Alfisti si povídají o koncernu VW

[Harous]

Když už Granda, tak Trailhawk.
Reálně, když už budu koukat po Grandu, tak zvolím tu variantu která se mi víc líbí. U takovýho auta asi nebudu řešit jestli to má lepší jízdní vlastnosti než základní verze. A to vzduchový pérování taky nemusí být k zahození, na silnici si to snížíš a takovej rozdíl to nebude. Stejně si ty auta lidi podle mě kupujou z drtivý většiny kvůli tomu, že se jim líbí, ne že je potřebují. A to nikomu za zlý nemám.

[Franik]

JJ dělá se jich požehnaně (za mě jen víc a houšť, stejně už teď nestíháme vyrábět) , a bakule vydávající zvuk od fy Eberspächer je jen kus nerezový baňky a uvnitř reprak. Ono když se člověk kouká na parkoviště zaměstnanců tak krom aut pronajatých v rámci firemního nájmu je zde čím dál vice Alfiček

[hadXR]

......
... Každopádně stav silnic zase po zimě nasvědčuje tomu, že Grand Cherokee bude málo, místy je to na Wranglera...

Spíš helikoptéru když už je to všude rozkopaný a buď úplně zavřený nebo minimálně na semafor.

[Harous]

Rasťo perlí. "Haldex umí dát až 80% na jedno kolo, ale záleží jestli na to správné..." "Ford vymyslí, Škodovka zužitkuje..."

[Pajaalfa77]

To je pěknej blábol ... :-)

[VN0v]

start stopu pekne nalozil

[MichalT]

Solidní tragédie

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... yaNUHAt0JY

[Harous]

To už se tu někde řešilo. Na takovou krávu vysokou to podle mě špatný výsledek není. Těžko čekat, že to bude nějaký štírek jako Giulia.

[Adamsquare]

V podstatě špatný výsledek to je, protože jiné motorizace stejného auta to zvládají nadprůměrně dobře, zatímco RS ne.

[Harous]

Rozdíl u 1.4TSI (77) a 2.0TDI (75) 2km/h mě teda vzhledem k hmotnosti těch aut divnej nepřijde. Spíš to přikládám hmotnosti toho dieselu nad přední nápravou. Mimochodem, to že to má Giulia QV o 1km/h pomalejší než Giulia 2.2D je taky ostuda pro QV?

[MichalT]

No ale u Giulie a dokonce i Stelvia (což je taky vysoký SUV) se bavíme o 81 resp. 82 km/h což je výsledek na úrovni Mercedesu AMG GT S, Porsche 911 Carrera 4, McLarenu apod...

[Petr147]

No ale stále pomalejší než Focus

https://youtu.be/d_v9sy32Z5I

[Harous]

U Giulie se bavíme o 78km/h, u QV o 77km/h. Nebo snad existují od KM77 i jiná videa Giulie? Já mám asi jinej internet nebo co...

[kenjiro]

Vzdyt je to uplne jedno. Ten test ma stejne nulovou vypovidajici hodnotu a je jasny, ze SUV bude vzdycky horsi nez sedan. Z meho pohledu je jedina ostuda, ze skodovacky marketing prezentuje to auto jako sportovni, kdyz uz to i novinari v Cechach a na Slovensku (!) zamlouvaji s tim, ze je to spis o vybave nez o nejakych sportovnich vykonech nebo maximalne pochvali zrychleni Jestli to je vysledek spatny nebo dobry je vec nazoru. Spis je otazka v cem by chtel clovek sedet, kdyby doslo na nejakou realnu situaci

[Harous]

No, ten statut sportovnosti mu přidávají právě ti novináři...

[Petr147]

On to docela dobře popsal Koubek

[kenjiro]

Ano, toto Koubek popsal dobre, ze za to dela jejich marketing. Jeste jsem neslysel novinare, ktery by rekl, ze to auto je sportovni. Staci se podivat na jejich stranky.

http://www.skoda-auto.cz/modely/kodiaq/kodiaq-rs

"Rodinné sportovní auto."
"Drzitel rekordu Nurburgringu"
"Kodiak se pyšní vrozenou kombinací výkonu a rychlosti -sportovní KODIAQ RS není vyjímkou."
"Hned vidíte, že KODIAQ RS překypuje enrgií. Jedinečný vzhled jeho zadní části naznačuje, že toto zvíře je nejrychlejší."

[MichalT]

U Giulie se bavíme o 78km/h, u QV o 77km/h. Nebo snad existují od KM77 i jiná videa Giulie? Já mám asi jinej internet nebo co...

Musíš si to pustit celý to video...
U Giulie QV tam je rozdíl mezi zapnutou stabilizací a bez. Bez ní tam lítají kužely v 80 km/h, ale s ní to projede i v 82 km/h, stejně jako Superka. Ten první sraženej kužel v nájezdu se nepočítá, je vidět, že jde o škrtnutí předním kolem, což jde za řidičem, protože současně mu na druhý straně zbývá "zbytečně" moc místa, nicméně losí test auto úspěšně dokončí bez sražení kuželů v místě kam se má po vyhnutí vrátit. Zatímco Kodiaq tam v 77 km/h lítá ze strany na stranu a posráží kužely nalevo i napravo, teprve v 75 km/h to dokáže projet.

[Harous]

Tak jestli se nepočítají sražený kužely tak to potom jo...
Díváme se vůbec na stejný video?
Co vidím u QV já:
82 km/h - sestřelí prostřední kužel po navrácení do pruhu.
77 km/h - OK
80 km/h - sestřeluje kužely v levým a auto se přetáčí
82 km/h - trefuje první pravý kužel v levém pruhu a první levý po návratu do pravýho pruhu

[MichalT]

U losího testu jde o to, vrátit se po vyhýbacím manévru do svýho pruhu, tím je daný splnění testu nebo jeho nesplnění. Pokud Giulia hodí zadkem a ustřelí prostřední kužel vpravo po návratu do svýho pruhu nebo dokonce trefí úplně první kužel při nájezdu, kdy jede rovně (to není nic jinýho než chyba řidiče), tak je to pořád zvládnutý losí test.
Pokud ale se to auto nedokáže z protisměru vrátit zpět na svojí stranu silnice a jede rovně, tak dojde k čelní srážce a auto v testu selhalo. Stejně špatně jako ten Kodiaq na tom byl už dvojkovej Superb, to byl přesně stejný průběh.
Co jsem napsal špatně je to, že ty rozdíly nejsou mezi vypnutou a zapnutou stabilizací, ale v režimu A nebo D, je to tam dokonce vpravo dole napsaný.

Tady máš třeba Porsche 911, který má oficiálně zapsaný 82 km/h a taky přitom trefí dva kužely, z toho jeden je sice blbě postavenej ale druhej je v místě začátku vyhýbacího manévru:
https://www.youtube.com/watch?v=o-KC0Gct3J8

[Harous]

Ten první je blbě postavenej, ten druhej se zakymácel, ale zůstal na místě. A při 83 km/h sestřelil stejný kužel jako s QV (proč tedy nemá 83km/h?). Je na tom webu KM77 nějaká tabulka výsledků? Případně někde jinde?
Mimochodem, Fabia projela 82km/h bez sestřelení kuželu. Holt čím menší auto tím líp se to mezi ty kužely poskládá.
Nějak nechápu proč tolik demagogie jen kvůli SUV od Škodovky. To vám ta Škodná tak leží v žaludku? Máte snad Alfy ne? To by měla být jiná liga než Škodovácký SUV. Ještě bych chápal vymezování proti přímý konkurenci BMW, Audi, Jaguaru... Ale proti SUV od Škodovky? To se dá rovnat z FCA tak s nějakým Jeepem ne?

[kenjiro]

V cem konkretne spociva ta demagogie kvuli SUV od Skodovky?

[Harous]

Demagogie spočívá třeba v překrucování losího testu u Giulie. Nebo v údivu nad tím, že má RS 2.0 TDI o 2km/h horší výsledek než 1.4 TSI který je o 2,5 metráku lehčí. Tady se prostě musí do Škodovky kopnout ať je realita kdekoliv.

[kenjiro]

Na www.km77.com je popsana metodika toho testu, ktera vychazi z ISO 3888-2 (je tam rozdil v obsazenosti a zatizeni) a vicemene to odpovida tomu, o cem psal Michal, takze nemyslim, ze by ty vysledky Giulie nekdo prekrucoval.

A co se tyka kopani do Skodovky, tak dnes uz do ni kope kde kdo

https://www.autoforum.cz/predstaveni/sk ... ny-zaklad/
https://autobible.euro.cz/skoda-kodiaq- ... rekvapeni/
https://www.autorevue.cz/skoda-kodiaq-r ... aly-kuzely
https://auto-mania.cz/skoda-kodiaq-v-lo ... casna-suv/
http://www.motorhome.cz/skoda-kodiaq-rs ... ny-zaklad/
https://www.autoviny.sk/novinky/119650/ ... dna-verzia

Jinak doporucuju nekdy navstivit Skodovacke forum a precist si, jak se vyjadruji o italskych nebo francouzskych autech... Tady se alespon vecne argumentuje.

[Harous]

Věcně argumentuje? Tady? Je to to samý jako tam, akorát v opačným gardu. To, že se ignoruje 2,5 metráku v rádoby odborných článcích přeci neznamená, že to budu ignorovat taky.