testy & recenze

[Jarous]

Italský test, na konci řídí 2.0T.

https://www.youtube.com/watch?v=tS4C04bG-Bo

[petrAR156]

Neuvěřitelné, kladná recenze na Alfu na iDnes.
Kéž by titulek měl pravdu .

[olis]

Neuvěřitelné, kladná recenze na Alfu na iDnes.
Kéž by titulek měl pravdu .

a ked si pozries diskusiu k tomu clanku tak miestny experti v tom maju jasno ze to bude neuspech

inak 9/10 recenzii vsade Giuliu velmi chvalia takze to zatial vyzera nadejne

[Envel]

Ty recenze se nesou až v neuvěřitelně nadšeném duchu, dokonce až tak, že ti co by v minulosti nikdy nezapomněli přidat nějakou ohranou frázi o "krásné ALE!!!! nespolehlivé italce" teď nic podobného ani nenaťuknou. Čím víc o ni čtu, tím víc zapomínám, že se mi designem netrefila do vkusu, dokonce jak v těch testech slýchám, že je nádherná, tak tomu i začínám věřit. Teď už jenom kdyby do ní práskli nějaký civilní 6-ti hrnek ..., ale pokud budou dobré ohlasy i na nejsilnější 2.0T, tak si to asi jednoho krásného dne nějak zdůvodním .

[olis]

video od autozurnalu tu uz bolo, teraz pridavam aj clanok z casopisu strana 2 a 4

https://uloz.to/x4C2vB7U/autozurnal-2016-06-pdf

heslo: alfagiulia

[Martas 01]

Diky.

[Adamsquare]

Půjčuji z FB i s textem.

Michal Vitek
Tak jsem zvědavej na český novináře, jak budou radostně a neprodleně informovat o tomhle skvělém výsledku Giulie, navíc jestli tomu správně rozumím, tak Alfa ustavila nový rekord v ochraně cestujících v úrovni 98%, což je nejvyšší skore všech dob a překonala tak nové Volvo XC90 (97%), Jaguar XE a Mercedes C (92%), A4 (90%.), atd.
Původní text pro italsky mluvící: Alfa Romeo Giulia si aggiudica le 5 stelle Euro NCAP e stabilisce il nuovo record nella protezione degli occupanti adulti con 98%, un punteggio superiore perfino rispetto alla nuovissima Volvo XC90 (97%) vettura di segmento superiore di un marchio che fa la sicurezza passiva il suo vanto, distaccate le concorrenti XE e Classe C (92%), A4 (90%.)..
L'Alfa Romeo Giulia si aggiudica le prestigiose cinque stelle Euro NCAP ottenendo il risultato del 98% nella protezione degli occupanti adulti, di qualsiasi percentile: è il punteggio più alto mai conseguito da una vettura, pur considerando il più severo sistema di valutazione introdotto nel 2015.
Un risultato straordinario raggiunto grazie a due elementi fondamentali della nuova berlina sportiva Alfa Romeo: da una parte, l'adozione di numerosi e innovativi dispositivi di sicurezza; dall'altra, l'efficienza di una scocca tanto rigida e resistente quanto leggera, che fa uso esteso di materiali ultra-leggeri quali fibra di carbonio, alluminio e composito di alluminio.
Si tratta dunque di un riconoscimento importante che ancora una volta conferma la particolare attenzione di Alfa Romeo per gli aspetti legati alla protezione di tutti gli utenti della strada.
L'Alfa Romeo Giulia è un'auto progettata e costruita senza compromessi per diventare il nuovo paradigma del marchio, oltre che il punto di riferimento dell'intero segmento, anche nell'ambito della sicurezza.
Fedele alla tradizione Alfa Romeo, la Giulia offre soluzioni tecniche innovative per garantire un comportamento dinamico eccellente che si traduce anche in un'elevata sicurezza di marcia.
Tra i contenuti più sofisticati si segnala l'Integrated Brake System (IBS), che riduce sensibilmente lo spazio di frenata (da 100 km/h a 0 in 38 m per Giulia e in 32 m per la versione Quadrifoglio), il raffinato schema di sospensioni con tecnologia esclusiva AlfaLink e lo sterzo più diretto del segmento: elementi che assicurano la massima tenuta di strada e un controllo facile e intuitivo della vettura in ogni situazione.
Infine, nell'ambito dei dispositivi di assistenza alla guida, la nuova Giulia è all'avanguardia. Ad esempio sono di serie sull'intera gamma il Forward Collision Warning (FCW) e l'Autonomous Emergency Brake (AEB) con funzione di riconoscimento pedone che, mediante l'utilizzo di un sensore radar e di una telecamera integrata nel parabrezza anteriore, rilevano la presenza di eventuali ostacoli o veicoli presenti sulla traiettoria dell'auto, avvisando il guidatore del rischio di collisione imminente. Qualora il guidatore non intervenisse, il sistema aziona automaticamente i freni evitando l'impatto o mitigandone le conseguenze. Inoltre, grazie alla funzione di riconoscimento pedone, attraverso l'interpretazione delle informazioni provenienti dal radar e dalla telecamera, l'AEB è in grado di arrestare la vettura autonomamente fino a 60 km/h. Non ultimo, completano l'equipaggiamento il Lane Departure Warning (LDW), anch'esso di serie su tutta la gamma, che riconosce un cambio di corsia non intenzionale e il Blind Spot Monitoring (BSM) con funzione di Rear Cross Path Detection, optional, che monitorando tramite sensori l'area attorno alla vettura, assiste il conducente durante i cambi di corsia, durante i sorpassi ed in fase di uscita dai parcheggi monitorando eventuali vetture in avvicinamento.

[Hampice]

Ten skelet musí být neskutečně tuhej!!! Kromě stromu* ani při jednom nárazu neprasklo čelní sklo a troufám si říct, že vždycky půjdou otevřít dveře. A v těch zpomalených záběrech je to i krásně vidět, že se jádro* ani nehne! Tohle faktr vypadá na nejlepší alfu za posledních 50 let!
Ty píčovnky jako aktivní brzdění a line detector bych si teda klidně odpustil...

[Ježura]

To bude zaručeně nebouranejch kousků po důchodcích Ale vážně, super výsledek. Docela by mě zajímalo, kdo vypustil ty fámy o problémech s bezpečností...

[Kubas]

.... jo jo, čeští pisálci masturbovali jaké má Giulia problémy s bezpečností a tohle je nejvýstižnější odpověď.... ale dovedu si představit, že někdo bude schopný tvrdit že ty problémy tam fakt byly a že je Alfa odstranila během toho posledního odkladu výroby, který trval tři týdny....

každopádně supr výsledek, vypadá to fakt hodně slibně....

[olis]

ste ma predbehli, prave som to sem chcel ist dat, paradny vysledok, takze uz je to podla viacerych novinarov najlepsie jazdiaci sedan vo svojej triede a teraz aj najbezpecnejsi

[Harous]

To auto se při těch nárazech chová jak kdyby mělo závodní rám.
Bylo někde psaný jaký mají problémy s bezpečností? Ono to klidně mohlo být něco elektrickýho nebo softwarovýho a pak to opravdu mohli odstranit v krátké době...

[speedy]

paráda, opravdu super. A jak říkáš, ty problémy při crash testech mohly být třeba zpoždění airbagů nebo něco takového.

[Franik]

Ateca byla na testech ve stejnou dobu a slyšely jste že by byly nějaký problémy? NCAP je jeden velký reklamní tah. Se skutečnou bezpečností aut pro plebs to nemá nic společného. Auta jsou na tu ránu přímo vyrobena.

[vonkreuz]

Se skutečnou bezpečností aut pro plebs to nemá nic společného. Auta jsou na tu ránu přímo vyrobena.

Občas se nepodaří nadimenzovat ani to.
Škoda Roomster opakovaný test NCAP.

[Petr147]

No asi tam něco bylo a opravili to... nemohli opakovat situaci, která byla u 147, kde se na to vykaslali...

"NCAP ale bez bližších detailů tvrdí, že výsledky lze aplikovat pouze na giulie s vin kódem ZARGAEDU007510937 a dál."

[Kubas]

tak asi nezvládli za 3 týdny vylepšit tuhost kastle atd.... viděl bych to na doladění funkčnosti nějakého asistenčního systému.... ale můžeme jen spekulovat, samozřejmě....

[Jakub_mt]

Je vidieť, že karoséria je fakt kurevsky tuhá. Karbon je proste materiál budúcnosti. Jasne, že autá sú stavané a prispôsobované na NCAP, ale bez ohľadu na to v Giulii by som sa z hľadiska bezpečnosti cítil fakt dobre.

[Hampice]

A co je na ní karbonového prosím tě?

[Franik]

Jasne, že autá sú stavané a prispôsobované na NCAP,

Nepochopil jsi to, Na NCAP jde auto svařené přímo pro tu zkoušku včetně všech kontrol a testů. Které seriové auto nepodstupuje.

[Eidy]

https://youtu.be/Blf7FM3UvHo
Čerstvý test Alfy 4C. Mluví o ní hezky.

[Jarous]

Jasne, že autá sú stavané a prispôsobované na NCAP,

Nepochopil jsi to, Na NCAP jde auto svařené přímo pro tu zkoušku včetně všech kontrol a testů. Které seriové auto nepodstupuje.

Franik: to je podle mě naprostá kravina - jakože vyrobí auto pro euroncap a ostatní produkční auta jsou jiná??? To by přece potom každá automobilka byla schopna těch pár kousků pro testy udělat vždy na 5 hvězd.

[Jarous]

A co je na ní karbonového prosím tě?

Tak třeba kardan, u QV střecha a přední kapota

[Franik]

věř že to tak je.

[romanc]

A máš i tomu nějaká fakta a nebo je to jen nějaké tvrzení? Pochybuji ze by si automobilky dávaly bezdůvodně nůž na krk kvůli možným následným žalobám na falešnou bezpečnost.