Stelvio (pokec)

[Harous]

Ad 3.
Píše se o tom třeba tady (je tam pěkná galerie s podvozkem Stelvia)
https://www.idnes.cz/auto/magazin/alfa- ... _testy_fdv

[Kubas]

1. Ako brzdiť motorom? A to ako pri dlhých zjazdoch, tak aj pri rýchlych nájazdoch do zatáčok, keď je brzdný účinok motora naozaj slabučký aj vo vyšších otáčkach.

1. Blbe. Nikdy to nebude stejny jako u manualu. Pri rychlym najezdu do zatacky na brzdeni motorem zapomen, pri jizde z kopce to trochu brzdi.

hele proč by to mělo brzdit motorem hůř než manuál? nikdy jsem se o to nezajímal, to je vážně rozdíl když mám řekněme 4000 otáček a dám nohu z plynu u automatu a když je to stejná situace (stejné auto, stejně dlouhý převod, stejné otáčky) a dám nohu u manuálu? myslel bych si že to je to samé.....

jediný rozdíl bych čekal když máš DNA a "A", tam automat sám vyřadí a nechá auto místo brzdění motorem plachtit....

[kenjiro]

V tom clanku na idnes popisujou vektorovani tociveho momentu. Je otazka jestli se bavime o tom nebo o klasickym mechanickym LSD ZF, ktery lze koupit v ramci paketu Vykon.

Kubas: kdyz mas 4000 otacek a das nohu z plynu, tak si auto s automatem ve vetsine situaci preradi na vyssi rychlost (pokud uz to neudelalo driv). Jedna ze situaci kdy to opravdu brzdi motorem je kdyz jedes z kopce a mas nastaveny tempomat. Bez tempomatu auto z kopce zrychluje. A jinak samozrejme stejne dlouhe prevody nemas, uz jen to, ze ZF ma kvaltu 8 a drtiva vetsina manualu 6. Pokud mas prepnuto na manualni razeni, tak to uz je vec jina, ale kdo tam bezne jezdi...

[Hampice]

Když to ručně odračnuješ o kvalt, dva dolů, tak to brzdí motorem stejně jako manuál, spíš i lépe, bo ještě roztáčíš měnič.

[JirCa]

No nevím teda jak u Gulie ale u tatoveho 500X auto z kopce nepřeřadí po sundání nohy z plynu

[Kubas]

Když to ručně odračnuješ o kvalt, dva dolů, tak to brzdí motorem stejně jako manuál, spíš i lépe, bo ještě roztáčíš měnič.

no přesně tak jsem to myslel.... a jak píše dále kolega, když Giulii jedu z kopce a dám nohu z plynu, tak neodřadí na další kvalt, ale brzdí na aktuální kvalt motorem.... samozřejmě, podřadit si kdyžtak musím ručně....

[kenjiro]

To auto te v N rezimu nenecha tocit 4000 rpm ani z kopce. Zkus nekdy sam. Samozrejme zalezi na profilu kopce, aktualni rychlosti atd. Ale ve vetsine pripadu budes bud muset rucne podrazovat nebo brzdit brzdou... (coz ale plati i u manualu, ze musis dat nizsi stupen, aby to brzdilo, rozdil je ten, ze tam tech kvaltu neni tolik, takze je to snazsi)

[Kubas]

OK... jak to dělá auto samo od sebe bez zásahu řidiče si úplně nepamatuju tak to nechci řešit, každopádně když prostě jedu z kopce tak si to přepnu do manuální polohy, podřadím si jak je potřeba a pak to ten kvalt drží dokud nedám další povel - na tom se shodnem, ne?

[Ladin 164V6]

Tak už starý 6kvalt mi podřazuje sám, když je prudší kopec a začnu brzdit podradi klidně na dieselu na 3500 otáček...

[kenjiro]

když prostě jedu z kopce tak si to přepnu do manuální polohy, podřadím si jak je potřeba a pak to ten kvalt drží dokud nedám další povel

To je odpoved na puvodni otazku jak brzdit motorem

[wwk]

Nie je. Kvalt síce drží, ale brzdný účinok dokopy žiadny. Pokojne môžem podradiť takmer až po obmedzovač. Kopec, ktorý som na Impreze WRX s podobným 2.0T motorom schádzal na dvojke či trojke a držala rýchlosť, mi Alfa neudrží ani na jednotke a dotrepe sa až k obmedzovaču. Teda, keby som to psychicky uniesol, niekedy pri 5k preradím, je mi toho auta ľúto.

Ale no problem, len som pri tých chválospevoch na ZF8 automat čakal, že bude vedieť trochu brzdiť motorom, ako sa sluší a patrí v lepších rodinách

[Harous]

Tak to je ale záležitost motoru a kompresního poměru nebo řízení než převodovky ne?

[wwk]

Skôr motormanagementu. Súdiac podľa okamžitej spotreby tam ide celkom dosť paliva a motor nekladie odpor. Teda, ak sa nejde na tempomat, ako to niekto spomínal.

Ale máš pravdu, prevodovka ako taká je v tom nevinne, len si to zlízla, keďže človek chce brzdiť ovládaním prevodovky...

[Kubas]

PP ukazuje u Fiat/Alfa obligátní 2 litry/100km i při brždění motorem.... nevím jak u Giulie.... ale samozřejmě tam při tom žádný benzín nejde, to snad dělá každá stříkačka už od devadesátých let že prostě když nemusí tak tam benzín neposílá ne?

[wwk]

Nemám čísla, ale teplomer, a ten ukazuje niekde medzi 7 až 15 l, podľa prevodu a rýchlosti.

[Kubas]

tak 7-15 ti to při jízdě z kopce fakt nežere.... ;-)

[kenjiro]

Zkus dat tempomat, pri tom to rychlost udrzuje :-)

[wwk]

tak 7-15 ti to při jízdě z kopce fakt nežere.... ;-)

Aj by som ti to odfotil, ale nenapadá mi fotka, na ktorej by bola vidno zároveň spotreba, kopec a noha mimo plynu

Brzdenie tempomatom funguje, občas sa dá použiť, aj keď je s tým roboty.

[Oskar]

[quaote=Kubas post_id=481058 time=1554379713 user_id=123]

Když to ručně odračnuješ o kvalt, dva dolů, tak to brzdí motorem stejně jako manuál, spíš i lépe, bo ještě roztáčíš měnič.

no přesně tak jsem to myslel.... a jak píše dále kolega, když Giulii jedu z kopce a dám nohu z plynu, tak neodřadí na další kvalt, ale brzdí na aktuální kvalt motorem.... samozřejmě, podřadit si kdyžtak musím ručně....
[/quote]
A o jaký měnič jde? Já myslel, že Stelvio má dvouspojku a ne hydrodynamicky měnič???

[Hampice]

Neeee, Stelvio i Giu mají klasickej planetovej automat s měničem

[wwk]

Dá sa niekde nastaviť, aby sa pri dennom svietení zapínali aj koncové svetlá? Pomerne často mi blikajú, že mi automatika nezapla stretávačky a koncové mám zhasnuté...

[speedy]

Nevim, možná je to jen o SW nastavení, mě při denním svícení koncová světla svítí

[Jojo]

Na Giu to funguje tak že:
Auto-svietia iba predné DRL
O-svieti predné DRL + zadné svetlá.

[speedy]

tak tohle jsem třeba nevěděl, měl jsem za to, že na denní svícení jsou pokaždý aktivovaný i zadní světla, bez ohledu jestli to mám zapnutý na "Auto" nebo "0". Pokud je venku normálně denní světlo tak to mám pořád na "0" protože by se mi světla rozsvěcela na pár minut jenom kvůli výjezdu z garáže.

[kenjiro]

Tak od toho to je AUTO, aby to clovek nemusel porad zapinat a vypinat a myslet na to To je podobne jako s tou automatickou brzou u automatu Jinak myslim, ze tohle je jedna z veci, ktera funguje docela dobre a neni prehnane citliva ani nezapina prilis pozde. Konkretne v Praze kdybych to mel rucne zapinat vzdycky, kdyz vjedu do tunelu nebo podzemnich garazi, tak by mi asi jeblo..