taky si myslim ze ten kryt tam neni uplne na nic....myslim ze je to i urcita ochrana motoru pred soli...

no ono JTD trosku pozdeji topi a je to pry diky tomu ze system commonrail ma dokonalejsi spalovani u ktereho vznika mene "odpadniho tepla" a tudiz se motor pomalejij ohriva.....u me pokud nastartuju a cekam tu cca 1 minutu ,tak uz po cca 1km kdyz dam ruku na pruduch tak je citit ze uz je v...

dle oficialnich udaju ma mit motor 2.4 JTD pracovni teplotu 87°C ....me se pohybuje mezi 80°C-90°C ...vetsinou 85°C.....

tak tak..jsem na tom uplne stejne...respektive muj kryt je na tom stejne

sakra chlape??? to ti nestaci 3,2 JTS Q4 ????

no k tomu vrzani..myslim si ze pokud jezdis hodne a jeste hodne po horsich silnicich tak bych se skoro bal ze budes menit dost casto...je menil spodni ramena minulou zimu a uz mi tam neco zacina malinko povrzavat...mozna ty horni...

tak to mas teda kliku

Frlo píše: zastavam nazor ze pokial sa o auto staras tak sa ti aj odvdaci tym ze sa nekazi co sa nemusi

tak tuhle vetu si necham nalakovat na auto...aby to moj ealfa mela stale pred ocima

Ámen

udrzba turba...to by me taky zajimalo... jinak repase stoji tak 12 tisic bych rekl...
jak hodne ma piskat to ti asi tezko nekdo popise ale piskat zacne asi tak v 1500 otackach

no on mel spis na mysli klasicke drnceni palubky.... jak ja rikam klasicky "alfazvuk"

selhavani se muze projevovat milionem a jednou veci... :) me se to projevovalo dirama ve vykonu....kdyz jsem mel plnej plyn a zrychloval tak jsem mel pocit jako by mi na chvilku nekdo zaprahl vlek a za chvili ho zase oddelal... co se tyce repase,tak to jsem jeste neslysel...jedine snad ze by se proc...

no asi tak ze co se tyce jizdnich vlastnosti tak je super ale zase na nasich silnicoch dost trpi...

kdyby vas zajimalo jak to vypada v AAA auto
http://aaa-story.nazory.cz/index.php?ac ... w&what=old

No to by byla dlouuuuuuuha odpoved :) Klady: samozrejme design kastle.... 2.4 JTD - super zatah a zvuk vyborne rizeni paradni podvozek stale jeste urcita exklusivita spotreba Zapory: drnceni retezu olejoveho cerpadla u 2.4 JTD drnceni a vrzani palubky drazkovany remen a vsechny kladky praskajici had...

nemam zkusenost,ale rozdil bude urcite...minimalne ve zvuku a 2.4 bude mit vic kroutaku

no dlouhodoba spotreba 6.5-7 litru.....vetsinou kratke trasy do prace a po meste...za studena setrim motor a jak se ohreje tak nakladam....jeste jsem se nenabazil toho zatahu

Alfaquattroporte píše: Jen ty silnice v Cechach....

Ahoj...jo cescke silnice to je kapitola sama pro sebe

Pro prazaky urcite lakava nabidka,ale pro nas ostatni "vesnicany" trochu z ruky
ale napad dobrej

Kdepak ..to nenajdes...squadra ma dlouhodoby vypadek....uz jsem to zacal resit s Jerremiashem a casem se zrejme tohle forum spojim s novym webem squadry ktery je na spadnuti...