http://auto.bazos.cz/inzerat/41990774/A ... twagon.php

kamarád mě kamenuje ať o ni zkusim zjistit více info...
¨Neznáte ji někdo,nebo majitele,nebo ste se na ni byl podivat?

Ta gta sportwagon,zná někdo její minulost?vypadá dost zubozene......

http://auto.bazos.cz/inzerat/41990774/A ... twagon.php
neznáte ji někdo?

Nevim úplně kam to pleskount,tak se zeptám v tomhle vlákně-řešíme s pár lidma reálnou cenu vozu 156 GTA Sportwagon,hledal sem u nás v inzercích a krom jedný dost zbídačený se špatnym motorem sem na žádnou jinou nenarazil.Osobně si myslím že za auto ve slušném stavu-funkční motor,nerozbitý nárazníky ...

Marty píše:No jasný,člověk něco zaslechne, nic ve zlém,nemohu soudit.

na věc budou vždy dva názory....Já si to co si o tom myslím nechávám pro sebe a narozdíl to nikde neuveřejňuju a to mám v ruce soudní znaleckej posudek a i posudek poškození po nehodě od které se vše na autě jen sere.....Ale to je jedno.

toť věc názoru já myslím že pro oba.....

bohužel jo.

tak to sem ještě víc naštvanej...

Ach jo pozdě....Jen tak ať sem ještě víc naštvanej jaká na tý 75 TS byla cena?Inzerát je už smazanej....

navíc OCT je tam právě kvůli separaci leje který pak teče nazpět do vany....
proto ho auta mají i seriově.... hlavně turba,NA motory nmají jen síťku-jakoby drátěnku na nádobí....

tak zaprví,motor nevytlačuje ven nic neb když jede jeden píst nahoru jede druhej dolu...jen tak pro upřesněnou navíc s tím že pokud necháš jen hadici tak cítíš že to jen nevydechuje ale i nasává-pulzuje to..... Dále nejde srovnávat motor závodní a seriový ten závoddní je postaven na X hodin provozu ...

Nabízíme kompletní servis od A po Z včetně klempířské a lakýrnické práce.
Naší hlavní činností je renovace veteránů....
Nějaké info na http://www.ktmotorsport.wz.cz nebo dotazy po mejlíku ktmotorsport@mujmail.cz
připravujeme akcci na jarní prohlídku za 50.- ....

problém odvětrání klikové skříně není tak jednoduchý jak to vypadá obzvláště u turbomotorů...jsou na to výpočty a tím že se jen vyhodí ven hadice vzniká problém v tom že se neodsává pára vzniklá v motoru-olejová pára a tím se motor hůře maže a taky chladí.....

pecka!!!!!Díky :-)

Mám dotázek jestli se někomu doma neválí servisní manuál k 75 konkrétně mi jde o elektrické schéma k motorizaci V6.Bohužel pro rozběhnutí programovatelné jednotky potřebuju konkrétní hodnoty čidel které musím naroubovat do jednotky....Já sice mám ale to je jen příručka uživatele a ještě navíc na naf...

ale i vložky na 2,5 stojej tenhle peníz :-)

komplet nová vložka s pístem kruhama a čepem stojí 6500.- takže bych výbrusy neřešil :-)

Tohle je úprava spalovacího prostoru která pomáhá výření směsi a jak bylo napsáno,u dvou svíček na válec by to bylo složitější,tahle štěrbina se dělá hlavně u turbomotorů pro oddálení detonačního limitu. Neni to nic světobornýho ani nic zázračnýho,výsledky z pokusů nejsou žádnej zázrak na to aby měl...

jak již bylo zmíněno,variací vačky se dosahuje kompromisu kde sou použity ostré vačky které by v určitém spektri otáček prostě napevno nefungovali.U japonců s hodně ysokim litrovim výkon-např toyota 2zz používá systém vvti kde se mění nejen natočení vačky tak i zdvih ventilů pro optimalizaci průběhu...

pokud už máš odbržděn motor s 400ps a téměř 600Nm, tak bych uvažoval nad tím, že převodovku umístím dopředu. jenže to potom ztrácí to kouzlo vyvážení celého auta a neni tam moc místa,musel by se upravovat celej tunel...to už bych raději namontoval motor dozadu i s převodovkou z coupe se samosvorem ...

pozapomněl sem dodat ýe mám kardan z naftalína ktrej má pouze 4500rpm....proto strach o otáčky.....

motor mám odbržděnej na 400PS a 580nm proto chci aby kardan něco vydržel,problém vidim hlavně v tom že motor točí 7800otáček....takže kardan musí takový otáčky zvládnout a zároveň unýst i ten krouťák....je to trochu perpetum mobile.....rozhodně nemůžu použít klasickej karden ktrej má pouze stovky rp...

Chtěl bych slyšet Váš názor a to jak na kardan který by mněl u 75 vydržet 600nm kroutící moment.....motor i převodovka budou bez silentbloků natvrdo přidělány do kastle,co s hardyspojkama?????Kolega leteckej technik mi řiká že by se dalo vše udělat napevno-žádný hardyspojky a pružný středový uložení...

uvidíme co e kde vyvrbí,já chladič na olej mám takže to mě zas až tak netrápí... :-)

takže je to zase tam kde bylo-zřejmně scorpio dovezené z německa to jistí....