadní nápravu, a stejný motor (osmiválec, 3.0, 2 kompresory) měl o 100 koní méně, ale maserati bylo o 200kg lehčí a agilnější, takže poměr výkon/váha byl jen mírně horší. Maserati kralovalo hlavně ve třídě vouiturette, o třídu slabší a menší vozy, tam byli na výši. v nejvyšší kategorii zažili nejvíc slávy na přelomu 20. a 30. let, ale jak zemřel Alfieri, největší technický inovátor byl pryč a pak už byli konstrukčně poměrně konzervativní, plus měli neustále omezený rozpočet.. spíš je zázrak, že dokázali udělat takovouhle stopu v historii.

obecně mě 30. léta fascinují, ty auta byly neskutečný, a týpci co je řídili jakbysmet.

[Kubas]

před válkou se s tím nesrali....


foto hochladen

[Radim]

letos budou kluci z klubu odhalovat Brázdilovi, českému jezdci co se v Brně zabil v 6C34 odhalovat pomník.. a takovejch bylo mraky, co zaplatili cenu nejvyšší.
http://www.ostrovacice.eu/historie/d-12008/p1=14991

http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp346.htm

[Spek1978]

Pěkný kousek.

http://www.sportovnivozy.cz/54903-maser ... bo-jhradec

[PetrGTV]

na to, že to neni tak uplně v oroginálním stavu je ta cena sebevědoma

[Richie]

ty prahy jsou sileny a ta cena jak by smet...