Jo, v podstatě se to dá říct. Ty původní poloosy měly vyrezlý jeden kloub, takže nakonec to byla kompletní rozborka všech použitelných zdrojů :-)

přesně to, jsem absolval nedávno na Barchettě a byla to hezká patlanice. Každopádně bych vyměnil asi všechny klouby, jen nevím, co kvalita druhovýroby. Mě se povedlo poskládat jednu skoro 100% sadu a funguje bez problému. Ložisko na delší poloose jsem před léty řešil taky, za jízdy to znělo jako sou...

domek pak sundáš, vytáhneš staré gufero a naklepeš nové. Na stole se to dělá rozhodně líp a nestane se ti, že ho narazíš křivě :-)

Unašeče v diferáku bývají obvykle nacvaknuté přes kroužek v drážce hřídele. Takže škubnout nebo vyloupnout pořádným šroubovákem. Ten domek gufera jsi mohl nechat našroubovaný, o hlavu toho šroubu se právě dobře opře ten šroubovák :-)

Měnil jsem komplet kabeláž na Stilu + dodělával vedení k origo výhřevu sedaček, origo alarmu a další drobnosti....Nedokážu si představit cenu servisu, který se do toho vůbec pustí :-) Práce to je pro vraha :-) Jinak lambda může klidně souviset z tou špatnou kabeláží, je to periferie jako každé jiné ...

Denso nebrat, dávám NGK IKR9J8, což je náhrada za IKR9F8.

Já to letos v létě nechal zapsat. Ženská u přepážky nevěděla co po ní chci, na dotaz jí kolega vedle odpověděl ať zapíše do systému kód XY a na poplatek ať se vysere. Takže grátis a za 10 minut :-)

Vítej zpět :-)

Jestli to vnímáš jako problém, tak to řeš v záruce. Jen mi to přijde jako zbytečná starost, když to je stejné na každém autě. Moje má letos 8 let a ty díry vypadají pořás stejně a bez koroze. Autem jezdím celoročně a parkuje venku.

Jaak je peáno výše, otvory jsou bez zálepek. Je to takhle na každém autě. Nejlepší ochrana proti vlhkosti a korozi je díra :-) .

Oskar: buď bez obav, tam ti nic nezrezaví. Jen pro dobrý pocit tam můžeš stříknou rezistin na dutiny.

zkus ovladač z https://www.ftdichip.com/FTDrivers.htm

www.multiecuscan.cz - podporované jednotky a vozidla - AR 147 - ELM327 + barevné redukce a na něco jen s KKL - viz odkaz. KKL z toho odkazu mám, kde se přes něj má připojit, tam se připojím. Ale potřbuju jej nutně jen na Barchettu s 3 pin adaptérem. Na Stilo se připojím taky, ale tam to zvládne všec...

Reklamace spotřebáku, což gumy bez pochyby jsou, po 15 kkm? Tím spíš, že s tím výkonem je klidně sedřeš na hadr během 5 tisíc? No nevím :-)

1.4 16V od Fiatu vychází konstrukčně z té 1,2 16V. Akorát je už udušená na emisích..

K tomu tlumení: FSD tlumiče budou jen normální s mechanicko hydraulickým vylepšením, tzn. totéž co dělá třeba KONI ve verzi FSD https://www.koni-tlumice.cz/Giulia-c1_1_2.htm a v případě SDD bude tuhost a charakteristika tlumiče regulována elektronicky, tím pádem aktivně řiditelný podvozek.

Teď na to koukám, mám na tabletu plnou verzi 2.0.0 a vybereš připojení k BC, přepneš (dole v liště symbol červeného F500) na aktivní diagnozuv roletě jsou to 2 poslední položky. Jedna je "změna konfigurace auto" kde je nabídka: GSI - našeptávač řazení kvaltů (on/off), start stop(on/off), a...

Vyzkoušej si všechno, kam tě to pustí. Posrat se nedá témeř nic. Jen bych nezkoušel zápis do palubní desky a celkového počítadla km. To jde jen nahoru a ani MES ani AlfaOBD to neumí vrátit zpět nebo stáčet km. :-)

Napojíš se na karosérii, vybereš CAN setup/ proxi alignment procedure, odbouchneš vstup i přes informaci, že je vozidlo nakonfigurováno správně, na kartě zvolíš F7 úpravy a vybereš možnost procedura proxi (řazení). Pak uvidíš jak se postupně zapisují jednotlivé jednotky a u každé musí být status OK....

AlfaOBD umí to samé. Jen se tam proxy dělá trošku jinak. Aktivní diagnostika (zapínaní a vypínání funkcí) je tam taky

Italové to nějak přes MES ošetřili. Zatím jsem to nezkoušel, takže kdo se do toho podle toho návodu pustí, tak na vlastní riziko :-)

to víš, že proklikal :-) ale lepší než zadek je ten letadlový panel na stropě :-))

tak to už je na deteční ústav..

https://auto.bazos.cz/inzerat/92336315/Alfa-Romeo-Giulietta.php Znáte někdo to auto? Je to 125kW T-Jet za 120.000,-. Třeba sem už jenom schizofrenik, ale je to buď podvod nebo podezřelý. Auto neznám, ale podle motoru to není T-JET, ale MULTIAIR a ten 125kW má. Každopádně takhle zasraný motor....

Před pár lety jsem taky objednal z e-bay ELM 327 pro Fiat s třemi redukcemi (zelená, žlutá, červená) a připojil jsem se s tím na všechno. Komplet Stilo, komplet GP, komplet Giulietta. Kamarádům a známým komplet AR 159 a další. Celá sada stála asi 1300,- MES via internet free :-)