To bude Cendler rád:-) v sekci dpf a problémy s nim spojené toto psal asi 128x 🤣 stačí si to jen najít, řešilo se to fakt pořád Hmm už som mu napísal a neodpísal tak asi preto :D ..... ale takto chalani ja na to jebem, volal som aj s človekom z alfa tuningu čo mi to robili, a hovoril mi, že problem...

Lubo, zkus napsat Čendlerovi soukromou zpravu, on ví nejlíp jak je to s regenerací DPF a EGR-em. Jinak EGR, podle mě, na rychlejší zanášení DPF vliv nemá. EGR je na snižování obsahu NOx při volnoběhu, nebo chodu motoru bez zátěže. Naopak pod plynem se EGR zavírá, protože na kyslík chudá směs by neh...

To jsou jen domněnky. Pokud má ten upravený SW, který vyřazuje EGR, ale ponechává DPF posunutou tu hranici pro spuštění regenerace na 95%, tak se ani na dálnici pod tímto zaplněním prostě nespustí a tím pádem se zvyšuje pravděpodobnost, že se přicpe, protože ECU bude mít celkově méně příležitostí t...

lubomir202: Je ta čidlo diferenciálního tlaku. Na DPF filtru před vložkou je malá "odbočka". Na ní je napojená tenká gumová hadička, která vede do motorového prostoru. Vzadu nahoře u nádobky na chladící kapalinu hned vedle relé žhavení je namontované čidlo do kterého je ta hadička zapojen...

lubomir202: Je ta čidlo diferenciálního tlaku. Na DPF filtru před vložkou je malá "odbočka". Na ní je napojená tenká gumová hadička, která vede do motorového prostoru. Vzadu nahoře u nádobky na chladící kapalinu hned vedle relé žhavení je namontované čidlo do kterého je ta hadička zapojen...

Jsem laik, ale do DPF nejde popel, ale saze, což je uhlík. Až v DPF při jeho vypalování se saze mění na popel, kterého je méně a jde ven. Část spalin jde včetně sazí v nich znovu do válců a účastní se znovu spalování, takže tímto se asi jejich množství může redukovat. Jinak co se týká zaplnění, tak...

Ke správné funkci DPF a správnému vypalování je potřeba EGR. Pokud EGR vyradis a necháš dpf tak se vypalovat začne až pri 95 % misto 75 % s EGR. Tim pádem bude docházet k takovému zaplnění, že ti auto může padnout do nouzaku, že to nedokáže zregenerovat Len mi hlava nebere jednú vec, akože nie som ...

Protože se ti bude rychleji zasírat. Když máš EGR on, tak ti jde část spalin zpátky do sání. V konečnom dôsledku ale prejdú tie spaliny do DPF tak či tak, nezáležiac na tom či ich EGR ešte raz pošle do sania alebo už nie, mám pravdu :smt102 ?. Ja to chápem laicky po lopate tak, ako keby chceš popol...

Čau, to je zahada, ze to neslo vyrazit, nechapu to. Alfatuning v Ilave je Sarkan, ten chlapik Alfam rozumi, mas stesti, ze ho mas po ruce. Ja od neho bral turbo. Pokud chces odstavit EGR, musis mit o DPF off, to doufam vis. Čau, prečo DPF off? Ani v Alfatuningu mi nic nehovorili o tom, že by bolo t...

Zdravím pánové. Potřeboval bych radu od profesionálů neboť každý mechanik mi říká něco jinyho a pokud bych je poslouchal, vyměnil bych půl motoru.. Mám alfu 159,2006 rok, 110kW a mám neustalej problém s cukaním kolem 2tis otáček... Pokud tomu šlápnu tak to ty otáčky přeletí a v poho, ale po městě n...

Sem si nevšiml, že jsi to pak dál popisoval. Já to vyrážel obyčejným kladivem a rozhodně něčím užším, než 5mm šroubem. A šlo to ven snad na druhý ťuknutí. Nevím, jestli jsi někde viděl jak to pak vypadá, ono to tam nějak extra moc fakt nedrží. My sme to tiež najprv vyrážali kladivom a úzkym šróbová...

Priznam se, ze jsem neco podobneho cekal, jen jsem to nechtel psat nahlas. O vikendu jsem mel trochu casu tak jsem se do toho cisteni egr pustil taky. Jednak jsem to uz delsi dobu nedelal a jednak ze zvedavosti protoze mi furt nebylo jasny proc tu civku navrtavate kdyz je to evidentne cele v hajzlu...

Mimochodom, vyzerá to tak, že trhanie motorom nadobro prestalo od okamžiku zaslepenia, čiže mal som tak či tak vadné EGR keď mi to trhalo, to že sme to ešte viac skurvili, na tom už tak nezáleží, asi je po debate v tomto vlákne, už niet čo dodať, ďakujem všetkým zainteresovaným, ktorý sa mi snažili ...

20200715_081447.jpgTady to je videt z tohoto obrazku, měli jste to ve Svěráku jen na tu osicku, ten váleček kolem osicky kde je i vidět jeho ohraničení se vam opiral o svěrák, tudíž logicky to nemohlo jit ven, protože se to musí vytlouct celé, ne jen osicka Môžeš sa snažiť ale nedostaneš ma :-D pre...

Nic to nedrzí napevno, pouzit vrtak 4 mm je dobre, ale nemas vytlouct jen osicku, ale i to kolem ní, má to cca 20 mm prumer, urcite jste to polozili do sveraku tak, aby byla volne jen osicka, ale ne to kolem ni. Proto jste to nemohli vymlatit, protoze i to kolem ma jit ven S tak hrubym srobom malo ...

Priznam se, ze jsem neco podobneho cekal, jen jsem to nechtel psat nahlas. O vikendu jsem mel trochu casu tak jsem se do toho cisteni egr pustil taky. Jednak jsem to uz delsi dobu nedelal a jednak ze zvedavosti protoze mi furt nebylo jasny proc tu civku navrtavate kdyz je to evidentne cele v hajzlu...

Čaute, takže nakoniec všetkého môžem skonštatovať, že nie vždy za každú cenu sa oplatí vŕtať do správne fungujúcej elektromotorovej časti EGR (pohyblivá tyč z bežcom) len k vôli tomu aby sa prečistilo vnútro, ako môžete vidieť obrázok, ohýbali sme 5mm hrubé šróby, kladivami príklepy jak piča, vo zv...

Správně fungující části EGR? Vždyť jestli ti to cukalo a po zaslepení je to ok, tak asi moc správně nefungovala, ne? Já jsem to dělal poprvé podle toho návodu a nebyl žádný problém. Veď ja som len vďačný za to že sme to tam dokurvili, lebo keby to funguje, tak by som sa neprinútil k tomu aby som za...

Čaute, takže nakoniec všetkého môžem skonštatovať, že nie vždy za každú cenu sa oplatí vŕtať do správne fungujúcej elektromotorovej časti EGR (pohyblivá tyč z bežcom) len k vôli tomu aby sa prečistilo vnútro, ako môžete vidieť obrázok, ohýbali sme 5mm hrubé šróby, kladivami príklepy jak piča, vo zve...

To netuším, proč vám to nešlo. Já to normálně navrtal, položil EGR na pootevřený svěrák, aby šla vytlouct ta ovládací část a jen jsem dal do díry kolik, pár ran kladivem a bylo to venku. Každopádně bych se taky přikláněl pořád k tomu EGRu. Pokud je zaseknutý v otevřený poloze, tak asi odpojení nepo...

U EGRu, co jsem vytáhl z masiny, tak jsem to měl taky zasraný až u ovládací tyčky. Pak jsem dal nový EGR, který jsem po nějaké době vyndal, kvůli cukání a u něj se saze k ovládací části nedostaly. Prostě se to asi časem v tom pouzdru východní. Čau prosím ťa, pozri sa ešte ked budeš mať čas na debat...

Nebo jsi tam zpět málo natloukl ten střed egru a tím ti pořád tlačí na mechanickou část a je přiotevřená. Ale to jsi měl vidět, když jsi to dával dohromady. Myslíš tak že by ta ovládacia tyčka s tým vysúvacím knoflíkom troška vytŕčala?? Veď sme s tým ani nepohli, tĺkli sme do toho plastového krytu ...

A beztak, keby už sme dojebali to EGR, tak to bude k vôli tomu návodu čo tu chalani dávali, že máš prevŕtať ten plastový kryt, aby si vybúchal von tú pohyblivú časť elektromotra na prečistenie, asi sme tam niečo skurvili a ani sme to von nedostali nakoľko to išlo dosť ťažko, a vôbec, ten bežeč mi fu...

tydytek píše: ↑12.7.2020, ned 23:09 pokud ten motor chytne a pak hned zdechne tak ti na 99 % zůstává zaseknutý EGR v otevřené poloze.

Lenže, my sme pre skúšku skusili odpojit konektor EGR a chcípalo to aj tak po starte.

>lubomir202: Na takovou blbost nepotrebujes instrukcni video... Staci trocha zrucnosti a selsky rozum a taky trochu citu v ruce az to budes skladat dohromaty. Snad ti nemusim pripominat, ze se to vsechno montuje do hliniku tak at pri zpetne montazi nestrhnes zavity. OK teda, už sa na to teším :smt0...