Čumím ,na to se nedá nic říct,nádhera =D>

Bohužel je ,alfa by si určitě zasloužila nějaký pořádný naftový šestivál 3.0 [-o<

Kua 164 jsem nikdy neřešil,ale ta tvoje to je prostě tank ,to báwo vedle je jak chudý příbuzný.Jinak sorry za

Přesně, kámoš měl to samé,ještě nám ukazoval ty policejní fota,krásně ostré foto,celý on.Opravdu stačí tvrdit,že jsi to neřídila a hlavně nevyměknout.Jinak soucítím,ta nejistota je na houby ,taky jsem tím párkrát prošel. Všecko bude okej,uvidíš

No jo,napřed je přede mnou cesta,jak to auto dát do 100% stavu zevnitř (podvozek,brzdy...) a potom to budu šolichat a vymýšlet ptákoviny z venku (New kola,snad celolak...).Prostě ještě spousta prace a hlavně peněz ,snad to bude stát za to..

Taky jsem uvažoval o nových (repl. TI),ale nakonec jsem se rozhodl,že tyhle nechám srovnat a zrenovovat.Tak nějak už mi to auto přirostlo k srdci jako celek

Lukyn píše:krasavec, tak konečně jsi ji sem dotlačil, tak snad se potkáme na nějakým srazu dal bych prve 17" kola, sice je tvrdší ale ten vzhled

Vždyť tam ty 17" přece sou

Jel jsem za Kubasem na Andrlák a to jak ta kára řezala některé zatáčky jsem fakt čučel , k tomu aroma poctivého starého benzinu,prostě stylový doprovod

Ty přišly až v závěru výroby

Není zač,rádo se stalo

Tak možná než kupovat nové xenony po 20 litrech,by bylo lepší koupit obyč světla,vyndat z nich ten krycí plast a nabastlit to na xenony.Teď jen otázka jestli je to stejný matroš .

roubrt37 píše:Ladis: viz můj příspěvek...

Já jen, aby chlapi viděli,že to reálně někdo zkusil

Já měřil v nádobce po cca po 80 Km jízdy,teplota 70 (budík taky 70),diagnostika o 15 víc

Já když volal na cenu rozvodové sady do AF centra Ostravy,tak mi řekli na 2,4 JTDm 4300,- + pumpa nevím nějakých 2000,- ,při ceně 700,- na hodinu to musí do těch max. 10 litrů vyjít.Nebo ta práce snad zabere celý den

Jó to znám,když si panáčci neví rady,tak to hodí na vadnou řídící jednotku .Taky jsem si tím prošel.Potom dáš káru lidem co tomu rozumí,opraví nějakou blbost a auto šlape .

jenže když jsem nacpal teploměr do nádržky tak tam bylo taky75.Mělo by tobýt plus,mínus stejné.A když se ochladí tak to ani na těch 70 neleze,tak projistotu vyměním.

Lukyn píše:Neřeším to, mám nový termostat, od studena se zahřívá na 88st, pak spadne na 73st, a tam je plus minus pořád, btw. toto dělalo i při starém termostatu...

Můj případ,asi taky vypláznu prachy za nový termostat pro jistotu a pak na to hodím bobek

Já taky žil v domění těch 2O tis. Km.Nevíte jak je to u 2,4 JTDm u 156? I když při těch sračkách na pumpách,raději dřív...

Toro píše:http://cgi.ebay.co.uk/ALFA-ROMEO-156-LE ... 483a5dc0b8

Ty jsou přece na starý model

To je snad normální stav,že když při zahřátém motoru povolíš víčko od nádržky,tak Ti ta hladina stoupne .

Nevím co to bylo přesně za diag. Ale dnes jsem udělal diagnostiku novou u chlápka který dělá jen nafťáky nějaký pátek a navíc dělá na naftu i emise. Diagnostika potvrdila jediné a to jeden vstřik má nějaký vyšší hodnoty tak mě dal nějakej čistič na vstřiky prej ho mám nalejt do 30l nafty a vyjezdit...

Vždyť tam Kubas psal - 10 min. potrénujem,10 min. Kvalifikace a 10 min. závod

DědekBV píše:to Ladis: ... se nesmíš ptát Speedyho. Napiš Ježíškovi a taky takovou dostaneš. Jen mi vrtá hlavou, jak ho ukecal, aby naděloval už v říjnu.....

Opravdu hodnotná rada ,jak jsem jenom mohl zapomenout na Ježuru ,ale když písnu Mikulášovi bude taky dřív .

Ta se mi vždycky líbila .Kde ji speedy sehnali?

A já myslel,že ty motokáry jsou tutovka.Za mě určo jo