origo xenon mají ostriky presne z toho duvodu, jak bylo psano. pokud by bylo světlo špinavé tak se světlo láme jinak a mohlo by oslnovat protijednouci, stejnou funkci plni i automatické naklápění pokud je statické tak se nastavi pouze pri rozvícení světel a pokud je dynamicke tak se se prizpusobuje ...

přijedeme v sobotu ráno

Super akcicka, pocasi vyslo a organizace na výbornou

kdyz snížím podvozek u 159SW o 20mm, tak to bude chtit nastavit i jinak asi geo aby se nesjizdeli pneu,vidte? slo by pouzit hodnoty pro Ti, když snižení bude stejny?

pokud je správná šířka a správný profil pneu k velikosti kola, tak je auto +- stejně vysoko. když jsem koukal pod auto, tak -35/30 je už hodně na normální ježdění

chtěl bych svojí alfici taky trochu pustit k zemi, jen se nemůžu rozhodnout zda -25/20mm nebo -35/30, nerad bych tahal petival po zemi a aby ze mě pak nevyklepala duši copak by jste doporucili?

taky mi před měsicem praskla zadní u 2.4 uplně stejne jako vsem, vymenil jsem obe zadni znacka "kilen" a prijde mi ze se auto zacalo tak nejak divne pohupovat, nevim jestli jsem neudelal chybu a nemel jsem rovnou vymenit i tlumice, mam nalítáno 204tisic. Další věc na kterou jsem přišel v p...

ohledně té korekce co píšeš, většina tvrdí že do +-2,5 jsou v pohodě, pokud máš víc, tak bych začal hledat kde ho nechat repasovat

také mi to malinko přefukovalo a přefukuje, ale pak už to reguluje dobře, viz obr


gifs upload

aspon bych se něco zajímavýho dozvěděl

ty jsi mi to určitě rozpojil

tak už mi to při zamknutí taky bliká, byl rozpojenej konektor, takze oprava jednoducha

říkal mi to kamarád co se dost zajímá o motory, sám vlastní 147, obecně se prý udává do +-2,5 je to v pohode, ale pro JTDm je doporučováno max +-0,9 nebo podle doporučení bmw nesmí být součet absolutních hodnot dvou vstřiků s max korekcí větší než 3 mm3/i

obecně jsou do 2,5 v normě, ale nedávno jsem slyšel, že u JTDm je norma do 0,9 pak už to není ono.

vidíš, ale stejně druhej a ctvrtej mají hodnoty mimo ostatní

tankuji pouze vervu a nepoužívám žádný vif, jen ted premyslim preventivně bud TEC-2000 nebo PROTEC commonrail clean a korekce při zahřátem motoru na volnoběh


imagur

to sice ano, že ti to softwarově odstraní, že se to pak tváří jako auto bez filtru, ale VIN ti řekne jestli tam má být nebo ne.

byl jsem na STK v uterý a uplně v pohodě bez DPF, ani si nevšiml že tam není. Ale slyšel jsem, že to mají od roku 2016 nějak hodně zkoumat přes řídící jednotku

tak dnes jsem vyměnil senzor plnícího tlaku a po rozjezdu pri neutralu okamžitě krasna nula, ale po ujetí par km když jsem dal neutrál tak opět cca čtvrt dílku či hodně pomalinku padala rafička na téměř nulu. Nebo to tak má být?

před pár dny jsem si pořídil ELM327 1.4 a ohledně těch odporů, tak po rozdělání tak R04 není vůbec napájen(je tam prázdné místo) a u mé 159 rv06 2.4 se nedostanu pouze na ABS, bagy mi fungujou vidim jaky odpory maji atd. používam FES 3.6 na WIN 7 64bit http://s17.postimg.org/ieopbqucf/Fotografie0239...

ja myslel že to hlídá každy prd v autě jen musim konstatovat, že mi chybí na všech dveřích krytky sroubu na ma madlech, tak se jen hrozim toho aby tam minuly majitel neco neprovadel

jenže co by mohlo byt pokazeny, kdyz to zadnou chybu nehlasí budu muset teda ty dveře rozdělat a podívat se po kabelech

tak to mě nebliká vubec

ale ta ledka by měla blikat i tak ne?

mě teda ani nebliká led kontrolka ve dveřích, natož že by to pípalo a můžu mačkat zamknutí na dalkáči jak chci, FiatEcuScan žádnou chybu nehlásí