Imho blbost. Jak jsem psal nad tebou. Měl jsi to prostě nechat změřit. Mě z toho na 2,3 plnej taky něco vylítne. Ale bude to jen popel usazenej ve výfuku po tom co delší dobu jedu klobouka, nebo po regeneraci DPF, protože to vylítá když to pošlu na 2 či 3 pod plným plynem do červenýho jednou, ale př...

Vono záleží. Je tam povolený nějaký rozptyl a chce to seřídit co nejblíž k nule. Taky to můžou dělat spodní ramena. Mě než jsem je vyměnil popraskaly zadní silenty a při průjezdu zatáčkou si to s geometrií už dělalo co chtělo. Např. při průjezdu i pomalu zatáčkou s větším rejdem bylo slyšet popískáv...

Teda když už bych fotil budíky na inzerát, tak bych si aspoň vyměnil tu prasklou žárovku :D AD kola. Navíc spousta lidí zrovna s kolama před prodejem kolikrát čachrujou a dávaj tam něco na čem to auto nejezdilo. Byl to nejspíš i můj případ, kde nejpíš v bazaru před prodejem z nějakého důvodu obuli n...

kdo do toho kolik nasazel se musi posuzovat podle jejich najezdu. Ono pokud nekdo najede za mesic 1tis km tak je jasne ze meni jen spotrebni dily a vyjmecne nejaka drazsi drobnost.... Joo jo. Já před 3 roky kupoval pro moji drahou polovičku jako druhé auto do rodiny 147. Rok 2004, 1.6TS. Za nějakýc...

BTW poptám svůj nový problém. Už delší dobu mě při ostré levé zatéčce něco chrčelo od zadní pravé sedačky. Celou dobu jsem to měl za mechanický zvuk a hledal jsem neúspěšně něco uvolněného. Nedělá to na hrbolech, nedělá to v pravé zatáčce, prostě nikdy jindy, než ostré levé. Zjevně to souvisí s odst...

Když jsem měl kdysi 8V 1.9 v Opelu, tak dlouhé starty polozahřátého motoru mě dělala baterie. Ona sice bez problémů točila motorem, ale byl na ní už velký úbytek napětí během točení, takže to možná nedávala ECU, vstřiky či co. Zajímavé bylo, že to nikdy nikde nezalogovalo žádnou chybu a ani v autori...

Zas na druhou stranu ty ramena stejne bude treba udelat. Tak proc je neudelat po svem, dat tam co chces ty. Udelane to bude na aute s vetsim najezdem a buhvi co tam daj. Ja daval po koupi jen cca 10k za rozvody, pomocne remeny a pumpu. Pak par tisicovek za oleje (na Q4 je toho vic) a filtry. Predni ...

Namerena kourivost 0.01 a koncovky cerne jak uhel.

Tvý nervy bych chtěl mít. To chceš jít zítra na STK? ;)

Imho to že ti zrovna nesvítí žádná kontrolka ještě neznamená, že budou readiness kódy OK.
Ačkoliv ono to platí i obráceně, tj. to že ti nějaká svítila ještě neznamená, že readiness kódy nejsou v cajku.

Na to není vůbec třeba brát zřetel. Buď je jen jedno čidlo na jedný straně vpředu, nebo je jedno čidlo na obou stranách vpředu. Prakticky jde jen o to, jestli to v tý sadě čtyř desek na předek má jednu destičku s drátkem, nebo dvě. Klidně kup co ti vyhovuje víc a pokud budeš mít drátky ve dvou desti...

Ten má ale koule. Já se kolikrát vedle ně fakt bojím, když vidím kamioňáka vpravo, jak u toho kličkuje půl metru sem a tam. Člověk tam najede a pak ho tam sevře. Tuhle jsem jednoho předjížděl, jel celkem slušně. Dálnice se stáčela doleva a když sem byl tak v půlce, tak vidím pár desítek metrů před s...

Kdyby nedržel mobil za jízdy, tak by se mu to určitě nestalo...

honzikd píše: ↑25.7.2020, sob 22:56 Asi jsem ho vyprovokoval, jel jsem přes ten trojitý přejezd fakt jen 50...

Já bych se tedy ohradil. Tohle je imho ještě Planá nad Lužnicí.

Nedělej prosím ze Sezimoústečáků paka ;)

Pozor. U 147 se ELM kabelem připojíš snad jen na ECU. na ostatní jednotky je třeba mít redukce, nebo speciální kabel s přepínačem. Na webu ultiecuscan popsáno pro jakou jednotku jakou redukci potřebuješ. Taky jsou Alfy trochu choulostivé na zapojení uvnitř ELM. Ne každý funguje. Výrobci totiž většin...

Neni tam jine turbo?

To jsou jen domněnky. Pokud má ten upravený SW, který vyřazuje EGR, ale ponechává DPF posunutou tu hranici pro spuštění regenerace na 95%, tak se ani na dálnici pod tímto zaplněním prostě nespustí a tím pádem se zvyšuje pravděpodobnost, že se přicpe, protože ECU bude mít celkově méně příležitostí tu...

lubomir202: Je ta čidlo diferenciálního tlaku. Na DPF filtru před vložkou je malá "odbočka". Na ní je napojená tenká gumová hadička, která vede do motorového prostoru. Vzadu nahoře u nádobky na chladící kapalinu hned vedle relé žhavení je namontované čidlo do kterého je ta hadička zapojená...

Jsem laik, ale do DPF nejde popel, ale saze, což je uhlík. Až v DPF při jeho vypalování se saze mění na popel, kterého je méně a jde ven. Část spalin jde včetně sazí v nich znovu do válců a účastní se znovu spalování, takže tímto se asi jejich množství může redukovat. Jinak co se týká zaplnění, tak ...

Joo servisy. Ono je to v autorizacich asi vsude stejne. Mizerne plati. Toci se nezkuseni. Zkuseni tam za to nedelaji. Jinak osobni zkusenost autojarov. Vymena blatniku vlevo vpredu a auto vracene cele zaprasene bezbarvym lakem. Poznal jsem to uz cestou ze servisu, protoze pri slunku proti nebylo vid...

Sem si nevšiml, že jsi to pak dál popisoval.

Já to vyrážel obyčejným kladivem a rozhodně něčím užším, než 5mm šroubem. A šlo to ven snad na druhý ťuknutí.
Nevím, jestli jsi někde viděl jak to pak vypadá, ono to tam nějak extra moc fakt nedrží.

Si pamatuju obrácenou historku, když jsme byli v itálii na raftech a byl nás celej autobus. Jednou tam byla taková užší cesta lesem. Vyjela odtud nějaká paní v Puntu a ptali jsme se jí na cestu. Prý že jedem dobře, ale že je tam malá cesta tak maximálně na auto jako má ona a autobus že tam nemá šanc...

Priznam se, ze jsem neco podobneho cekal, jen jsem to nechtel psat nahlas. O vikendu jsem mel trochu casu tak jsem se do toho cisteni egr pustil taky. Jednak jsem to uz delsi dobu nedelal a jednak ze zvedavosti protoze mi furt nebylo jasny proc tu civku navrtavate kdyz je to evidentne cele v hajzlu...

Taky jsem v SW před FL jednou spal. Ten schod je tam fakt na prd. Ikdyž jsem se ho pokusil vyrovnat tak jsem ho cejtil. A na dýlku tam fakt není moc místa. Pokrčený nohy jsem musel mít i se svejma 182 cm a je to fakt nepříjemný že se za celou noc člověk nemůže natáhnout. Měl jsem tam teda ještě druh...

Prodávaj se ve spreji různý čističe EGR atd. Mám vyzkoušeno, že to funguje a ten karbon to fakt hezky rozpouští. Na dočištění po mechanickém odstranění nánosů je to fajn. Nevím jak na 1.9, ale na 2.4 na vyčištění za klapkou je třeba demontovat baterii, držák baterie, odpojit z klapky hadici od turba...

Jestli si dobře pamatuju, tak minimálně u EGR pro 8V to je by design. Prostě ta ventilová část po otevření je volně otevřená i ve směru k cívce. A jediné místo kudy to pak může ufouknout je tou mezerou. Je to vidět např. tady na foto: https://www.fiatdily.cz/foto/katalog/soubor-27133.jpeg https://ww...