Tak pokud motor trpí na přidřené stěny válců a sem tam i zakuká na klice, tak to problém je, to že si za to lidi můžou částečně sami je věc druhá, on třeba twinspark taky není úplně špatný motor, ale má svá specifika, která se taky neprojevili po pěti letech od nova... Tím spíš jsem chtěl poukázat n...

Na tom fb fórum o tom mluví Vašek Taraba a jiní , já se s tím zatim setkal u dvou aut, která byla ve Švýcarsku v aukci, jedno mělo 139tkm a druhé, tam mě to dost zarazilo necelých 70tkm...

všeobecně nafta dobrý, benzín začíná mít zajímavé fatální závady, víc napoví čas, praskající válce apod, ale řeší se to víc u giulií ( asi dotávají víc na prdel?) , co jsem registroval tak i v zahraničí přibývá aut s padlými 2.0T benzíny, ale tak jak vše to bude dost o zacházení...

Ne každá nová věc musí být funkční ....značka toho egru?

pokud nemá hodně vřelý vztah k autům, s tím, že si na tom umí dělat sám, tak pro dvaceti letého kluka je 159 celkem nesmysl, giulietta udělá lepší službu, ač s větší pořizovací cenou,ale na servisu ho to nesežere. Já mám 159ku 12let od 18ti a někdy to bylo celkem těžké....když už to auto znáš tak mi...

já teda všeobecně nemám nic proti nabouraným autům, ale do tohoto bych už fakt nešel...

no jsem si skoro jistý, že jsem viděl už pevné a sklápěcí byly za příplatek...

jojo, udrží se jen ty "lepší " kusy...

no reálně známý teď prodal breru tbi s 40tkm za 400,tak nevím proč by se to s v6 neprodalo...

no nechci být nějak zlý, ale stačí se kouknout kdekoliv jinde v evropě a ta auta s tím nájezdem prostě tak stojí...

no třeba naše 159 měla po 300tkm původní tlumiče a učinnost 85%+-3-5%, tam spíš záleží za jak dlouho to kdo najede a v neposlední řádě i stáří, my to měnili po 7letech od nova... Výfuk třeba u nafty vydrží většinou dost, toho bych se nebal a ty tlumiče je fakt to nejmenší změřit... a u těch rozvodů....

ono pokud tepolota nejde nad 60 stupňů, tak se ani nenucená regenerace podle mě nespustí, ale víc k tomu řekne spíš cendler...

u té výměny egru jsi se upsal v nule ne?

Podle mě mají 16ky et 34, 17,18,19 pak et 41, ale jistě to nevím, 2.4ka má 17+, ale myslím, že to tak je ...

no radši se nebudu rozepisovat,ale pokud tomu člověk rozumí, je defakto jedno kde to koupí/nekoupí a pokud to nebude mít nové, kde je jakš takš jistota, tak je to stejná písnička všude, obzvlášť dobré jsou předváděčky apod :) myslím, že nejednomu by se z jistých praktit postavily chlupy na hlavě, al...

stačí na to jednou nastříkat kokpit sprej a podobné sračky a začne to lepit, odzkoušeno u 147 a 156, kdy si švagrová v dobré víře umývala auto

Zkusil bych tedgum.pl ...

Začal bych tím , že napíšu na jaký model to sháním ;)

věřím, že to alfa tak nemá, ale rozmohl se takový nešvár, že u dost aut pokud nemají z výroby tažné (viz třeba Scala a jiné modely), tak nejde dodatečně dodělat, takže bych si pohlídal prvně to,ale věřím, že taliáni toto neřeší

Na Ti mám eibach , výška okem jak origo, jsou tam pět let, měnil jsem za prasklé origo Ti pružiny , komfort zachován . Geo je stejná jak u Ti tzn sjíždí se víc předky zevnitř .

Ta technix je to nejhorší co jde na auto dát, je to tvrdé, vůbec to nefunguje , nebrat... Zlatý eibach, ten funguje a není o tolik dražší a pokud vím kdysi byly minimálně dva typy výšek .

v poklidném tempu není za 30-45minut co dělat, jde to dobře, jsou daleko větší boty na tom autě, todle je oddechovka...

vstupenka do světa 159 je 50-100 aby to auto bylo jakš takš funkční, bohužel si každý pak myslí, že za 50-80 koupí "topovku" a pak je nemile překvapen, bohužel se ta auta dostala do bodu, kdy to kupují lidi na dojezd a nechtějí do toho cpát peníze, což neříkám, že je váš případ, ale většin...

ona ani giulie třízóna nemá nebo jo?

Dáš na véčka a drandíš :-) no stress