Díky, ale i ten nocleh bych prosil 2x. Paní by určitě vyhrála bitku o postel a spát venku sa mi nechce

Sem ani nevěděl, že se jioch tolik vyrobilo =D>

Tak předběžně prosím o 2 místa (Hampi + Hanka) přes noc Auto taky ještě nevim

A jelikož jsi automechanik, tak také jistě víš, co udělají podložky a širší gumy než udává výrobce (jsou to přeci jen hloupí inženýři, kteří tu šířku gum udávají jen pro srandu) s přední lichoběžníkovou nápravou a hřebenovkou řízení...

No já mám 194 cm a naštěstí rodina přítelkyně nepatří k nejvyšším, takže jsme se tam nějak poskládali. Už ale padali i názory, že by to příště chtělo Superba

Tak jsem se právě vrátil z Budapešti. 1400 km v pěti lidech a plným kufrem. 95% cesty po dálnici na tempomat. Celková spotřeba 6.7 l/100 km a to se dvakrát cestou vypaloval DPF... To mi přijde slušný. Ale řeknu vám teda, pro 5 dospělých to auto fakt neni...

DPF je je myslim standartně ve všech, coby povinnost pro EURO 4..

No nevim, na 159 nic takového nemám...

Je to těsnění pod ventilové víko a stojí tuším cca 700,- Kč za kus (x2)....

V městským provozu za studena je to naprosto v normě. Já se teď na couračkách dostnu běžně i na 8.5... Ale o to rychleji to se právě zasírá DPF, taskže je potřeba to čas od času pořádně (myslim opravdu pořádně - od 3 do 6 co to dá a několikrát) protáhnout, nebo DPF vypálit uměle přez diag

Může být přicpanej DPF, vezmi jí na dálnici a dej jí chvíli napít - pořádně. Pak tam hoď 5 a tempomat na 120 a měl by se ti vypálit. Dělal jsem to předevčírem, taky to nějakl blbě jelo a žralo. Po tomto procesu je to o poznání lepší.

Jednotku mám ještě jednu, kterou David vyzkoušel v té černé a v pohodě funguje. Dnes jedu na pár dní pryč, ale až se vrátim, tak je zkusim prohodit a při tý příležitosti změřit ten drát, jestli je ok. Prý je to pin 13 na jednotce. To ukostření motoru zkusim prověřit, ale vim určitě, že na komoře sán...

Tak do tohoto stavu mám ještě daleko. I když už jsem se s Norkem domluvil na opravě řadící páky
Zpráva od Davida - ten jeden drát má být +5V a druhý kostra. Takže chyba je buďto někde cestou na drátu, nebo je koplá jednotka...

Tak to rozhodně

Tak čidlo je změřený a je v pořádku. Při teplotě kolem 5 st. má 4,65 kOhmu, což je v pořádku. Moc se mi ale nezdá přívodní dvoužilový kabel k čidlu co vede přímo do jednotky. Mezi sebou mají vodiče 0,04 mV, jeden proti kostře nic a druhý 286 mV. To se mi moc nezdá. Takové napětí by potřebvovalo dost...

Taky moc nechápu, kolik lidí má s pásy problém. Zabere to asi 2 vteřiny se připoutat...Jednou mi zachránili život, od tý doby o nich vůbec nepřemýšlím...

To moc neřeší, proč bych ho pak odepínal, když už sem ho musel zapnout. Dobrý je to tak na to skákání po kontrolách v areálu

No docela by mě zajímala ta čeština do Connectu... Můžeš o to mzjistit víc? Myslím hlavně to, jestli to bude prodávat/instalovat i jiným majitelům 159, než těm, kteří si od něj koupili?

Poslána SZ ohledně řadící páky.

Už mám staženej ten manuál. Zkusim v tom najít hodnoty toho potíku klapky a dneska změřit společně s tím teplotním čidlem. Váhou to nebude, s jinou (100% funkční) to včera dělalo to samý.

No to zhruba sedí s tim co je v manuálu. Zítra ho proměřím, ať vim, na čem jsem. Když bude v pořádku, kam by jste mě směovali dál? Osobně nevim :smt102 a nechápu proč, když se to nastartuje bez váhy a po několika vteřinách se připojí, tak to běží úplně normálně. Je ale fakt, že to má dost nízkej vol...

Tak beru zpět, podle manuálu zjištěno (David byl rychlejší než moje O2), že ty čidla jsou stejná. Jak konektor, tak hodnoty...

No to bude právě asi ten problém. Tohle čidlo je na nový model, jednak podle obrázku - termostat u starýho modelu je na druhý straně u rozvodů a druhak podle konektoru. Tenhle je tam je právě je a je vidět, že je dodělávanej. Na starý to bude asi pomocí autokonektoru jako je to na tom druhym čidle.....

Jj, to se mi taky stalo. Když jsem jen pustil zapalování, tak to hlásilo chybu a blikalo jak vzteklý (teda jen kontrolka blinkrů a "cvakátko" - blinkry venku blikaly normálně). Srovnalo se to po nastartování

Tak Ládin měl opět pravdu :smt013 Váhu jsem vyměnil za ověřeně funkční a bez výsledku. S Davidem jsme koumali nad tím čidlem. Skutečně jsou tam dvě. Spodní je na ručičku a kontrolku přehřátí a vrchní je do řj. Problém ale je, že už se v tom někdo vrtal a čidlo je asi už měněný. Konektor k němu je př...